BMW X1 F48 Come va la BMW X1 F48 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Anche io non ho voluto rinunciare al multiamplificato. Provengo da una A3 sportback della quale non ricordo la potenza audio. So che aveva il subwoofer di serie e che si sentiva discretamente bene. Conoscendo la qualità base della bmw serie 1 di mio padre è d'obbligo il sistema potenziato. Il concessionario mi ha garantito una qualità decisamente buona.

Speriamo.

 

complimenti per la recensione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

per quanto riguarda la rigidità dei 18, la gran parte è imputabile alle runflat purtroppo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Appena comprato e letto la prova....

Molto stringata ma sostanzialmente ne lodano le doti dinamiche (scrivono che risulta più divertente e più sicura rispetto alla vecchia generazione) e lo spazio.

Consumi e prestazioni molto buone.

I punti negativi sono come si poteva supporre, il ricorso obbligato agli optional molto costosi, il cruscotto che viene coperto parzialmente dal volante e un pò di rumorosità di rotolamento (con le 19" RF)

 

Personalmente non ho mai apprezzato quella rivista, le loro recensioni sono sempre simili ad un oroscopo.

L'unica cosa positiva è il prezzo.

Il volante si regola abbondantemente sia in verticale che in orizzontale e, considerando anche le regolazioni del sedile, non è difficile trovare una posizione adatta alla guida e che non copra la strumentazione. Devo ammettere però che il volante è perfettamente a dimensione di cruscotto, è un attimo trovarsi coperti gli strumenti in alto o il display in basso.

 

ma nella prova ci sono anche i dati tecnici (accelerazione, velocità, spazi frenata, consumi, ecc )?

 

Ufficiale: BMW X1 F48

Yes...

223km/h

0-100 in 8,1s

100-0 in 36,8m

16,1 consumo medio

Dimenticavo, giudizio estremamente positivo per il cambio automatico...

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Anche io ho letto la prova su "Al Volante" e, oltre agli ovvi elogi per il cambio automatico (che si conferma eccellente, uno dei punti di forza di questo modello) mi sembra interessante sottolineare come, nei giudizi finali, si indichi tra i punti di forza anche il piacere di guida, con un diretto confronto con la vecchia X1 a trazione posteriore: la nuova X1 a trazione anteriore risulta più agile e precisa della vecchia, sebbene risulti più alta...una notazione interessante, a proposito della solita querelle tra fan della TP e detrattori della TA e sostenitore della validità della TA su Suv e Van (io mi iscrivo convinta mentre in questa seconda fazione). u Active Tourer e Suv la trazione anteriore di Bmw, specialmente con il correttivo della trazione XDRIVE, risulta assolutamente valida e garantisce comunque ottime prestazione. Ovviamente su berline sportive e, ancor più, su coupe e cabriolet il discorso cambia...ma su una X1...

 

mi sembrano dei riscontri eccellenti per una vettura dal peso e dall'aerodinamica della X1 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

consumi ottimi, a conferma dell'efficienza TOP dei diesel BMW

 

Mah, a me è sembrato un automatico piuttosto scarso durante la prova...

 

Scarso? Mi sa che non hai mai guidato o provato un automatico davvero scarso.

Anche l' AISIN è un ottimo cambio.

Certo se uno non ama gli automatici allora puo' anche essere scarso.

 

Ufficiale: BMW X1 F48

Si sa qualcosa sul uscita della ibrida? Devo assolutamente provarla

 

http://www.quattroruote.it/news/foto_spia/2015/08/07/bmw_x1_su_strada_la_variante_ibrida_plug_in.html

Io comunque ci credo poco che possa entrare in produzione nei prossimi anni!

 

Ufficiale: BMW X1 F48

Azz hanno fatto il sistema per la 2AT, speravo trapiantassero presto...

 

Ho guidato la VW UP automatica… presa a noleggio svariate volte… ti basta come automatico davvero scarso?

Chiaro, quello della X1 non è una schifezza come quello della UP, ma non mi è parso eccellere in niente… soprattutto la modalità sport di un'auto da 190cv poteva essere nettamente più sportiva… tra parentesi affondando mi ha fatto una scalata da 3 marce che l'ho trovata davvero eccessiva… ok, ha tante marce, ma lo stacco si sente troppo, non è piacevole né per il pilota né per i passeggeri…...

 

Io ho lo ZF che va da dio ma ti posso garantire che quello della X1 non è affatto male: 3 marce scalate è nomale se schiacci con forza il gas visto che ne ha ben 8.

Ovviamente è tutto soggettivo.

 

Mi sembra che con il discorso ZF e Asin potremmo andare avanti all'infinito. Comunque per la F48 non vi erano alternative: visto il motore trasversale lo Zf non ci stava come già detto.:wink:

 

Su Bimmerpost si vocifera che si passerà al doppia frizione sulla piattaforma UKL

 

Ufficiale: BMW X1 F48

Davvero? Hai l'articolo?

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Appena tornato, ho Due news fresche da BMW.

1 - i cerchi da 17 385 montano di serie le 205 in quanto sono i cerchi legati alla linea Efficient Dynamics.

2 - il serbatoio carburante è da 61 litri e non più da 51.

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Per quello che mi riguarda potrebbe averne anche 10 di marce (a parte che non la comprerei mai automatica neanche morto e nemmeno se fosse il cambio manuale un optional da 2000€), ma la percezione durante la guida di 3 marce scalate la trovo particolarmente sgradevole sia come pilota che e soprattutto come passeggero… senza contare che una macchina con 190cv non ha davvero per niente bisogno di scalare 3 marce per riprendere… ok, pesa tanto, ma é una X1… ci sono SUV molto più grandi e pesanti...