Come si puliscono i collettori di aspirazione??

in teoria vanno smontati dalla testata e sganciati dai vari manicotti che arrivano da debimetro ecc...sinceramente non ne vedo l'utilità di andare a pulire i collettori,magari puoi smontarli e portarli a fargli dare una "sabbiatina"ma se lo devi fare solo per pulirli lascia perdere piuttosto fai dare una bella pulita agli iniettori con dei prodotti appositi ad alta pressione

 

Occhio quando smonti tutto....se ti casca qualcosa nei cilindri ...è finita.
stai molto attento

 

forse servosterzo intendeva dire di smontare il carte di plastica per la pulizia della morchia, ti dico se non è pieno puoi tralasciare questa operazione, io feci questa operazione qualche mese fà e devo dire che non era molto sporca, poi per la porosità della plastica un velo è rimasto attaccato anche utilizzando sgrassante

 

Ciao Compa'.
Vai da un buon ricambista e compra una bomboletta di spray S7 della sintoflon, che e' un pulitore totale del circuito di aspirazione.
Segui le istruzioni e ti garantisco che tutto il sistema di aspirazione torna lindo. Naturalmente te lo dico perche' io l'ho gia' fatto e ho avuto l'occasione di smontare alcune parti del circuito di aspirazione. Come nuove ! ( dopo l'esperienza del sidol spero ti fiderai...)

 

angel66 ma questo spray si applica sulle parti smontate o va utilizzato cosi com'e' l'auto..insomma senza smontare nulla

 

La bomboletta ti viene fornita con un tubicino lungo 2 metri.
In pratica devi aprire il filtro dell'aria, inserire il tubicino nell'aspirazione verso i collettori, poi partire con la macchina e in una strada abbastanza lunga , con andatura costante, svuotare tutta la bomboletta.
Risultato assicurato.

 

quoto Angel è un prodotto buono e pulisce a fondo senza smontare le varie parti, poi a chi piace "tipo me" imbrattarsi un pò le mani come sgno di duro lavoro allora smonta i vari pezzi, ma non è necessario con questo prodotto:wink:

 

ho effettuato giusto ieri una pulizia con lo spray sintoflon ... sono rimasto davvero soddisfatto del risultato e la macchina mi sembra riprenda meglio in basso.

Però il tubicino va inserito non nel filtro dell'aria ma dopo il debimetro , quindi bisogna togliere la copertura del motore e svitare le due viti del collettore alimentazione dopo il debimetro.

Una è semplice da svitare ma l'altra in basso è un po rognosa .... se hai una chiave a brugola snodabile è meglio altrimenti bisogna togliere anche il convogliatore che porta l'aria al filtro per poterci arrivare comodamente (almeno sul mio 330d ho fatto così) , una volta svitate le due viti basta tirare fuori il collettore dall'incastro e metterci dentro il tubicino di due metri fino a portarlo poi nell'abitacolo assicurandosi però che il tubicino entri nel collettore di un 10/15 cm.

Fatto questo poi o fai un giro con la macchina usando marce basse sui 2500/3000 giri o resti fermo in garage ma in questo caso quando spruzzi lo spray devi accellerare sempre sui 2500 giri alternando una serie di spruzzate di 4/5 secondi a distanza di 10/15 secondi l'una dall'altra (vale anche se invece scegli di farlo con la macchina in movimento).

All'inizio vedrai del fumo bianco dalla marmitta segno che il prodotto stà facendo il suo lavoro , man mano che la bomboletta si svuota il fumo poi cesserà e tempo un 10 minuti hai finito il lavoro (la bomboletta ha 400 ml di prodotto ...) e puoi rimontare il collettore nel debimetro e la copertura motore e farti un giro di un 10/15 minuti per completare l'opera.

Tutto tornerà come nuovo e il motore ringrazia ......

 

E' vero che va spruzzato dopo il Deb.
Pero' per evitare la rogna dello smontaggio che hai fatto tu, sono riuscito a inserire il tubicino attraverso la griglia in plastica nella scatola filtro oltrepassando il sensore aria ( che tanto e' piccolissimo ).
Per il discorso da fermo la sintoflon consiglia di farlo o da fermo ma su banco a rulli o in movimento in maniera che il motore sia sotto carico ( non saprei dirti perche', forse respira a fondo e pulisce meglio o forse il turbo gira meglio e le palette si puliscono meglio ).

 

Il liquimoly serve per metterlo nel serbatoio per tenere pulito il circuito di alimentazione carburante e iniettori. Io ce lo metto ogni 5000 Km. circa.
Volendo si puo' anche usare come detergente di tutte le parti sporche da morchie e fuliggine.
L'S7 a udine lo compro da 2 rivenditori sintoflon.
Uno e' PDM autoricambi in viale palmanova 393, mentre l'altro e' FRA in via cividale 13.
Ciauz.:wink:

 

L'anno scorso l'S7 era a 15 euri.
Buon lavoro ! ( attendo sempre la birretta...:wink: )

 

ma anche per le auto a benzina è indicato questo spray?? o non è necessatio?

 

si , esiste anche lo spray per le auto a benza ..... sintoflon ne produce 2 a seconda che abbiano il collettore in gomma o ferro ......

 

Esatto !:wink:
Spray S5 per collettori alluminio auto a benzina
Spray S6 per collettori palstica auto a Benza.
Sempre 15 euri circa.

 

ciao sono nuovo del forum,i prodotti Pulicollettori della Sintoflon sono 3,2 da te elencati per i motori a benzina e 1 per i Diesel! io distribuisco i prodotti Sintoflon in Croazia,li ho usati piu' volte anche su motori V8 e i risultati sono ottimi! io sulla mia 325ci ho fatto lo stesso trattamento al collettore,ho messo l'Hydrodrive nel servosterzo,il Gearlube nel cambio,e al momento ho l'E:T. nel motore,al prossimo cambio olio e filtro aggiungero' il Protector! tutti i Prodotti Sintoflon sono validi,li ho testati personalmente! all'inizio non ci credevo neanch'io piu' di tanto!

 

Bene. Benvenuto e grazie del tuo contributo.
Sono convinto anche io che i prodotti sintoflon siano validi.:wink: