Come risolvere i problemi di cablaggio del portellone

grazie mille!!!!...la mia è un 2004 quindi spero che sino uguali.....provero la 3...io ho solo quel problema....di farli tutti e 4 sinceramente non ce la faccio.....

 

ciao, vorrei sapere se qualcuno è riuscito ad individuare il colore del cavo/i dello sbrinatore del lunotto posteriore (E61). Ho visto che non funziona e non vorrei che si fosse tranciato.Aggiungo che poi sarebbe utile anche sapere da quale parte passa:fascio cavi di destra o di sinistra del portellone.

grazie

 

Se leggi il post n.1 ti dice da che parte passa...

 

si Spadiz grazie della precisazione ma devo ammettere che l'avevo letto. ma sai, leggere che "dovrebbe passare..." è diverso dal leggere "passa per..."

E inoltre non mi dice, il post nr.1 , quale sia il colore. Dico quindi che mi sono letto tutti i post delle 21 pagine ma , salvo sviste, non ho la legenda dei colori o comunque non ho il colore del cavo che mi interessa. ho cercato anche su realoem ma non ci sono riuscito.

 

Il positivo del lunotto passa per la canalina n.3 (la più interna delle due di destra), se leggi il post 119 hai un'idea di massima dei colori.

Ma il problema potrebbe risiedere anche nelle masse e non saprei se possa nello stesso fascio. Nella versione LCI potrebbero aver cambiato la posizione dei cavi. Il mio suggerimento? Con pazienza aprile tutte e verifica, quasi certamente troverai altri cavi lesionati, per me almeno è stato così.

Buon lavoro.

 

Grazie fatfester appena arriva la voglia e il bel tempo inizio l'analisi. Evidentemente il post mi era passato inosservato.

Ma domanda più o meno a tutti: molti hannos critto che questo diffuso problema potrebbe o avrebbe potuto essere causa di richiamo da parte di BMW ma oramai non succederà, però la nuova serie 5 soffre dello stesso errore di progettazione o hanno risolto altrimenti?

 

La domanda l' ho posta anche io in bmw, la risposta è stata fondamentalmente "hanno fatto le canaline diverse dalla e61, stiamo a vedere se andranno meglio".

 

Le prime f11 hanno oramai 4 anni sulle spalle, ma non mi pare d'aver sentito noie in tal senso...

 

Come risolvere i problemi di cablaggio del portellone

La mia e61 a maggio ne farà 6 ma fin ora non è successo nulla (sgrat sgrat)

Inviato dal mio polso con Gear S.

 

In effetti cercando in Internet per la F11 non compaiono messaggi, foto o tutorial come invece per la E61. Però i cavi devono pur sempre avere una certa flessibilità o movimento e quindi il punto debole sarebbe lì, sempre che non si siano inventati altra soluzione radicale.

 

Guarda, per l'E61 si tratta (come per tante altre piccolezze rigardanti il modello in questione) di un palese errore di progettazione:l'E39 che ho venduto con 260.oooKm aveva un portellone perfetto (come tante altre parti).

 

In effetti posso confermare che entrambe le E39 che ho avuto , non hanno mai sofferto di questo problema. Questa E61, appena presa, aveva il pulsante del portellone che non funzionava. Hanno risolto in garanzia e quindi penso almeno uno dei fasci di cavi, sia stato riparato/sostituito nel 2011. Qualche centinaio di aperture fa !

 

Oltre all'accortezza di metterla in rilievo, suggerisco così come avevamo creato sul forum dei TOUAREGisti una sezione apposita chiamata "COME SI FA".... nella quale venivano postate ed integrate dai vari utenti foto/schede modalità di intervento ecc. per farsi da se i vari interventi.

 

se cerchi bene trovi dei tutorial dove spiegano bene come fare.

altrimenti posso aiutarti qui

 

Ciao a tutti oggi ho smontato parte del portellone per capire quali cavi erano RItranciati (hanno già fatto il lavoro in precedenza).

Purtroppo ho il problema del lunotto che non si apre quindi dovrò risolverlo o alimentandolo o trovando alternativa, in quale post davano la soluzione migliore ?

Penso che farò il lavoro dall'elettrauto ma volevo portargli il blocco cavi già fatto ... ci sono e dove in vendita quelli per la 530xd 2006 prestyling ?

Inoltre ho rotto un po' di rivetti e le coperture in metallo dei cavi del portellone erano già tutti crepati... è il caso che faccia richiesta alla BMW ma dovrò fornirgli dei codici o sanno già loro cosa mi serve?

Avevo trovato questo

http://www.ecstuning.com/ES2101340/

ma devo acquistarne 2 ?... mi pare che quelli di sx e dx sono differenti

03 Espansione rivetto x condotto cavi portellone 1pz. 61116945528 0,72$

01 Condotto posteriore vetro superiore sx 1pz. 61136978337 9,63$

01 Condotto posteriore vetro superiore dx 1pz. 61136978338 9,63$

01 Condotto posteriore baule superiore sx 1pz. 61136978333 x,00$

01 Condotto posteriore baule superiore dx 1pz. 61136978334 x,00$

02 Canalina di cablaggio inferiore lunotto 2pz. 61136978340 x,00$

02 Canalina di cablaggio inferiore baule 2pz. 61136978339 9,63$

 

Per i cavi io ho acquistato questo, http://www.ebay.de/itm/MEGA-Kabelbaum-Reparatursatz-BMW-5er-E61-Touring-Heckklappe-links-rechts-/251713339886?pt=LH_DefaultDomain_77&fits=Make%3ABMW%7CPlatform%3AE61&hash=item3a9b48c1ee

Prezzo non proprio popolare, ma include tutti e 4 i fasci e non devi sbatterti più di tanto. In effetti sembrano avere la guaina più morbida e soprattutto sono più lunghi, quindi meno soggetti al lesionamento. E' sufficiente una ricerchina su ebay tedesco con "bmw e61 kabelbaum heckklappe" e trovi parecchio materiale.

 

io oggi ho ritirato la mia, era saltata sette mesi fa la luce targa destra, l'ho portata dall'elettrauto, 3,5 ore di mano d'opera, totale 136 € iva compresa

bella rottura...

 

Ma quale ti hanno cambiato ?... tutti i cavi o solo 1 ...

A me l'elettrauto mi ha fatto un preventivo di 150 Euro dicendomi che sostituiscono una parte dei fili altrimenti si ritranciano nello stesso punto. Dove mi avete consigliato l'acquisto costano 129,00 Euro i 2 blocchi di fili sia per lato sx che lato dx.. penso di acquistarli e portare la macchina dall'elettrauto in parte smontata.

 

Salve ... anch'io ho lo stesso problema,dei cavi del portellone,con il lunotto che non si apre e le luci dei fari che fanno scherzi,non ho ancora visto se il tergilunotto e lo sbrinatore funzionano,ma oltre a questi problemi io ho anche la centralizzata che non va,cioè se uso il telecomando per aprire o chiudere le porte,non funziona nulla,ma con la chiave (che si estrae dal telecomando) si aprono le porte.Mi sapete dire se può dipendere dai cavi tranciati? o può essere qualcos'altro ... tipo un fusibile.

Ma è vero che il telecomando della macchina non serve cambiarci le batterie perchè si ricaricano quando è inserito nel suo alloggiamento?

Un saluto e a presto.

Ringrazio Soncattivo per il link messo con foto e spiegazioni ... 100 con lode massima.

quando farò anch'io qualche riparazione,sinceramente spero mai!,metterò anch'io foto e spiegazioni come ha fatto Soncattivo.

Grazie ancora e tanti saluti.

 

Probabile avaria del modulo sotto lo spoiler del portellone, lui comanda la centralizzata.