BMW X1 F48 Come va la BMW X1 F48 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Condivido il fatto di non utilizzare moduli aggiuntivi, quelli che ha citato tretrecinque non dovrebbero ingannare ma anch'io ritengo che un lavoro fatto bene sulla centralina sia meglio.

Io non sono contrario perchè non farei un "tuning" selvaggio. Un conto è il tamarro con la macchina tutta assettata, pellicole ai vetri, frecce scure e modifica anche ai paraurti e alle luci... La rimappatura della centralina ad hoc è come il pantalone accorciato dal sarto. Se si fa con criterio si possono diminuire i consumi ed ottimizzare il motore che di fabbrica ha una taratura larga perchè deve essere utilizzabile dal nonnino che spreme la 2a e dal manico che fa le curve in derapata.

 

Sono d'accordo con te, ma con queste nuove auto ci sono almeno due problematiche:

1. Durante il periodo di garanzia la manomissione della centralina sembra sia rilevabile ed invalidante della garanzia stessa.

2. Alcuni modelli di auto (la mia ad esempio) hanno la centralina posizionata in modo che bisogna smontare mezzo vano motore per accedervi.

I consumi puoi ridulti solo a parità di andatura, ma quando hai l'auto rimappata è raro che si mantengano andature equivalenti

 

A parte il piccolo dettaglio di evasione fiscale sul bollo auto per incremento di cavalli e fuoriuscita dai valori anti inquinamento fissati durante l'omologazione del veicolo. Ma pare che questo sia per voi poco rilevante.

 

anche in caso di grave incidente se la centralina è stata modificata l'assicurazione potrebbe anche non pagare il danno causato

e se si parla di risarcire dei morti con centinaia di migliaia di euro son cazzi amari..

 

Ho messo apposta virgolettato, era per render l'idea. Se non è un vero e proprio inganno, la ECU è bypassata.

Esattamente quello che intendevo parlando di mia contrarietà a "modifiche illegali".

 

Sul discorso bollo non vorrei fare polemica, ma secondo me è solo 1 modo per fare cassa. Serve a pagare 2 volte la stessa cosa (ACI e PRA) e a mantenere il Gran Premio di Monza!! Per il resto è una tassa perchè l'auto ce l'hanno tutti!!!

L'inquinamento non è che aumenta per la quale, il lavoro fatto ad hoc prevede il controllo dei gas di scarico, altrimenti non superi la revisione!

Poi vogliamo parlare di dieselgate e compagnia?!?! Già le case fanno omologazioni fasulle.

 

Il bollo può essere quello che vuoi ma è legge, altrimenti è legittimo uccidere anche chi ti sta sulle palle.

Il lavoro fatto ad hoc che tiene d'occhio i parametri dei gas di scarico è la prima volta che lo sento, tanto vai a fare la revisione dal cuggino aumma aumma che ti fa passare come Euro 7 anche il Ciao a miscela.

 

Purtroppo questo è un modo tutto italiano di ragionare.

Il fatto che una legge o una tassa siano ritenute ingiuste, finchè ci sono, non implica che bisogna non rispettarle o evaderle.

 

La legge la rispetto ma come per altri argomenti (unioni civili) siamo sempre ultimi in Europa! In Germania puoi aggiornare la carta di circolazione con i nuovi valori, per il bollo ci sono importi che non sono quelli italiani. Avrei volentieri preso la 20d ma pagare 500€ ogni anno mi sembrava eccessivo!

Ho fatto revisioni con il mio veicoli in diversi centri sparsi per il NORD Italia, non so cosa intendi per "aumma aumma". Ti dico solo che tarando la centralina su alcuni valori si ha un concreto miglioramento del veicolo che significa anche minor consumo e inquinamento. Poi ognuno è libero di pensare come crede.

 

Tutto condivisibile se non fosse che almeno il 90% di chi rimappa la mattina della revisione si sveglia sudato

:-) :-) :-)

 

E allora gli ingegneri BMW sono proprio dei coglioni, si tagliano le palle da soli se ti fanno consumare ed inquinare di più. Neanche immagini quanti parametri siano da considerare nel setup di una vettura, a partire anche dagli indici di usura e affidabilità dei componenti meccanici (cosetta da nulla a quanto pare).

Ma va! Tolgono il modulo e amici come prima.

 

Se hai la centralina rimappata puoi solo farti ricaricare la mappa originale, che di solito viene conservata.

 

Macchè!! Sono dei geni! Con lo stesso motore ci fanno 2-3 versioni solo cambiando i parametri. Per immetterli sul mercato puntano su valori standard e affidabili. Non andranno mai a puntare su un parametro solo perchè pregiudicherebbe gli altri. Cercano equilibrio. Ma non è detto che si possa ancora agire per migliorare alcuni aspetti, senza compromettere o danneggiare particolarmente altre componenti. Io notavo come la 18d e la 20d siano praticamente identiche a differenza solo dei cavalli e lo scarico. Quindi è solo centralina. Non volevo degenerare o incitare all'evasione fiscale

 

Turbina è la stessa?

 

non so da voi...

ma quando porto la mia a fare la revisione la tengono dentro 5 minuti

controllano se vanno i fari, gli stop, le frecce e il clacson. poi Controllano se frena

stop.

adesso penso che non si obbligatorio fare neanche più il test dei gas di scarico..

 

Amici scusate riformulo la domanda per me è importante perché questa settimana faccio l'ordine :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Meglio il 20d o 20i ? Automatica 4x4.

Grazie a tutti :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

la 20i in italia non è disponibile...

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ah scusa....ho visto che sei di bruxelles quindi prob. da te c'e' la 20i

dipende da quanti km fai..

meno di 10/11 mila all'anno prendi la 20i, altrimenti la 20d

poi dipende anche se fai dei tratti brevi.....con il diesel a lunga andare si potrebbero avere dei problemi con il FAP

 

Grazie , si ma credo che oramai problemi di quel tipo sui nuovi diesel siano davvero minimi...A me interessava capire come mai molti iscritti al forum spesso dicano "se ci fosse stata la versione 20 a benzina avrei preso quella". Ero curioso di capire quali sono i pro...Finora tra i pro mi sembra di annoverare solo meno rumorosità e migliore progressione giusto? Per contro il diesel è meno costoso. Non so...mi sembra poco per dire "se c'era a benzina avrei preso quella"

 

il 20i ha meno coppia ma il cambio automatico aiuta molto......tra i due alla fine c'e' poca diffenza.

personalmente per una serie 2 coupè o una serie 4 avrei anche valutato il benzina

ma per un suv (che ha maggiore sezione frontale e quindi maggiori consumi) prenderei sempre il diesel

con il benzina rischi di fare i 8/9 km/litro in città e i 11/12 in extraurbano.

sul fatto del 4x4 dipende da te..

la x1 ha la trazione anteriore e sulla neve se la cava bene in ogni caso

io l'ho presa xdrive perchè abito in appennino a 800 mslm e d'inverno vado spesso a sciare sul cimone....che dista 20 km da dove abito

 

Ragazzi scusate ..... ma secondo voi il configuratore BMW dopo l'aggiornamento dei prezzi funziona bene? La mia da circa 59 é passata a 69