BMW Serie 1 F40 Come va la nuova BMW Serie 1 2019 F40 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Stavo ripensando a questa tua frase e mi è venuta in mente, sempre come termine di paragone forse improprio dato che la F40 è un'altra auto che non ho ancora provato, la differenza tra vetture TA che ho avuto: cioè AR 147 JTD 16v Mjet (TA 140cv no diff), F45 118d (TA 150cv + diff?) e 220xd (TA finta integrale 190cv + diff).

Beh, partendo dalla 147, che era per l'epoca una signora TA, in accelerazione da uscita curva i limiti (anche con 17") li sentivi tutti e sullo sterzo la cosa si percepiva bene. Già la 118d (sempre 17") era molto più incivilita, evoluta e piantata e aveva quasi zero reazioni al volante, ma poi con fondo viscido o irregolare anche lì il pattinamento e/o il saltellio dell'avantreno usciva fuori. Beh devo dire che la 220xd (con i 18") questi problemi non li ha (nemmeno in mod. comfort) e il finto integrale lo senti non per il suo intervento, ma per la neutralità che la macchina ha nella percorrenza di curva in accelerazione e/o velocità costante e perché se rilasci (specie in sport con le sosp. elettroniche), senti un trasferimento che non è quasi di carico, ma proprio di "assenza" di spinta da dietro... non so come spiegarmi.. Su neve, lo ripeto, la cosa esce di brutto perché a controlli spenti in curva se butti giù tutto l'auto si intraversa di potenza (!)

Minuto 3:57 (questa è un xe, ma la sostanza non cambia)


Quindi quello che volevo dire è che forse la TA finta integrale non è una scelta poverissima se vuoi una 135i da 306cv, anzi... forse è l'unica scelta visto che l'hai fatta TA.

 

Puccio..... sei IMPLACABILE........ hai una memoria d'elefante.

 

Certamente, ed è questa che utilizza tra l'altro FCA

https://www.zf.com/products/en/cars/products_29299.html

Però se provate lo ZF9, rispetto allo ZF8 c'è un abisso.

 

chi li usa in fca? jeep?

 

Jeep e Fiat su Renegade, Compass e 50.

 

Veramente ce l'ha anche l'F20...

 

solo con clima bizona (a pagamento)

 

io la rotellina continuo a non capirla. ce l'ho dal 2003 su 5 diverse bmw xD
anzi, sul serie 5 non c'è più perché è nel menu del nav

 

Ahó.. sarò sfigato io, ma sulla F11 Futura del 2013 c'era solo davanti e sulla F45 niet, nada, nisba. ;-(

Ma come non hai capito.. è una figata pazzesca.. piazzi il clima a 21° e poi se ti va di avere aria fredda o più calda direttamente in faccia (mantenendo sempre la stessa temperatura in abitacolo) usi la rotellina.
Per me è l'invenzione del secolo...

 

su f11 dietro c'è solo in presenza di clima quadrizona

 

Un'enciclopedia...

rep+++

 

ma se in abitacolo ci sono 22° e tu metti a 21° con aria calda, come fa ad andare a 21°?

 

Esatto! Aggiungo una piccola curiosità: su Audi A4 B8 (il modello prima dell’attuale) con l’optional del clima trizona, la temperatura della terza zona si regolava tramite la medesima rotellina rossa/blu rendendolo, di fatto, un bizona con un miscelatore posteriore.

 

Come funziona tecnicamente nin zó.. chiedi a Puccio

Però di fatto funziona come une miscelatore, non è che ti esce aria "calda" ma solo non "fredda glaciale" dalle bocchette centrali, mentre il resto dell'impianto mantiene la temperatura desiderata.

 

LA odio anche io quella maledetta rotella

 

Beh ma tutta la gnocca che ramazzerò con la nuova serie 1 dovrò ben tenerla occupata mentre mi dedico al piacere di guidare.

 

dopo avere visto ormai parecchi video e confronti ''ravvicinati'' tra la f20-40, penso che avro' la conferma quando la vedro' dal vivo, che in generale mi piace. nel segmento c non trovo che sia la piu' bella come linea, ce ne sono parecchie davanti per i miei gusti.a posteriori,potrei azzardare che avrei preferito la f40 alla f20 per una serie di cose, ma una cosa in assoluto, mi avrebbe impedito di preferirla alla f20: il prezzo di acquisto. ho portato a casa la f20 perche' ho preso la promo del 30% di sconto, che qualche settimana dopo, nel mio conce e' stato portato al 40%, per la durata di pochi giorni ovviamente. sono riuscito a prendere una serie 1 discretamente accessoriata sotto i 24.000€. ora spenderne piu' di 30.000 per la versione meno cara che concepisco, la sport 118i, mi farebbe migrare in altri posti. questo aspetto del prezzo di acquisto l'avevo percepito e per me era ovvio il fatto di questi prezzi ''premium''

 

Beh, è anche vero che i prezzi delle F20 ultimamente godevano di sconti consistenti, altrimenti se andiamo a vedere il listino si ballava ad occhio e croce su quelle cifre lì...