come sono le gomme goodride? costano apena 50 euro

ma quello che montavi attualmente non erano rumorose?

 

Goodride sono classiche gomme da fumo.

 

@ Fabio
è da un po' che sei iscritto, fai più attenzione la prox volta a scrivere nella sez giusta:wink:

 

Le goodride sono una sottomarca goodyear se non sbaglio

 

Faccio un appunto alle Nankang...le ho sui cerchi da aperitivo (i 19") ma devo dissentire sulla bontà delle stesse.
Sono ottime per la circolazione stradale, e se le utilizzi solo per quello ti quoto, ma dal punto di performance preferirei quattro forme di parmigiano!
si scaldano in un secondo e appena calde non tengono piu' nulla!
Certo se non le scaldi sono eterne...pure troppo per me che ho voglia di cambiarle
A me hanno fato lo scherzo di andarsene tutte e 4 alla seconda di Lesmo sebbene la traiettoria fosse giusta e la velocità pari ai giri precedenti.
In temperatura anzichè fare i riccioli si sfaldano e si riempiono di buchi.

Le Goodride



ottime gomme da drift

Oggi vado Franciacorta...ma solo per finire le NAnkang

 

Ottime solo per fare fumo.

Lasciale perdere, PERICOLOSE!

 

Azzz che guaio...direi che sono si pericolose!

 

io le uso da 2 anni e mi trovo bene con le good ride....ho raggiunto velocità di 230 km/h e mai avuto problemi di tenuta di strada :wink:

 

http://www.provadellagomma.com/pkw_sommerreifen/goodride/sv308/index.html

 

Bisogna vedere il metro di giudizio....

Bridgeston potenza curva a 120/130 con a volte punte di 135/140

Michellin pilot siamo lì, anche se si comportano diversamente metto un calo di un 5km/h

Nankang curva a 110/125...

Continental sport curva a 115/125

Kumho curva a 110/120

Godrige curva a 80/100

Sunny curva a 70-90...

Etc etc..nelle prove di comparazione su una curva discrettamente stretta di circa 100 gradi...come vedi la differenza è enorme...ma la qualità di guida è enorme...

Praticamente con le prime gomme puntavo a 110 minimo la curva uscendo dai 125 ai 140 km/h...derapando sulle 4 ruote ed il limite fisico che riuscivo a prendere...

con le ultime punto la curva a 70 km/h e tutta instabile semi-inteversato sempre in ripresa dell'auto forse uscivo a 80/90 km orari...premetto che ho camber accentuato ed assetto semi-pistaiolo...

Posso dire con certezza che le goodride non sono buone....poi se si va piano può esser che ti facciano correre comunque...

Di norma consiglio le gomme in base alla media d'usura delle stesse...ed ai consumi....

Ad esempio con il 320d se cambi gomme ogni 35/40 mila km con una media di consumi sui 13 km/l ci può stare una prova delle gomme citate...

Sempre sul 320d, se cambi gomme ogni 12/15 mila e consumi vicino al 9.5km/l....meglio lasciar stare...non rispetterebbero standar qualitativi e prestazionali adatti al tipo di guida...

Sul mio 330ci doping, le goodride le ho provate solo al posteriore, perchè montate all'anteriore in 2 giorni le ho tolte....mi facevano andar dritto...al posteriore mi son durate circa 6000 km....tutti mooolto storti...a differenza di marche che mi durano quasi fino a 12-15 mila con qualità di guida esponenziali...

Quindi fidatevi pure delle goodrige...a mia suocera ed a mio suocero le darei...ma mai e dopo mai per me o mia moglie con le nostre percorrenze e indole....:wink:

 

che aggiungere !

su una Punto 1.1 1° serie sarebbero ideali. garantirebbero che girando il volante a dx la macchina vada a destra .....

 

Mah..quoto in parte....

aggiungerei, rispettando i limiti.....seriamente...eheheh

Comunque per risparmiare consiglio andar di nankang ns-2 o star-performer, sono superiori una spanna....

 

Ciao, ho z4 e85 3.0i e la uso come seconda macchina, prevalentemente estiva (roadster) e giorni di sole. Devo acquistare pneumatici nuovi sui 18" 225/40 avanti e 255/35 dietro. Non andro' mai in pista e la mia guida sportiva sarebbe qualche sgommatina ogni tanto e tirate solo dove si puo. Sono indeciso tra Nankang ns2, nexen n 8000 o kumho ecsta. Le Nankang per te che le hai provate possono veramente andare bene? costano molto poco.

 

Le kumho sono le migliori di quelle da te citate, però solo per le posteriori passi da 100 euro l'una delle Ns-2 ai 145 euro delle kumho...

Andrei per le Ns-2...e ti diverti pure...su tutte e 4 le gomme..

Altrimenti proverei la scelta che ho fatto pure io....Bridgeston So001 o REo50A all'anteriore e ns-2 al posteriore... Davanti hai il top della gomma come tenuta/precisione....al posteriore...una gomma giusta...che tiene e che ti fa divertire... con qualche scodata se cercata...

Questo se cerchi qualcosa di più....e ti costa meno del treno di kumho...e capisci se la prossima volta ti possono andar bene a ns-2...

Da come dici...per me ti van più che bene le Ns-2...in moltissimi ne son felici...

Le tosto con la mia in firma...più o meno come motore ci siamo...

 

Grazie per il consiglio, credo possa essere utile anche ad altri utenti.

 

i pareri dovrebbero essere espressi prevalentemente da coloro che hanno sperimentato il pneumatico e non per sentito dire.....

anticipo il mio giudizio premettendo che le sensazioni sono abbastanza soggettive e che comunque va tenuto conto del rapporto prezzo/qualità...non si possono chiedere miracoli ad una mescola che comunque fa il suo onesto lavoro come il 50-60% dei pneumatici....visto che secondo me è solo dopo tale soglia che ha inizio una sorta di eccellenza, le Goodride vengono prodotte in Asia dove ormai circola la metà del fatturato mondiale ma su licenza credo canadese, il marchio è sopratutto noto come pneumatico da lavoro...camion e mezzi pesanti....

Personalmente ho acquistato 3 anni fa le invernali quindi per un uso stagionale della mia audi a3 tdi, sin quì hanno percorso 25-30.000 km senza problemi di sorta, nell'uso autostradale ho mantenuto medie ben oltre il consentito e tendono a cedere un pò la traiettoria sui curvoni veloci per via del surriscaldamento, come d'altronde

è nella norma per tale tipologia di pneumatico....se si bada al risparmio vanno più che bene, questo è quello che montai io...