BMW X1 F48 Come va la BMW X1 F48 | opinioni, pareri, pregi e difetti

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Grazie [MENTION=61928]Gigi63[/MENTION].

Cioè quelli di serie li puoi reclinare all'indietro (togliendo la cappelliera!)?

Scusa ma è un particolare che mi è sfuggito quando mi hanno presentato la macchina. ...

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Rispolvero il discorso "portatarga tedesco-portatarga italiano". A me avevano montato il tedesco, poi è stato rimosso ed il paraurti sistemato in carrozzeria. Il risultato è stato eccellente, qui sotto la foto. Ovviamente con questo non voglio dire che non dobbiate richiedere il montaggio immediato di quello italiano, ma voglio solamente confortare chi si è trovato già montato il pataccone tedesco.

 

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Io invece rispolvero l'argomento VDC.

In questi giorni sul forum "bimmerpost" si discute degli ammortizzatori a controllo elettronico:

http://f48.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1249427

Pare che con tale accessorio, il confort rimanga comunque il medesimo, voi che ne pensate?

Io ho letto i pdf delle specifiche pubblicate nel vademecum, ma non ho capito, se sia un controllo dinamico, oppure una semplice impostazione on/off (normale/sport)!

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Da quel che ho capito l'assetto sport si attiva quando metti il cambio in sport ma dall'owner guide sembra si possa impostare anche in maniera indipendente.

 

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Ma la posizione "confort" dell'opzione a pagamento, coincide con la condizione "normale" della dotazione standard, quindi chi diceva "metti i cerchi da 19" e l'opzione VDC" forse, e dico forse, commetteva un'inesattezza, a meno che il controllo sia dinamico (una gestione "intelligente" delle condizioni di esercizio, mediante sensori e processore)!

Ma io sono abbastanza ignorante in materia; per questo chiedo sempre a voi esperti del forum. Grazie

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Nn ho capito qual'e' il tuo dubbio. Vuoi sapere se il confort del VDC coincide con il normale del nn VDC? E che c'entrano i cerchi da 19 con il VDC?

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On/Off.

 

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Secondo te cosa c'entrano?



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Micai voleva dire che a volte si è lasciato intendere che il VDC potesse in qualche modo mitigare il disagio delle RF intervenendo sugli ammortizzatori invece il VDC sembra che migliori solo l'assetto in caso di guida più sportiva o in strade con tante curve andando ad irrigidire la vettura limitando il rollio che è naturale per vetture di questo segmento

 

No Mik le regolazioni dello schienale del sedile posteriori di serie sono se non erro 3: per fare un esempio (ovvio che cito degli angoli ipotetici).....98/95/90 gradi. Ma anche se prendi i sedili scorrevoli in avanti la regolazione dello schienale rimane 98/95/90 gradi. Motivo per cui con gli schienali tutti indietro (98 gradi) e i sedili di serie non vi sarà "aria" tra cappelliera (che rimane fissa) e schienale. Con i sedili scorrevoli e spostati in avanti nella medesima configurazione precedente (98 gradi) giocoforza ci sará aria tra cappelliera e schienale. Spero di essere riuscito a spiegarmi!

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Ottimo lavoro!!!!

 

Il VDC non è dinamico ma è un semplice "on/off".

La posizione "comfort" dell'opzione a pagamento (VDC), coincide con la condizione "normale" della dotazione standard.

Con i cerchi da 19 e VDC non hai alcun beneficio a livello di comfort nella posizione di "base" presente sia con VDC che senza......hai solo la possibilità di ottenere maggiore precisione di guida nel momento in cui, con il VDC, inserisci l'opzione sport e quindi sfruttare le caratteristiche dinamiche del cerchi da 19 con spalla 45.

Il plus lo hai nella guida sportiva e strade perfette potendo inserire l'opzione sport. Su strade dissestate il comfort nella posizione base (a livello di percezione di guida) rimane identica sia che si abbia VDC che senza.

 

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È così! Ma Gigi è stato molto più preciso!!!!

 

Grazie Raffaele!

 

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[MENTION=63349]RaffaGa[/MENTION], ci sono diverse discussioni nella sezione F48 a cui si fa riferimento a questa errata interpretazione menzionata da me e ben spiegata da Massy67 e Gigi63!

Tutto qui!

Per chi può interessare, riguardo il rapporto estetica/comfort, la mia configurazione è così modificata:

- Cerchi 19" 511

- VDC

- pneumatici NRF 225/45 19

Dunlop Sport Maxx RT montati subito dopo l'immatricolazione.

P.s.: Qualcuno è interessato a 4 gomme estive RF da 19"?? Prezzo speciale!

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Mik hai perfettamente ottimizzato i tre elementi (cerchi/VDC/gomme) andando a "quadrare il cerchio" relativamente ad estetica/sicurezza/comfort/costi

La variabile comoditá di gestione delle RF in caso di foratura é da considerarsi solo per tutti coloro che macinano molti chilometri magari di notte in zone ove potrebbe essere difficile e pericoloso un cambio gomme in sicurezza.

 

Cmq tra l' averlo o no preferisco che ci sia: a me ha sempre funzionato bene

L' elemento umano resta cmq ancora prioritario.

 

Due affermazioni che mi trovano assolutamente d'accordo!

Tu sei il pilota (e le tue decisioni/azioni sono prioritarie)......il DAP ti assiste nelle scelte e ti coadiuva e ti aiuta nel mettere in pratica le tue decisioni/azioni

 

Quindi alla fine un optional inutile visto che molti di noi useranno la modalità "confort" per il 90%. Pensavo cambiasse qualcosa anche in confort....peccato.

 

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Dipende dalle aspettative che hai dell'auto. Io che arrivo da una giulietta, sono solito di ritorno dai miei viaggi mettere il dynamic nel tratto finale fino a casa che è pieno di curve e tratti veloci. Con la x1 mi piazzerò in modalità sport/VDC sport, mentre in autostrada e i tratti fino a destinazione di lavoro resterò in confort.

E se devo dirla tutta l'assetto normale/confort mi è sembrato fin troppo morbido.

 

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Io non l'ho messo di proposito preferendo qualche optional estetico. Con le strade che ci ritroviamo praticamente nel mio caso sarebbe stato del tutto inutile.

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