Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Da 4r, dalle prove:

giulia quadrifoglio cx 0.345

Giulia td cx 0.292

Come è possibile una simile differenza?

Poi: la MB classe E in prova con i 275 posteriori, cx 0.29 e 194cv, 249 orari.

Notare che sez. Frontale per cx fa 0.68, la Giulia 0.66, ma si ferma a 233 orari, una differenza mica da poco in termini di resistenze a quelle velocita.

Come è possibile?

Errori della rivista?

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

E normalissimo che le versioni base siano molto più aerodinamiche delle sportive: pneumatici, ma soprattutto presa d'aria più grandi fanno effetto paracadute.

Senza contare che spoiler vari si mettono per dare.deportanza e incollare a terra la vettura, ma peggiorano la.scorrevolezza.

 

Efficienza della trasmissione probabilmente maggiore e potenza del motore superiore. Poi bisogna vedere la rapportatura del cambio, probabilmente la Giulia alla velocità max in 7 è al limite di giri e la 8 è troppo lunga per essere tirata.

Quanto alla QV, ovviamente ruote maggiorate, prese d'aria e appendici aerodinamiche peggiorano il coefficiente di penetrazione ma era inevitabile.

 

Ottima la velocità massima della Mercedes ma calcola che è pure più potente della jtdm 180cv che si è fermata a 233. Penso che la versione da 210cv si avvicini molto alla Mercedes

 

Giulia td in 7a raggiunge la V Max a 4k giri, non è al limite dei giri.

Vmax: tueni conto che la resistenza aumenta col quadrato della velocita, passare da 233 a 249 orari, sono a spanne almeno 40-50 cv di diff.

 

Tornando per l'ennesima volta al discorso pesi:

Giulia td, 1640kg rilevati in prova con pilota e strumentazione:

328i step, prova 4r, 1661 kg.

320d ED, miniprova 4R " alle nostre bilance in ordine di marcia " , 1611 kg. Cioè 1711 in lrova classica.

 

14cv al motore, e alle ruote? Bisogna vedere l'assorbimento della trasmissione

 

MB ha sempre ottenuto velocità pazzesche, ricordo il CLK che superava i 230 km/h con 163 cv, in tempi in cui le concorrenti stavano dietro di decine di km/h.

Ogni casa costruttrice ha le sue specialità, e la vel. max è indubbiamente il plus di MB.

Ma la classe E non è concorrente di Giulia, altrimenti fra un po' ci chiederemo come mai non consuma come una Smart e non accellera come una 488.

 

4ruote ha avuto 2 E220d in prova, quella rossa amg della rivista e un'altra blu executive coi cerchi da 18 e ruote 245 sarebbe stato interessante avere il rilevamento anche di quest'ultima

 

anche secondo me,non puo' fare 250 all'ora reali con 194cv.........e esagerata anche con quel cx..........tutte le 2.0 TD piu performanti sono tra i 230/236 km/h.......a 249 sono 14km/h in piu reali di una 320d.....secondo me e' impossibile sia cosi veloce......

teniamo conto che personalmente la mia 420d e' passata da originale su GPS telefono dai 234km/h ai 243km/h con la CR8 cntech........che ditemi quello che volete ma funziona e anche bene,minimo fa 30cv in piu'........la mercedes orginale sarebbe piu' veloce della serie 4 con 30cv in meno..........mi piacerebbe trovarla sulla gravellona toce genova per vedere.....

 

Provata anche su Al Volante, che per quanto possa esser attendibile o meno ha fatto i 241 kmh con stessa "gommatura" di 4ruote...

 

Secondo me come spesso accade c'è un errore su 4ruote...

Secondo me alla fine saranno 239kmh e non 249kmh

 

Non è un errore di stampa, nel testo c'è scritto proprio che nonostante la gommatura extralarge la velocità rilevata è superiore a quella dichiarata e prossima ai 250 km/h.

 

Tutto può essere, ma rilevare 10kmh in più del dichiarato sopratutto a quelle velocità dove i cavalli diventano importanti mi paiono un po' troppo...

 

Può darsi che quell'esemplare fosse particolarmente "in forma" (capisc'ammé )

 

salute a tutti,

effettivamente certi risultati suscitano perplessità;

la spiegazione più probabile, come accade spesso , è in motori particolarmente "in forma"

constatato personalmente su un'audi A 3 1.8 ;

velocità dichiarata intorno ai 235 km /h effettiva, da GPS 244 km/h e poi altro elemento stessa situazione anche su un filmato;

in realtà quel motore sviluppa quasi 200 cv invece dei 180 nominali;

però questa sono misure "private" su macchine di serie;

se non ricordo male le tolleranze sulla potenza dei motori sono il 5%, o almeno così mi era stato detto

misure fatte dove questo è legale, ovviamente