BMW X1 F48 Come va la BMW X1 F48 | opinioni, pareri, pregi e difetti

su potenze medie può andare bene anche una TA, anche se la tp si sente anche su potenze basse ed è piacevole: trovo qualitativamente la serie2 AT un po' scarsa per essere bmw, ma forse è anche stata voluta la cosa dato che è un modello captive per clienti di altri marchi meno blasonati e spero che su x1 non abbiano fatto lo stesso errore.

Spazio interno della Q3 è vero,non è il massimo e non l'ho putroppo presa in considerazione anche se come linea esterna personalmente mi piace tantissimo, e con l'ultimo leggero restyling ancora di più dato l'effetto led dei fanali...pero' concordo sia veramente cara ( come la x1 del resto) se messa giù bene.

 

X3 F25 gran suv.. niente da dire..

ma essendo molto pesante nelle curve ha l'anteriore che va dove vuole lei...

poi se non ha l'assetto sportivo ha un rollio molto elevato..

sensazioni che ho provato quando ho guidato quella di un mio amico...

sinceramente non la prenderei mai..

poi essendo derivata da quella mi sa che la X4 abbia il medesimo comportamento

 

La Serie 2 AT sembra fatta piuttosto al risparmio, ma alla fine il suo target è quello… stiamo parlando comunque di un segmento dove fanno da padrone Ford C-Max, Citroen Picasso e Renault Scenic… e comunque se guardiamo la MB Classe B, unica concorrente premium, è fatta secondo la stessa filosofia della 2 AT, costa poco ed è una TA…

Io soprattutto mi auguro che gli interni della X1 nuova non siano un concerto di plastiche dure come le prime X1 E84… almeno la X1 secondo me dovrebbe puntare più in alto che a far concorrenza alla Nissan Qashqai...

Per i LED non ne sono un grande fan, soprattutto da quando mi chiesero 500€ fondamentalmente per cambiare le lampadine posteriori della Passat… il fanale è un tutt'uno con i led, e se si fulminano i led va cambiato il fanale… per cambiare il fanale, siccome non si possono cambiare le lampadine, va smontata tutta la paratia interna del bagagliaio, perché non ci sono botole di accesso rapido… morale, per 2 lampadine fulminate tocca sborsare oltre 500€ fra il costo dei 2 fanali e la manodopera per smontarli… scusate, ma io faccio 75.000km annui, non posso considerare miglioria un fanale che per farmi consumare meno energia quando si fulmina una lampadina devo spendere 250€ a fanale… con gli xeno hai un ritorno, perché vedi meglio, con le luci posteriori non hai nessun ritorno perché a te se ti vedono meglio non ti cambia niente (senza contare che il difetto della Passat B6 era che i led posteriori di giorno non si vedevano anche se accesi)...

 

strano...i led sono praticamente eterni...

 

Lo credevo anch'io… prova a guardare le Passat B6… Se guardi i fanali almeno il 50% delle Passat B6 ha dei settori spenti nei fari a led posteriori… sembra che sia un difetto addirittura conosciuto, e motivo per cui la VW ha abbandonato quella soluzione, usata solo su Passat e Golf Plus...

 

non che con l'assetto sportivo cambi.... io avevo quell'assetto ma sempre un suv rimaneva...

Rispetto alla x1 precedente sicuro è un passo avanti, lo era la f25 quando uscì, figurimaoci ora la nuova x1.... a me invece i led stregano, mi piacciono tantissimo e di tutti la linea che più mi piace è quella Audi con design più particolari... come sempre sperando non si guastino, anch'io sapevo fossero eterni e per ora l'unica esperienza su x3 che in 3 anni le anteriori a led non hanno avuto mezzo problema, idem mio suocero con la x5 da fine 2010....

comunque secondo me la x1 che venderà di più sarà la versione intermedia 18d: ha un prezzo più accessibile, offre prestazioni più che dignitose con vivacità da vendere e per il tipo di auto direi che è il motore più equilibrato..

 

Quoto, i 1.5 sono piccoli, mente 150cv per un SUV sono una potenza ottimale, anche perchè in caso di velleità sportive meglio altro che un SUV.

 

Non per avercela a tutti i costi coi led, ma anche la Giulietta soffre di problemi ai led anteriori… ed anche la va cambiato tutto il fanale...

Comunque vedevo sul configuratore che i motori più piccoli del 18d non sono ancora disponibili...

Probabilmente sarà il modello che venderà di più perché raccoglierà l'eredità di tutti gli E84 18d ancora in giro (e spero che ne abbasserà il prezzo sull'usato)… anche se devo dire che i motori più piccoli potrebbero togliere un bel mercato a Qashqai e simili, che più o meno costano uguale...

 

sì ma un 3 cilindri su quel tipo di auto non vorrei nemmeno vederlo... per lo meno la NIssan/renault e via dicendo hanno un valido 4 clilindri. Io proprio i 3 cilindri tecnicamente li detesto e non riesco a digerirli...

 

Che io ricordi in vita mia ho guidato solo 2 auto a 3 cilindri: la Opel Corsa 1.0, che era di una mia compagna di classe al liceo, e la VW Up, che ho preso a noleggio col cambio automatico… La Corsa 1.0 è un'auto concettualmente di 20 anni fa, ed in effetti l'ho guidata almeno 16 anni fa… mi pareva eccessivamente rumorosa, ed ovviamente piantata… tutto qua… la VW Up ho avuto la sfortuna di ritrovarmela a noleggio dopo aver prenotato la Fiat 500… dopo innumerevoli rimostranze me la son dovuta sorbire 3 giorni… tenuta di strada da suicidio… il motore faceva quello che poteva… tra parentesi, forse complice il cambio automatico, ho fatto in statale si e no 13km/l… indegno! Sembrava però molto meno ruvida della Corsa...

Volevo provare la Focus EcoBoost 1.0, che dicono sia una valida alternativa alla 1.6 TDCI, ma non ne ho avuto ancora modo… tutte le volte che prenoto la Focus a noleggio o mi ritrovo un'altra macchina o le Focus benzina son finite e mi danno una TDCI… Tra parentesi ho una certa fretta di provarla, perché entro 9 mesi vorrei comprarla, e vorrei decidere se EcoBoost o TDCI… oramai è rimasta solo l'incognita motore… e ovviamente vendere bene la mia Focus attuale...

 

In casa abbiamo avuto una c1 con il 3 cilindri 68cv della yaris: su una vetturetta del genere era piacevole, ruvido ma la vettura era brillante e divertente da guidare, paurosa alle alte velocità ma non era la ragione per cui è stata costruita. Decisamente più brillante ma anche più rumoroso e meno fluido del 1.2 fire della fiat, pero' potevo concepirlo su un'auto che costava meno di 10000euro, non su auto che ne costanto 3 volte tanto e che vogliono essere di nicchia con tanto di brand e prezzo. Questo indistintamente che si tratti di bmw/audi o mb. Se di tecnica ed innovazione si parla preferisco una soluzione tipo audi con il classico 4 cilindri che me ne disattiva due quando l'elettronica dice di poterne fare a meno che invece essere consapevole nell'avere 3 cilindri.

Quello bmw va bene, frulla di più ma nel complesso non è un motore malvagio ma che mi venga fatto pagare più di un 4 proprio non lo tollero

 

Audi ha lanciato i 3 cilindri su Audi A1 (1.0tfsi 95cv e 1.4tdi 90cv)....siamo sicuri che anche Audi non si converta al 3 cilindri? Non credo abbiano sviluppato un motore per lasciarlo solo su A1 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Scusate, ma il 1.4 tdi 3 cilindri non è ampliamente montato su tutta la gamma VW-Audi-Seat-Skoda?

Effettivamente il 1.0 Tfsi secondo me corre il rischio di finire sotto il cofano della A3…

 

Ufficiale: BMW X1 F48

Certo....il 1.4tdi mi pare fosse già presente in gamma vw, ma è appena stato inserito in gamma audi con l'A1, al pari del 1.0 tfsi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ho la sensazione però che verrà ampliata la scelta del 3 cilindri anche su audi.....staremo a vedere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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sicuro sì, pero' hanno anche il 1.2 tfsi su A3 che è un 4 cilindri ed il 1.4 con disattivazione cilindri, quindi che le mettano puo' essere ma che sostituiscano buona parte delle motorizzazioni ne dubito e lo spero sinceramente:wink:

 

Ufficiale: BMW X1 F48

Vedremo tra qualche anno.....anche io mi auguro di no, anzi mi auguro che BMW ci ripensi se i nuovi motori rimangono poco venduti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma ho la sensazione che quando una delle tre marche premium imbocca una strada....le altre due la seguono /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Ho ricevuto oggi l'invito per la presentazione della nuova X1 per la sera del 9 ottobre.

 

autotorino ora?

 

io ero andato a quello della serie 1...

da quella volta eviterò questi inviti per l'anteprima..

devi andarci verstito bene....ed è pieno di fighetti/figli di papà......

poi a fatica riesci a vedere la macchina.....figurarci a salirci sopra e studiarla a modo per 4/5 minuti.....

 

R: Ufficiale: BMW X1 F48

Si autotorino /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Si immagino, comunque so già che non ci posso andare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />