BMW X1 F48 Come va la BMW X1 F48 | opinioni, pareri, pregi e difetti

come l'hai configurata? l'hai già detto? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si l'avevo scritto dove si mettono tutte le configurazioni. Diciamo niente di speciale. All'allenamento xline ho aggiunto il navi business, i vetri privacy, cambio automatico, il park assistant con i sensori anteriori, l'estensione di garanzia e i 5 anni di tagliandi. Credo di non aver dimenticato nulla.

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Nell'attesa ti consiglio una lettura di questo mio thread e, soprattutto, il passatempo di quanto detto nel mio post di oggi

Sono certo che il tempo alla consegna volerà come mai

http://www.bmwpassion.com/forum/threads/233625-Windsurf-e-i-suoi-appassionati!?p=8102501#post8102501

 

Per chi ha inserito il bmw service inclusive dopo l'acquisto, avete scelto il bmw senza pensieri? Per intenderci quello da 590€ che dà diritto a 5 anni o 100.000 km di manutenzione ordinaria. Io sono al primo tagliando e come al solito non mi era stato proposto, ma l'ho fatto notare io al responsabile del service.

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Esatto proprio quello! Mi sembrava conveniente a 590 euro.....:wink:

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Alla faccia che numeri!!!

 

Lo farò anch'io al primo tagliando, ho visto han prorogato la scadenza fino a Dic 17....

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Ufficiale: BMW X1 F48

Si e sembra sia possibile sottoscriverlo fino alla scadenza del primo tagliando. Tra l'altro io devo farlo a poco più di 17000km perché molto probabilmente uso l'auto con tanti percorsi di pochissimi km, per cui il conto alla rovescia dei 30.000km è sceso molto più rapidamente.

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Ciao ragazzi....ho letto il libretto uso e manutenzione ma non ho capito bene.... vorrei sapere da chi sa se il climatizzatore automatico bizona è sempre attivo in tutte le modalità o bisogna premere il tasto AC per attaccarlo. Cioè se io voglio far girare l'aria Nell abitacolo devo accenderlo per forza o c'è una funzione tipo eco dove fa girare l'aria senza che si accenda il climatizzatore e quindi la macchina consumi di più? Inoltre l'aria viene trattata ugualmente dal filtro ai Carboni attivi se non attivo il climatizzatore ? Grazie a chi potrà chiarirmi le idee.

 

Ciao, il climatizzatore funziona se e solo se il tasto AC è illuminato ovvero l'aria viene trattata dal compressore che è quindi acceso. La ventilazione funziona a prescindere dal tasto AC acceso per cui le due cose sono indipendenti. Personalmente l'aria condizionata (AC attivo) la tengo accesa tutto l'anno in maniera indistinta. In 206k km non ho mai spento il compressore ne' mi sono preoccupato degli eventuali maggiori consumi che immagino su un motore del genere, siano del tutto irrilevanti...

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Ok grazie delle info dico questo perché sulla mia vecchia Audi A3 la differenza era tangibile e anche nei consumi e nella prontezza del motore si notava la differenza!

E poi spesso viaggio con i finestrini aperti e credo non avrebbe senso tenere quindi L' AC accesa, ma quindi la filtrazione tramite Carboni attivi dell'aria esterna avviene solo con AC acceso? Mentre con aria normale non c'è filtrazione?

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Ufficiale: BMW X1 F48

Col finestrino aperto non ha senso neanche il filtro a carboni attivi, il problema non si pone.

In ogni caso, il vantaggio dell'automatismo con AC on sempre fisso è che mantiene costante la temperatura dell'abitacolo, filtrando l'aria e deumidificando, oltre che spegnendo il compressore quando deve riscaldare. Non ha senso l'estate col finestrino abbassato, perchè pomperebbe sempre al massimo aumentando i consumi.

Mediamente i consumi non sono diversi se hai il finestrino aperto invece del condizionatore: l'aerodinamica è penalizzata e i vortici d'aria che si creano all'interno della vettura costringono il motore a spingere di più.

Quindi, viaggiare con i finestrini aperti è una pessima abitudine. [emoji23][emoji23][emoji23]

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....per questo l'optional ideale, se non si utilizza il clima, é il tettuccio!!!:wink:

 

Ufficiale: BMW X1 F48

Ok rifaccio la domanda forse mi sono espresso male...se viaggio con i finestrini chiusi e l'AC spento, l'aria dall'esterno viene filtrata come ci fosse l'AC acceso?

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Sulla E84 assolutamente si. Sulla F48 aspettiamo risposta.

I filtri sulla E84 non entrano in funzione con l'AC ma con l'apposito tasto

 

Su alcune vetture no, sul libretto della x1 non è specificato, quindi suppongo di sì.

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Il tasto è quello a dx dei comandi della velocità delle ventole



Trattasi della funzione ricircolo/filtraggio

 

Il filtro è sull'aspirazione del ventilatore quindi l'aria è sempre filtrata, indipendente se è acceso il compressore della AC. Il comando che indica Gigi serve ad attivare il ricircolo in automatico quando vengono captati inquinanti tipo fumo o altro.

In ogni caso si può avere automatico con AC e automatico senza AC.

Poi non pensate che il compressore non parta mai, in verità si accende anche in inverno per contenere l'umidità nell'abitacolo, diversamente avremmo sempre i vetri bagnati.

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Hai spiegato come sempre molto bene una cosa che non ero riuscito invece io Chiedo venia....

Quando parlavo di ricircolo/filtraggio intendevo dire che, grazie all'apposito tasto, vi é la possibilitá, attraverso due step, di inibire l'accesso di inquinanti: parziale e totale

 

Grazie Gigi [emoji847]

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Approposito di scricchiolii di cui si è parlato in post precedenti.

Appena ripresa l'auto dal concessionario da cui ero stato a fare il tagliando, controllato airbag lato passeggero con rimozione (presumo dalle ditate che trovato) del pannello pearl dark che accoglie le bocchette di aerazione frontali e traacc! vibrazione sullo sconnesso e asfalto rugoso che si ferma premendo il pannello nella zona antistante il display idrive.

In alternativa interponendo tra il pannello e la plancia uno spessorino di 2mm di carta il rumore sparisce.

Il rumore potrebbe provenire dai perni di aggancio del pannello che si sono allentati e tenendo fermo il pannello non vibra.

Ora, a parte il giramento di C, complici anche questi caldi che tendono a dilatare le plastiche, come posso risolvere in maniera meno posticcia? Consigli?