BMW X1 F48 Come va la BMW X1 F48 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Mi sembra che dopo l'entusiasmo iniziale con ottime offerte per i già clienti con partita IVA, siamo tornati alla normalità di sconti nell'ordine dell'8% e fregature come welcome pack ecc. Certo i venditori considerano i clienti solo dei polli da spennare, ma se continuano vuol dire che la stragrande maggioranza dei clienti sono in realtà polli...

Poi fra un po' si torna a ragionare...

 

La stragrande maggioranza dei clienti, in tutti i settori merceologici, sono solo dei polli da spennare… te lo dice un pubblicitario...

 

Provata ieri una xdrive 20d. Va molto bene anche se non ha si ha la sensazione di essere su una macchina da oltre 50.000. La mia configurazione costerebbe quasi 60.000: davvero troppi. La gamma prezzi è troppo variabile in funzione dell'allestimento. A quel prezzo decisamente meglio la GLC

 

Inoltre il fatto di dover mettere 6000-7000€ di optional perché non esistono versioni già complete porta ad avere una grossa perdita di valore quando andrà venduta.

Nei miei giri tra concessionari, la valutazione della mia attuale Audi A3 del 2011 è davvero ridicola. Nessuno, dico nessuno si è deniato di considerare che ha 7000€ di optional e soprattutto nemmeno di guardarla, visto che è pari al nuovo con 50000km e nemmeno un graffio.

"Sa gli optional non possiamo considerarli sul ritiro usato, solo cambio automatico" però quando le vendono e le mettono fuori a 5000€ più della valutazione ti dicono "è una full con tanti accessori".

Per questo sto davvero pensando alla Mazda cx5, dove prendendo la versione exceed devi solo pagare il metallizzato.

 

Non lo fare...

Se la valutazione della tua Audi è ridicola o paura di pensare quando cambierai la Mazda cosa succede ??

 

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Ma solo io trovo la versione xLine ben accessoriata? Ovviamente ognuno ha le sue esigenze ma non mi pare per niente male. .

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è sicuramente ben accessoriata a livello estetico ma per me bisogna aggiungere:

navigatore

sensori anteriori (provata ed i limiti del muso li rendono obbligatori!)

specchietti autoanabbaglianti

Lettore cd!!!

driving assistant (ormai è di serie anche sulla polo!)

Ecco che da 30000€ si passa a 39000€ sulla versione 18i + 1500€ di messa in strada......con sconto siamo a 37000€

Per il 3cilindri 1.5 sono troppi!!! Almeno per me.

 

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Si certamente ognuno ha poi le sue esigenze. . Per la messa su strada , per evitare balzelli vari, basta che ti fai fare un preventivo da bmw roma o milano dove si vede che le cifre enormi richieste si riducono a 330 euro (almeno per la 118d che ha comprato mio fratello). . Se il tuo venditore e' una persona intelligente adeguera' l'importo a quanto sopra. .

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Anche io ho lo stesso imbarazzo... Possiedo una X3 f25 futura full optional con 46mila chilometri ed a giorni mi scade il leasing di 4 anni... Sono indeciso se tenermela o permutarla e sono incuriosito dalla nuova X1. Con gli stessi optional che ho adesso mi viene di listino quasi 58mila euro... Veramente troppi! Sono veramente tentato di andare su di una vettura generalista (Hyunday Tucson ad esempio strafull optional con 35k la porti a casa). Tanto dopo 4 anni tutte le auto non valgono niente e comunque vada minimo sono 20k che non tiri fuori. Sono fra l'altro deluso della qualità ed affidabilità Bmw. Sulla mia rumore allo sterzo mai risolto, catena n47 rumorosa (tutto ok per la Bmw, come se non sapessero che prima o poi si spacca tutto) e dulcis in fondo specchio esterno dx che non si richiude (motorino elettrico andato (non ho il coraggio di chiedere il costo del ricambio)...

 

io ho fatto due preventivi...

-advantage + optional

-xline

non mi interessa navigatore, sedili in pelle e cambio automatico.

la differenza (a parità di optional) è di solo 500 euro...

a questo punto conviene quindi la xline..

 

Ma per adesso di motori a benzina c'è solo il 3 cilindri chiamato 18i? Si sa già quali saranno le altre? 20i e 28i? Del 35i si sa qualcosa ( /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ) ?

Del modello della mia l'avevo vista negli USA una 35i..!!

 

Prima di tutto ti dico, cambia concessionaria… se sei andato da chi penso io vicino Seregno soprattutto… se vuoi in PM ti racconto qualcosa...

Poi, ricorda che gli accessori valgono solo ed esclusivamente per chi compra nuovo… nessuno ti pagherà mai e dico mai nessun accessorio… troverai sempre chi ti dice che non gli piace la pelle perché é viscida (io per esempio) chi non vuole gli xeno perché la lampadina costa 300€ quando si fulmina, chi non vuole il tetto apribile perché gli da fastidio il sole dal tetto (la mia ex ragazza, che mi chiudeva la tendina del tetto apribile nell'E46), chi non vuole il gancio di traino perché in Italia si pagano 30€ in più all'anno di assicurazione… te ne potrei raccontare altre 1000 su ogni optional… mi spiace deluderti ma i 7000€ di accessori da te messi sulla A3 sono quasi tutti persi… questo è anche un motivo per cui io prendo sempre auto base a cui aggiungo solo pochissime cose...

La Mazda lasciala perdere a meno che non pensi di tenerla fino all'autodistruzione… ma se pensi di cambiare una A3 del 2011 devo dedurre che non sei così… rivendertela usata potrebbe essere un incubo...

Se posso darti il mio umile consiglio lascia perdere anche la Q3… penso che Audi uscirà parecchio ridimensionata da questo dieselgate…

Per i 1500€ di messa su strada/furto vedi il punto 1… cambia concessionaria e basta… hai il vantaggio che nel raggio di 50km da Seregno ci sono almeno 10 diverse concessionarie...

 

Il tuo ragionamento è corretto ma non oso immaginare tra 4 anni cosa possa valere una Tucson et similia...il discorso a mio avviso è che uno dovrebbe comprarla e tenerla fino alla fine o in caso contrario valutare bene i pro e contro... considera che la x3 è anche una vettura che tiene bene il mercato dell'usato, immagina se avessi ad esempio preso una più generalista bmw 3er touring

 

Già per fortuna ho un'amica che mi ritirerebbe ad un prezzo più giusto la mia A3 visto che sa com'è tenuta.

Ovviamente voglio anche avere la via di fuga di un eventuale ritiro del concessionario, in caso ci fossero ripensamenti dell'ultimo minuto da parte sua....

Se mi puoi dare qualche consiglio in PM sarei più che felice...

 

Sinceramente credo che più la macchina è premium più soldi ci smeni quando la cambi.

La mia A3 pagata 30000€ meno di 5 anni fa mi viene valutata 10000€ (perfetta con 7000€ di optional)

Un mio collega ha appena ordinato la nuova Tucson (full optional pagata 27000€) e gli hanno ritirato il vecchio qashqai di 5 anni pagato 23500€ a 10000€.

Quindi credo che il mercato dell'usato sia tutto uguale.

Quando si sente che una golf od una A3 sono come un assegno in bianco sul mercato dell'usato mi vien da ridere.

Tra privati forse ma se chi ritira è un concessionario non c'è differenza, mettono la targa a sistema, ti chiedono i km e quello è.....nemmeno si alzano per guardarla.

 

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Io ho venduto nel 2011 a6 del 2006 pagata 62k a 5k full con TV bose navi pelle xenon perfetta. L'usato vale 0 per questo compro sempre aziendali ...il mercato automobilistico e' diventato come la nautica....: un affare a perdere

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Notavo che anche la versione con fari led non ha i lavafari che sarebbero obbligatori (insieme al livellamento automatico) oltre i 2000 lumen: il venditore non ha saputo spiegarmelo. Forse, sono depotenziati come i nuovi xeno di 500x?...

 

che l'auto non sia un investimento credo che sia inconfutabile e nessuno può metterlo in dubbio; quello che invece è la facilità di vendere una vettura premium rispetto ad una generalista è altra cosa... e tra queste più una vettura è presente nei piazzali dei rivenditori come km0 o aziendali e più gioco forza si svaluta.... poi nessuno pensa di comprare un qualcosa che si rivaluterà, solamente ci sono vetture per cui è più facile una vendita, con conseguente prezzo, rispetto ad altre. Poi la scelta, passione, logica, classificazione, nella scelta di un'auto è affare personale.

 

sono obbligatori con gli xeno..

con i full led non lo sono..(anche altre case li hanno optional)

son so se sia per i lumen o proprio per la tipologia di faro..

 

Stra quoto che gli assegni circolari non esistono… la Passat doveva pure essere un assegno circolare e son diventato scemo per venderla… è stata in vendita quasi un anno, ed alla fine l'ho venduta solo perché non camminava più, quindi essendo non marciante c'era poco margine di trattativa...

Comunque anche io quando avevo gli introiti per comprare nuovo ho comunque sempre preferito comprare ex leasing di 3 anni… così la maggiore svalutazione la prende il primo proprietario...