BMW Serie 1 F40 Come va la nuova BMW Serie 1 2019 F40 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Altra macchina. Sarà una sorta di M4 CS o qualcosa del genere.

 

Qui parlano di riduzione di peso di 30kg.
https://paultan.org/2019/05/27/f40-third-generation-bmw-1-series-makes-its-debut/

 

Ah boh, avevo visto sul sito bmw dove spingono forte il fatto che sia integrale.
Comunque sopra una certa cavalleria alla fine la TI e' l'unica soluzione.
Se pero' la M4 la fanno in due declinazioni veramente distinte, poi il marketing puo' leccarsi le orecchie con le versioni speciali, una per tutte rispolverare il badge CSL con un ricarico da far sembrare Apple una onlus.

Ops, visto adesso.

 

Eppol é la più grande INC.COOL.8
mai inventata al mondo, a mio avviso.

 

Ovviamente l'ho già visto tutto!

Quoto, bello ma non a livello di TopGear...

Ah certo, riducendo il serbatoio... se avete notato tra gli optional c'è il serbatoio maggiorato come sulla nuova 3

Comunque si fa presto a confermare o a smentire... La mia sul libretto dice MASSA A VUOTO = KG 1390, i dati tecnici della nuova 120d xdrive dicono 1590 Kg.... la trazione X-Drive pesa forse 200 Kg??!

 

Io avrei voluto avere tante azioni apple dal 2006 piuttosto che avere l'equivalente in azioni BMW nello stesso intervallo temporale.
Poi boh, finche' l'iphone me lo paga l'azienda, e' il miglior telefono di sempre.
Se qualcuno mi lascera' in uso a costo zero una BMW Ta 3 cilindri, anche quella diventera' per me la migliore macchina di sempre.

 

fatto tre config al volo:

https://configure.bmw.it/it_IT/summ...884,S08KB,S08R9,S08TF,S0962,S0ZCO,S0ZFO,S0ZIV

https://www.mercedes-benz.it/passen...s/car-configurator.html/summary?Mcid=MAJE4TC8

Audi non riesco a riportare il link ma per una 35 TDI S tronic con gli stessi optional le cifre sono le medesime.

Non vedo perchè questa nuova 1 non dovrebbe riuscire ad attirare la clientela che prima era interessata alle altre 2, la differenza la farà unicamente la scontistica, vediamo come si comporterà BMW.

 

Per x1, se non ricordo male, il surplus di peso per la xdrive è un centinaio di kg. Poi non so quanto aggiunga il torsen che su x2 non c’è....

 

perchè le altre 2 lo fanno da sempre e la gente lo sa.

 

cazzate, la gente valuta l'estetica, i contenuti multimediali e chi gli fa lo sconto migliore.

ovvio che no, ma se il tuo uso è meno esasperato, quindi opteresti per una mappa meno spinta, cosa ti importa se si rompono i motori degli altri?

.....è per sorridere, ovviamente.....

...adesso la rischi grossa !!!

 

Son queste le cose che mi fanno pensar male delle solite note industrie automobilistiche tedesche: non puoi provare a scucirmi altri soldi anche solo per avere il volante con una razza in meno, la lucetta in più nel bagagliaio, il supporto lombare nel sedile, la porta USB nel cassettino e cose del genere.... dai su, siate onesti!
Certo, pirla i clienti (me per primo) che farciscono le vetture di mille costosi e spesso inutili optionals, che poi non valgono nulla al momento della rivendita, ma non facciamo pagare alla gente il servizio di aggiornamento mappe annuale, dopo che gli hai già chiesto 2.500 euro per il navigatore!

Non ho idea di quanto costi il serbatoio maggiorato e di quale sia la capacità nelle due varianti, ma qualcuno mi spiega perché mai dovrei pagare per avere un componente fondamentale dell'auto?
Capisco l'opzione dei cerchi più grandi o più belli, ma qui stiamo parlando di qualcosa che dovrebbe già essere presente nella misura maggiore, punto e basta!

Ma il Torsen c'è solo sulla 135i.... o no?

 

risposta molto elegante, complimenti

 

Da quanto letto parecchi post fa, ho capito che il torsen è peculiarità di qualunque xdrive.

 

Ho fatto un check al volo, ma come ricordavo è un'esclusiva della 135i.
Sulle altre c'è solo l'autobloccante elettronico integrato nell'xDrive, ma immagino si riferisca alla possibilità di bloccare l'Haldex in modo da mandare coppia anche al retrotreno, non di un vero autobloccante sul singolo asse.

P.S. Il Torsen in questione non è come quello montato centralmente sulle Audi Quattro con motori longitudinali. E' un classico LSD che opera su un singolo asse.

 

Ma non era integrato nell’aisin quello di cui parli tu?

 

Così fan tutte, prendere o lasciare.

 

Resta acclarato comunque come
sia la più grande INC.COOL.8
pianificata e realizzata magistralmente.
Poi a caval donato non si guarda
in bocca, posso solo che concordare.

 

Non credo che nessuno con in mano azioni apple acquistate nei primi anni del nuovo millennio sia d'accordo con te.
Comunque, anche in Apple come in BMW, nessuno ti punta la pistola alla testa per acquistare (e infatti io i miei sudati risparmi non li darei/non li do a nessuno dei due).

 

Non parlo della parte finanziaria, da
sempre regno della fuffa, ma del ferro
e di ciò che ci gira intorno.
Comunque siamo OT.

 

No, in entrambi i casi si parla della value proposition che vendono. Nel apple con gli iphone ne bmw con la nuova serie uno, hanno degli argomenti che mi convincano a percorrere la lunga strada che va dal cuore/cervello al portafogli.