BMW Serie 1 F40 Come va la nuova BMW Serie 1 2019 F40 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Agli occhi di un appassionato, sì.
C'è però da dire che il prodotto auto è talmente tanto sfaccettato e variegato che anche il concetto di "passione" va inteso in termini relativi e non assoluti.
Certo, senza arrivare a dire che il "piacere di guidare" per qualcuno può essere avere lo schermo grande e touch...

 

Te l'ha detto Janis Joplin sotto la doccia?

 

Credo che a molti piacerebbe progettare gli oggetti di interesse secondo le proprie specifiche esigenze, ma siamo nell'ambito di prodotti industriali, non artigianali.

Da quando i telefonini hanno iniziato a crescere in dimensioni ho sempre sperato che qualche azienda andasse controcorrente e sfornasse qualche gioiellino del calibro dei vari top di gamma, con display edge to edge, ma ingombri pari al vecchio iPhone 4 o 5, per capirci.
Ma se parli con le persone, alla fine scopri che a tutti o quasi vanno bene i padelloni, perchè così ci guardano le partite quando sono al ristorante, la batteria dura di più ecc ecc
Quest'anno Apple ha sfornato un iPhone 12 Mini, che alla fine è più grande dell'iPhone 7...... quindi tanto mini non è..... ma state sicuri che se l'avessero fatto veramente mini, probabilmente ne avrebbero venduti pochissimi, rendendo non profittevole la scelta industriale.

Tornando alle auto, è già tanto che consentano di personalizzare gli interni, le dotazioni ed altre caratteristiche.
Altrimenti, come dice @Ale_72, potendoselo permettere, si va da Wiesmann, Spyker e compagnia bella e si parla direttamente con il proprietario, che sarà ben disposto a montare anche i sedili in coccodrillo previa esibizione di una appropriata quantità di banconote.

 

magari aver avuto qualcosa di simile alla sua 356C. Ahime' me l'ha detto Borghi qualche anno fa



Si, non ha le sospensioni ad aria

S-klasse

 

Eh no, c'è bisogno che tutti vogliano quelle specifiche così costano meno a @rich20 e @DjMarvel

 

Ci aveva provato... Alla fine invece abbiamo deciso di sistemare le perdite e di continuare con l'opzione che io guardo le lucette delle altre macchine. Anche perche' io in tutta la macchina ho tipo 5 led. E uno si e' pure rotto e due sfarfallano (sfarfallavano? Non ho piu' controllato. Quando salgo mi vien voglia di far tutt'altro che controllare i led. Mi hanno detto che anche una delle lucette del terzo stop e' morta, pure normali. Prima o poi dovro' guardarci).

 

Esatto!

 

Oppure la prossima serie 2 coupè G42 con piattaforma Clar longitudinale, Trazione Posteriore e anche motorizzazioni 6L, anche la prossima M2 con motore S58 delle attuali m3/m4.
È vero che è il modello successore della 2er coupè F22, però per quelli che hanno una serie 1 3 porte, potrebbe essere un'ottima alternativa(anche perché della serie 1 F40 non c'è una 3 porte, come invece c'era sia per la 1er E87 che F20).
Comunque la prossima 2er coupè G42, che arriverà nell'estate 2021 sarà l'unica segmento C con TP, sotto i 4,5 m.
Per quanto mi riguarda e come detto più volte, la piattaforma trasversale su Bmw è passabile su modelli come Active Tourer, x1 e x2, modelli che non pongono in primo piano dinamica e piacere di guida, ma altre caratteristiche come comfort e spazio e che prendono anche una clientela che viene da altri marchi.
Sulla Serie 1, invece anche per me a Monaco, dovevano fare lo sforzo(soprattutto economico) di lasciarla TP, per differenziarsi in primis da A3 e Classe A e perché la F20, ma soprattutto la E87, erano ottime da guidare, e se lo fanno per la G42, potevano farlo anche per la serie 1.
Ecco due foto render della prossima 2er coupè G42:

 

devo rivalutare la mia ex F22, se la nuova la fanno così brutta.

 

La domanda e' sempre la stessa. Con i soldi di chi? Perche' da qualche parte si deve fare margine.

 

Ciao, si tratta di soli rendering, però tra F22 e G42, almeno per me c'è abbastanza in comune, soprattutto a livello di proporzioni e dimensioni. Poi si spera che la G42, come le ultime serie Gxx in generale, sia più affilata e dinamica, rispetto alla F22 che da stock aveva un assetto a dir poco turistico(provata 225d b47 zf8), mentre le vecchie 1er E87 erano a confronto veramente affilate, dinamicamente parlando.
F22:

 

Non credo di aver ragione ma se qualcosa non mi piace, non vedo il perché debba acquistarla, ci scommetterei che molti criticano le auto elettriche e poi massimo 5 anni e le compreranno come tante pecore

Si, su di una Bmw nata a TA, la TI mitiga un po', però l' unica Bmw che comprerei di questo genere è la X1 ma non mi metterei a guidare sportivamente con quest' auto...

 

Toyobaru Gt-86 e BRZ.

 

Ci mancherebbe altro: perchè mai dovresti farlo?

Personalmente non confonderei le considerazioni "tecniche" che possono essere espresse all'interno di un forum automobilistico come questo, con delle dichiarazioni di fedeltà assoluta ad un determinato schema progettuale.

Dare della "pecora" a qualcuno solo perchè acquista un certo prodotto (a prescindere dalla sua capacità di analisi e valutazione preventiva) IMHO è sempre un po' offensivo.

 

ah non dirlo a me. ho avuto sia E87 che F22. una delusione, quest'ultima.

tu sei libero di fare ciò che ritieni, ovviamente.
ma dire che gli altri sono deboli e stupidi perchè non la pensano come te è vagamente presuntuoso.
riporto il post in questione, se dovessi averlo dimenticato.

 

Sperando che riprendano le caratteristiche delle vecchie, migliorandole, ovviamente....

Non perché non la pensano come me, ci mancherebbe... Ma perchè smentiscono loro stessi... Evidentemene, comprano ciò che qualcuno a loro impone

 

Tipo le Z4 automatiche? Quell'acquisto e' un incubo

 

Io dormo tranquillo... Quell' acquisto non me l' ha imposto nessuno, l' ho comprata perché volevo provare ad avere un' auto automatica, non avendone mai avute prima, quest' unica esperienza può bastarmi, direi...

 

Certo che per provare un'automatica ti sei scelto proprio un bell'automatico di merda...