Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Configurando la 180cv allestimento super con automatico e quasi tutti gli optional a disposizione si superano i 50k di listino. Diciamo che per qualsiasi auto di questo segmento iniziano ad essere tanti a mia opinione.

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Proprio in questo momento gettandomi sul divano ho fatto cadere un Quattro ruote, lo raccolgo e mi si apre sulla pagina del mercato..auto nuove..leggo BMW 225 d coupe msport 45.150!!!?? Ooooh una serie 2 di duemila cc a nafta. Maddai!

 

Ed allora se sai che è una provocazione, non farla. Altrimenti si ricorre ad una sanzione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Pensate che per una Mini che è un segmento B si può spendere di più.

E pensate che con 5k ti compri un gokart che ti fa divertire 100 volte di più.

Vogliamo continuare a confrontare nuovo con usato, allestimento di serie con full optional, mele con pere, o premiamo l'interruttore e accendiamo il cervello?

I confronti devono essere omogenei. Poi che siano tutte care le auto siamo tutti d'accordo.

 

No dai 50k no, ma [MENTION=50825]nico86[/MENTION] x la nuova JCW ci è andato molto vicino

 

edit

 

un 320d full optional passa agevolmente i 60.000 eur, giusto per essere folli....

sul forum ci sono un paio di 320xd 40th anniversary che di listino stanno sui 63000 e rotti

 

Ma senza fare troppa fatica... Quando cambiai auto la f31 320d accessoriata ma nemmeno troppo xdrive arrivava a 62/63...

Diciamo che la Giulia si pone in linea con il mercato come prezzi: già cari ma che diventano assurdi se si attinge alla lista optional

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che c'entra Lorè?

si potrebbero fare centomila valutazioni e alla fine affermare che il prezzo è giusto perchè è inserito in un contesto di offerta che include anche soluzioni molto meno sportive e ricche di contenuti tecnici a un prezzo maggiore.

 

Secondo me tra il full optional e Il base c'é un altra consideration da fare. Considerando la classe della vettura valutare il minimo dal punto di vista estetico e funzionale che da un reale valore all auto o che ne accentua le sue caratteristiche migliori.

Come la serie 3 ad esempio é inguardabile con I cerchi da 16. Quindi minimo un 17 ci va.come non si puó vedere il clima manuale sulle serie 5. Secondo me la valorizzazione ottimale per la Giulia é l allestimento business, che se non sbaglio ha cerchi da 17 interni in pelle e navi e qualche altro cosa che non ricordo. Poi certo se uno puó attingere dalla lista degli optional ben Vega ma non vedo a che pro (a meno che uno non tiene l auto 10 anni).

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Ho provato con una a4 e una 320d.

Rispettivamente 3k e 2k euro in più. Motore più potente per bmw e forse qualche possibilità di personalizzazione in più anche se a pagamento.

Ci sta tutto, Alfa si vuole porre allo stesso livello premium delle altre quindi marketing vuole che non puoi proporti premium e costare meno. Però capisco anche l'eventuale indecisione di chi alla stessa cifra o poco più preferisce la solidità (di immagine) delle tedesche e non butti il cuore appassionato oltre l'ostacolo credendo ciecamente nelle qualità costruttive/affidabilità che alfa promette dopo anni di vacche magrissime.

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D'accordissimo con te.

Sono uno che ha la e92 dal 2006 e se in tutti questi anni e ancora oggi avessi voluto rivenderla avrei ottenuto sempre meno del valore (affettivo) e sostanziale della macchina in sé. La mia non è full optional ma cmq qualche accessorio (pelle, specchietti autoscurenti, lombare, interfaccia ipod, chrome line) ce l'ha ed è stato pagato a caro prezzo. Peccato che nessuno me li avrebbe mai riconosciuti in un eventuale vendita e quindi? Purtroppo il mondo dell'auto è così. Al momento di acquistare ogni cosa vale oro, quando rivendi hai un pugno di mosche. E allora me la prendo km0 magari anche come voglio io a costo di aspettare mesi per trovarla (se si può) ma almeno non pago troppo di più quello che dopo vale pochissimo.

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Scusa ma ti sei autorisposto??

 

E chi l' ha detto che la Z4 sia un' auto sportiva?

 

Ho guidato soltanto F30 ed F32 entrambe automatiche, la Giulia cercherò di provarla quantoprima ma manuale, ho già deciso che le auto automatiche non fanno per me e non mi piaceranno mai.La Jaguar mi piace molto ma non m' interessa provarla, fa parte di un genere di auto che mi piace a prescindere, la guidabilità la trovo secondaria. Tra l' altro, tranne un paio di volte, in una delle quali era pure un' altra versione, non ho MAI provato le auto che ho acquistato! Quando l' auto mi piace, la compro e basta, idem se non mi piace, può avere anche il motore, l' assetto e lo sterzo da F1, non mi piace e non ci sono santi! Riguardo il tuo piede, spero che non te la sia presa, scherzavo. Comunque, a me capita con la mia auto che se guido accelerando nervosamente, il cambio automatico strattona.

 

Qua proprio tu parli della Z4 che è un'auto più sportiva, ma che hanno le stesse prestazioni....ed anche se ha 7 anni ha sempre 204cv,non è che 200cv di 10 anni fa siano peggiori o migliori di oggi... Anzi senza le limitazioni delle normative antinquinamento odierne sono, forse, potrebbero essere un po' migliori quelli di qualche anno fa...

 

Si, secondo me qualcosina in meno rispetto a BMW deve costare, perché Alfa non ha una reputazione recente paragonabile a livello premium con BMW, Audi, Mercedes, Jaguar e Volvo. Secondo me si può paragonare la Giulia con le migliori berline dei marchi generalisti , come la Passat o la Talisman.

 

Ecco, di che stiamo parlando allora?

 

Ma neanche tanto, perché che la Giulia benzina costi come la BMW serie 5 base, alimentata con lo stesso combustibile,auto di segmento e classe superiori, è la realtà dei fatti! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Secondo me sono considerazioni tue, le auto vanno paragonate con i prezzi base o al limite con pochissimi optionals per rendere le dotazioni alla pari, per me ci può stare benissimo la serie 3 con i cerchi da 16 o la 5 con il clima manuale, do' importanza soltanto a 3 cose, sedili in pelle, sensori di parcheggio posteriori e specchi ripiegabili, stop!