Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Hanno cambiato idea?

http://www.newsyblog.com/articoli/motori/la-giula-sw-non-ci-sara-lo-dice-harald-wester/

http://www.wikiwand.com/it/Ad_hoc

 

Il miracolo automobilistico è che è rinata l'Alfa, quella con lo sterzo migliore e più diretto della categoria, quella che ti mette il sorriso a guidarla, quella che in un colpo solo ha annullato decenni di handicap prestazionale e di efficienza con la migliore concorrenza tedesca.

Poi se mi prendete come paragone la versione ED della BMW, che nasce apposta per consumare meno, contutti gli accorgimenti ad hoc (ad iniziare dai cerchi che possono essere solo da 16), mi sembra che mancate di serenità per essere obiettivi.

Io chiedevo il peso rilevato su un 320d Steptronic normalmente allestito.

Anche i dati dichiarati comunque evidenziano un buon vantaggio di peso sulla concorrenza per le versioni manuali (grazie all'ottimizzazione adottata nella scelta dei componenti della trasmissione), meno per quelle automatiche.

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Qualcuno fa finta di dimenticare il divario prestazionale e di consumi tra la prima 159 1.9 jtdm da 150cv e l'E90 M47 da 163cv, o l'ultima evoluzione della 159 con il 2.0 jtdm da 170cv e l'E90 con l'N47 da 177cv. Beh mi sembra che ad oggi quel divario sia nettamente annullato, ed in qualche circostanza ribaltato. Il non ammetterlo è imbarazzante se non addirittura indice di scarsa onesta' intellettuale.

 

4R come hanno già detto dice " qualità di guida straordinarie ". Si, è il nuovo riferimento probabilmente.

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c'è solo la ED provata berlina su 4R.... non c'è altro. Solo le touring.

 

Andateci piano con la pippa mediatica sulla massa della vettura.

Siamo arrivati in un'era in cui avere un navigatore da 6.3 rispetto ad uno da 8.8" fa una grossa differenza di massa.

Poi consideriamo che Alfa Giulia esce già di serie con i sistemi "Collision Warning" (Radar + centraline + telecamere + parabrezza ad hox), consideriamo poi i livelli di isolamento acustivo (nessuno ha fatto un confronto sul filtraggio in dB tra una 320d ed una Giulia 2.2 Mjet?)

Poi...forse...potremmo avere un quadro più chiaro sulla massa.

 

Se lo ha detto 4ruote (rivista che riceve all'anno centinaia di migliaia di euro x inserzioni pubblicitarie dal gruppo fiat) allora come dubitarne...

naturalmente senza far polemica eh....

 

Conferma tutto ciò che si sperava.

Prestazioni al vertice (perché paragonabili a BMW, che è al vertice.), consumi al vertice (perché paragonabili a mercedes, che è al vertice), Piacere di guida superiore a tutta la concorrenza.

Come si fa a denigrare sto prodotto o gli sforzi di Alfa non lo so proprio...

Quando arriverà nuova serie3 vedremo come andrà, ma non dimenticate che non si vive di soli 0-100 e V-max, ma anche e sopratutto di piacere di guida e comportamenti stradale.

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Eh...la tipologia di sospensione te la fai fritta. Puoi fare un quadrilatero in ghisa come in avional o iconel.

idem un McPhaerson.

 

pensavo fosse valido come per il vino

 

Ho guardato sul sito di Quattroruote.

Risultano i seguenti dati (a parità di condizioni quindi secondo i criteri di Quattroruote a pieno carico e con la strumentazione):

Giulia 2.2. mj AT8: 1640kg

Mercedes c220cdi aut. 1702kg

BMW 420d coupè m-sport (l'unica che ho trovato) 1757 kg

Jaguar XE 2.0d aut. 1760kg.

Mi sembra che Giulia sia nettamente la più leggera.

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Bmw non fa pubblicità su QR vero? Senza far polemica eh

 

Se proprio dobbiamo dirla tutta il main sponsor di Quattroruote è il gruppo VW... basta vedere le pagine e gli inserti speciali dedicati a ogni modello del gruppo.

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Ovviamente son contratti ed attualmente il gruppo tedesco è quello con il contratto principale, viste le doppie copertine pieghevoli degli ultimi numeri.

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Stesso da bmw stesso da Audi.....

Quindi?

E tutti i tester che lhanno provata?

Tutti corrotti?

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

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Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Qui una sintesi della prova di QR:

http://tv.quattroruote.it/le-prove-di-quattroruote/prove-su-strada/video/alfa-romeo-giulia-turbodiesel-i-pregi-e-i-difetti-nella-prova-su-strada

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Se non volevi far polemica, potevi evitare di scrivere il commento che non aggiunge nulla alla conversazione...

 

Giro di pista identico a chi scusa?

 

in effetti il giro di pista era identico alla 420d.........vero pero' che 4R non ha mai provato la 320d steptronic berlina,per cui la 4,che per altro pesa di piu',e' il riferimento piu vicino.......

 

Al 420d msport messa giu coi 19.

Poi sai, 231 orari Vs 234....

Ah, una disfatta!!