Come risolvere i problemi di cablaggio del portellone

ottimo reportage....verbale.....io le foto non le vedo però....

 

Reppato

 

..

Molto chiaro , ottimo lavoro !! Rep + :wink:

 

bravo! rep+

 

Ottimo rep + ..adesso non ho più scuse e devo prendermi 3 forse 4 ore per farmi il lavoro...

 

bravo rep + meritata,comlimenti

 

Ma se il lunotto è bloccato come si fa ad aprire. Esiste un modo per aprirlo manualmente

oppure ............................

Qualcuno riesce ad aiutarmi.................................GRAZIE

 

grazie infinite

fatto oggi, luce di retro dx

una domanda: ma statisticamente si rompe solo il n°4 o risultano danneggiarsi anche gli altri fasci cavi?

 

Ero andato presso la BMW Sarma di Saronno per effettuare la riparazione che hai me mi avevano chiesto euro 900 per la sotituzione dell' intero cablaggio. Siccome ero a conoscenza che si poteva riparare anche con il fai da te sono andato via. La settimana scorsa ero in Abruzzo e precisamente vicino a Lanciano e, siccome avevo un problema ai lavafari e lavavetri nel senzo che non funzionavano mi sono recato alla cocessionaria BMW Autoabruzzo per farlo sistemare. Al capo officina gli avevo anche detto se mi dava un'occhiata la portellone posterio in quanto da un po di giorni mi dava problemi. Morale della favola mi ha riparato il cavi che passano dalla cerniera dx e sx più il problema lavafari più cambio interuttore apertura portellone più alrri interventi per una spesa onesta di euro 395, con la vettura tenuta in officina per un giorno e mezzo. Che dire di +.

NB: ho avuto modo di vedere i cavi quel giorno in officina e devo dire che la maggior parte erano spellati e tutti piegati pronti per spezzarsi.

 

Vista la ricorrenza e la delicatezza dell'argomento, ho messo la discussione in rilievo al fine di darne maggiore visibilità e fruibilità.

 

Ottima guida chiara e semplice, purtroppo anche io sono afflitto dal problema cavi : riscaldamento lunotto e terza luce di stop !! Se posso usufruire della vostra esperienza, per le cerniere n 2 e 3 che mi sembrano far parte del vetro apribile, come si aprono??? Voi mi consigliereste di rifare tutti e 4 i fasci di cavi ?? Ho l'auto da poco tempo e il cablaggio non dovrebbe essere escluso dalla garanzia che dite è meglio far fare tutto al conce?? Un grazie, auguri a tutti e una Rep+ per soncattivo.

 

se sei in garanzia portala a loro!!

 

Grazie per la guida, stavo cercando altre informazioni e quando ho visto proprio il mio problema mi sono fiondato a leggerlo, anche io ho la n. 4 rotta, non mi va retro dx, stop, apertura portellone. L'avevo portata in conce per un tagliandone diventato indispensabile dove mi hanno pelato 3.600 euro. Me l'hanno riconsegnata dicendo per quel problema era un casino smontare tutti i cablaggi e sostituirli si spendeva un sacco di soldi in più e me l'hanno resa peggio di quando l'ho portata, almeno prima il portellone funzionava. Loro come preventivo avevano previsto la sostituzione del faro posteriore che invece ha solo un problema di connessione. Ma come si fa a ragionare così, sono dei cambiatori di pezzi , non si prestano a sistemare qualcosa come spiegato in questo articolo, credo che lo farò sabato da solo.

 

contento che sia stato reso disponibile per tutti :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Salve a tutti, volevo sapere dopo quanti km/anni vi si sono presentati i primi sintomi del tranciamento dei cavi; siccome sto per comprare una e61 del 2006 con 100k km, mi chiedevo se questo problema potesse essersi già presentato o se toccherà a me...

Grazie

 

E61 del febbraio 2005, sempre in box ed usata all'80% in autostrada

nel 2009 a 72.000km è saltata la turbina

nel 2009 ho cambiato il compressore autolivellanti

nel 2011 a 95.000km ho riparato i cavi portellone (1 fascio lato dx)

 

Grazie Elio. Però... Begli interventi...! Credevo che la turbina durasse di più. La tua 530d è quella col motore da 218cv o 231?

 

218cv

geometria variabile andata, ha partecipato la bmw alla spesa anche se era fuori garanzia (4,5 anni)

quella cambiata adesso ha una gestione differente, fa dei cicli di movimento quando spegni la macchina