BMW X1 F48 Come va la BMW X1 F48 | opinioni, pareri, pregi e difetti

alla bmw milano è vero che non fanno pagare il famoso kit preconsegna di 1200/1300 euro ma li recuperano poi valutandoti meno l'auto che dai indietro..

quindi alla fine converrebbe andarci solo se si acquista l'auto senza fare la permuta

 

Ufficiale: BMW X1 F48

Io li ho contattati per un prev su X4 e mi hanno mandato via mail in giornata il preventivo , ho spiegato loro che abito in sardegna e che non potevo andare di persona solo per un preventivo ! Non hanno battuto ciglio e mi hanno fatto il preventivo . Molto cordiali e disponibili a qualsiasi delucidazione.

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C'era un utente del forum che vendeva la sua x4 di 1 anno sul forum .. Bianca molto bella perfetta , ma non ricordo il nome ..

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Mi scuso in anticipo nel caso qualcuno le avesse già postare. Direi che ha vederle da vicino ha fatto un bel salto in avanti.

 

se non fosse per i tre cilindri direi che l'evoluzione c'è stata...

 

Basta non acquistarlo... Cmq è vergognoso su una vettura di quella mole.

 

appunto... pero' è un peccato perchè magari chi la prenderebbe come seconda auto ( da appassionato) o non cercasse la potenza deve considerarla dai 150cv in su...con anche un adeguamento di prezzo

 

Se una X5 può andare con un 4 cilindri per la X1 un 3 cilindri è più che sufficiente (avranno ragionato con questa logica)

 

Anche se sono di parte visto che ho scelto proprio il 3 cilindri benzina, mi chiedo se tutto questo accanimento su questo motore sia suffragato da reali prove fatte sul campo.

Evidentemente se ha vinto il titolo di motore dell'anno 2015 qualche motivo ci sarà e se viene montato sulla sportiva di punta che costa 150000€ forse forse.....

Io l'ho provato sulla 2AT e devo dire che come piacere di guida mi è sembrato anche meglio del più "altolocato e sofisticato" 4 cilindri diesel da 150cv.

Certo entrambi con cambio manuale, dove con il benzina in terza si può tranquillamente uscire lenti dalle rotonde e riprendere senza problemi allungando ben oltre i 100km/h mentre con il diesel sotto coppia sei piantato e devi usare di continuo il cambio.

Probabilmente abbinato al zf 8 marce che fa tutto e lo tiene sempre nel range ottimale la storia è diversa.

 

Vero pure che non sono più i 3 cilindri di un tempo, certo non lo vedo sulla X1 che cmq ha una discreta mole.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Sicuramente è così che hanno ragionato!

 

Beh, innanzitutto va detto che quello messo sulla R8 è un motore totalmente diverso e soprattutto su un'auto di cui ne venderanno poche ed è più di immagine di quello che l'ìbirdo può fare e diventare ma non è certo una macchina a larga scala, con cui si faranno centinaia di migliaia di km o come auto di tutti i gg...

Detto questo nessuno puo' dire che vada male, pero' è un'involuzione, pago per avere un cilindro in meno, più vibrazioni e meno regolarità??? perchè per quanto bravi possano essere stati ( e lo sono perchè ho provato bene la mini e nel complesso è una vettura riuscita motoristicamente parlando) si sente che ne manca uno, la tecnica e le leggi fisiche non sono superabili da bmw nè da nessuna casa, quindi è stato fatto esclusivamente per contenere i costi, a tutto vantaggio della casa madre dato che sia la mini che le bmw non vengono certe fatte pagare meno di quello che non erano prima con il 4.

Poi che consumi poco, che possa andre bene e vendere perchè la gente non ne capisce o percepisce le differenze o perchè solamente ha altri interessi nella vita che non le auto è un altro discorso ma da appassionato di auto e di tecnica non riesco a digerire tale motore su auto con il blasone di bmw, lo stesso motore magari per 10000/15000 euro su una citroen, fca o ford lo prenderei anche perchè la valutazione tecnica verrebbe soppiantata dal prezzo e dalla tipologia di vettura ma su altri tipi di auto non riesco davvero a mandarlo giù

 

perfettamente d'accordo.... con questo ultimo post......su auto non premium si puo' capire questo atteggiamento delle case non premium x contenere i costi....xche' li' si gioca il successo di vendite di un auto......ma non e' il caso della bmw o almeno non puo' farti passare la trazione anteriore ( almeno 2.000 euro a macchina) e 1 cilindro in meno ( almeno 500 euro in meno di costo produttivo rispetto ad un 4) e poi metterla a listino allo stesso prezzo della vecchia x1che nemmeno quella era regalata !

considerando poi che da un 3 cilindri diesel di 116 cv gia sei al limite superiore di sviluppo ( nella varie evoluzioni future non andranno mai oltre i 120 125 cv) e tutto questo x cosa??? 2.000 euro in meno di listino rispetto a un 2000 4 cilindri..e 35 cv in meno....non ordinabile con il cambio automatico e se lo metteranno useranno un 6 marcie e lo stesso consumo dichiarato,

lo vedo solo uno specchio x le allodole

,,, e una rete x i polli

 

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Quoto tutto! Non condivido la scelta bmw per 3 cil e ta proprio per nulla!!!

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Bisognerebbe non comprarglieli questi motori, così da farli commercialmente tornare sui loro passo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Fa un certo effetto vedere la nuova e la vecchia una accanto all'altra...

 

No, nessun errore, è che il sito internet è più onesto dei concessionari BMW. Bisognerebbe avere almeno l'onestà di ammetterlo invece di raccontare frottole, io non comprerei mai in quella concessionaria.

Da quello che ho capito la scontistica è un 6-7% reale, si arriva al 9% gonfiando i listini fai da te, c'è poi un 2% aggiuntivo per i titolari di P.Iva e un 5% aggiuntivo per chi ha un usato BMW.

I concessionari dove sono stato lamentano listini troppo pesanti e bassi margini per loro quando gli si fa notare i prezzi alti e gli arrotondamenti da furbetti.

Personalmente aspetteróun po' di mesi almeno fino alla primavera, se non gennaio 2017 perchè al momento il valore non è commisurato al prezzo e voglio vedere come evolve il mercato nei prossimi 12-15 mesi con qualche nuovo modello in arrivo e magari qualche KM 0 di X1.

 

Richiedi che sia immatricolata a gennaio, non possono obbligarti ad immatricolarla a dicembre per fare i loro obiettivi di vendita.

 

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Anche qui in sardegna spese approntamento eu 1000 più eventuale mini passaggio per usato eu 250! Sono folli .... Confermo che sia bmw milano che bmw roma applicano una cifra nettamente inferiore (eu 330 Roma - eu 263 Milano)

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la BMW non è in crisi....anzi in forte crescita.

sono 2/3 anni che fanno un +8/10% rispetto all'anno precedente e anche le vendite degli ultimi mesi lo confermano.

Impossibile quindi che i listini calino...anzi, come è sempre stato vedremo aumenti ad ogni restyling, modello nuovo o aggiornamento di motori.

riguardo ai modelli nuovi..

se parli di bmw uscirà la nuova X3 a inizio 2017.

probabilmente la X2 il prossimo anno.

le altre case premium (audi, mercedes) ci sarà il nuovo Q5 il prox anno e il nuovo q3 nel 2017. mercedes ha praticamente rinnovato tutto tra quest'anno e l'anno scorso (GLA, GLE, GLC) e nei prox anni ci saranno solo restyling.

 

Il 18 i lo montano anche sulla serie 3 restyling. Il motore successivo benzina è il 340i!

In Germania su x1 partono con il 320i , ci ballano 5000 euro di differenza. sono giustificati, rispetto al 3 cilindri ?

Tutte le case puntano al down sizing dei motori a torto o ragione... In Italia poi c'è il problema che va di moda il diesel quindi anche quelli che fanno pochi km lo prendono perché costa meno il gasolio!!!

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