BMW Serie 1 F40 Come va la nuova BMW Serie 1 2019 F40 | opinioni, pareri, pregi e difetti

La vista di frontale pieno mi ricorda forse un po' troppo la A1. Il posteriore già meglio, ma da la sensazione di misure un po' ridotte. Dovrò vederla dal vivo.
I fianchi con quei passaruota bombati, invece, a me piacciono moltissimo. La sceglierei tra le rivali solo per quello. Mi chiedo anch'io se siano riservati alle S-Line o se invece sarà così per tutte.

Sugli interni spero che Audi non faccia come al solito, cercando di far sentire "sfigato" quelli che prendono l'A3 rispetto ai modelli superiori. Esternamente però hanno fatto un bel lavoro: nessuno stravolgimento, ma qualche ritocco nei punti giusti. Si saranno fatti dare qualche suggerimento dal centro stile della 911.

Ora son curioso di vedere cosa sforneranno con la RS3, ma sono pronto a scommettere che proveranno ad insidiare la A45s, magari posizionandosi a quota 425cv.

 

Sopratutto non sembra un SUV schiacciato.

 

Lo avevano già inserito nell'ultimo restyling dell'A3. E' uno degli stilemi che rappresenta il family feeling.

 

Credo pure io. La serie 1 l'ho presa perché trovata ad ottimo prezzo col 32% di sconto e perché a trazione posteriore con cambio zf. Caratteristiche che amo. E perché cercavo un auto piccola.
Quando sarà ora di cambiarla probabilmente andrò per vetture con motore elettrico e spero non a batterie.

 

si lo so, mai digerito

 

Comunque a me gli interni (in foto) non sembrano male, ad eccezione di quell'orrendo spazio attorno alla leva del cambio.
Pare d'essere tornati agli anni '80.



Copiato dalla Golf IV....



Sarà un osso duro da digerire per la 1er.

 

Personalmente non mi sbilancio molto sul design esterno perché in versione sline, vorrei vederla con allestimento non sportivo e soprattutto cerchi più piccoli. Dentro invece essendo stra-full, almeno a mio modesto parere non mi piace proprio per niente, a cominciare dalle orrende bocchette di aerazione e anche il tunnel zona cambio sembra già ad occhio molto plasticoso, del resto le ultime audi post-dieselgate hanno abbassato il loro livello qualitativo. Come interno preferisco di gran lunga quello della serie 1 f40. Un saluto

 

Perfettamente d'accordo.

 

stessa idea mia, quando la cambierò, spero il più tardi possibile, probabilmente andrò su giulia o serie 3 se mi servirà la macchina più grande... altrimenti cercherò l'offerta del momento non disdegnando mazda, ford, peugeot ecc.

 

In effetti, a questo punto la più temibile concorrente della 1er F40 sarebbe la Golf 8, anche se con leggero ritardo, le vendite potrebbero decollare a breve...

 

Mah... se parliamo di auto "premium" che venderà di più nel segmento, forse..... ma la 1er si confronta con l'A3 e con la Classe A.

 

Molto giovanile e accattivante. Linea pulita.
Anche io mi associo al disappunto sugli interni. Mi ricorda una Peugeot con tutti quei dislivelli e angoli. Sceglierei l'A3 sulla 1 e classe A attualmente.

A me fa letteralmente impazzire la RS3 colorazione Goodwood Green. Non vi nego che mi fa un certo sesso.

https://pbs.twimg.com/media/D76leQDWsAElGqQ.jpg

 

Appunto... Tra le 3 preferisco la serie 1 che pure non mi fa impazzire ma soltanto perché la vedo come la meno peggio
.

 

Farà lo stesso effetto di una serie uno senza pacchetto MSport e con i cerchi da 16/17..... diciamo poco attraente..... per il resto si internamente dalla foto che si vedono sembra proprio bruttina molto meglio la serie 1....

 

Io purtroppo appartengo a quelle vecchie generazioni che guardano prima di tutto le motorizzazioni e poi valutano anche tutto il resto.
La 1er potrei considerarla solo in versione 35i.

 

Si anche io parto prima dalla motorizzazione e dal tipo di trazione poi viene il resto..... Io, So che riceverò critiche, ma una BMW che tira davanti continua a farmi venire il mal di pancia..... Non ce la posso fare.... Ho avuto una serie 1 123d e mi ha dato molte soddisfazioni pur se forse, esternamente, non era la migliore sul mercato ma il fatto che fosse TP ed impostata al divertimento faceva passare tutto il resto in secondo piano.
E' ovvio che decide tutto la priorità che il cliente si da nell'acquisto, ed in questo ognuno ha le sua, per fortuna dico io.....

 

Si, ma ormai non c'è più nulla da scegliere: o TA..... o TA.
Perfino le varianti TI condividono la medesima impostazione: Haldex (o qualcosa di simile nel caso di Mercedes) che arriva ad assegnare al massimo il 50% della coppia al posteriore solo se necessario.

In ogni caso continuo ad essere dell'avviso che per usufruire dei vantaggi della TP ci debbano essere un po' di stalloni sotto al cofano, altrimenti su vetture con 150cv di media non vedo particolari svantaggi nell'adottare uno schema basato su TA.
Ho avuto delle Golf e delle A3 con TA e mi sono sempre divertito. Ho guidato una 118d (F20) per una settimana e non ho mai percepito particolari vantaggi rispetto alle solite note.
Per godere appieno una TP ci vuole un motore che spinge e magari anche un differenziale autobloccante, altrimenti è più teoria che pratica.

 

Dell'autobloccante si può anche far senza per intraversarsi, lo dico per esperienza personale sui modelli BMW che ho posseduto fino ad oggi non l'ho mai avuto ma di traversi ne ho fatti tanti ovvio con l'autobloccante è meglio, dei cavalli effettivamente no però credo che già con 180/90 ci si diverta con una TP con una TA credo meno.....

 

Più che di traversi, parlo di riuscire a scaricare a terra la coppia e di chiudere le curve con l'acceleratore.
Con 150 cavalli TA o TP non fa differenza e se le potenze in gioco sono di ordine superiore, preferisco quasi una TA con autobloccante che una TP senza.

Certo, una M2 come quella che stai aspettando (ma anche la tua 235i) non la vorrei mai TA, ma lì siamo già in un terreno completamente diverso.

 

In citta', probabilmente. Gia' fare la serravalle (e la faccio a velocita' codice, quindi niente di rilevante o per cui ci vogliano abilita' speciali oltre al pollice opponibile) a me sembra di fare due strade diverse quando vado giu' con la Yaris di mamma. E non vado piu' forte o piu' piano. Solo cambia il modo di guidarla. A me piace meno. Poi, le tragedie nella vita sono altre.