Come riconoscere assetto M serie 1

ma compra le molle originali del pack performance e vai sul sicuro

 

scusami ma sbaglio o hai la macchina in foto??? non è un peccato montare delle molle usate con il rischio di non trovare la giusta taratura e spendere soldi inutili. ti dico questo perchè ho fatto il tuo stesso errore prima per poi finire all'assetto performance

 

Si va bene per tutte le serie1. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ennamo con l'assetto!!!!

 

devono essere marchiati BMW (magari qualcuno ti darà i codici /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">)

ricorda che assetto ///M e assetto attiva sono la stessa cosa.....per cui, se trovi quest'ultimo, va bene ugualmente

 

allora ricordavo bene...

 

si però ditegli pure che se trova molle destinate ad una versione benzina gli verrà una porcheria....fidati le mie prime molle le ho comprate credendo fossero tutte uguali invece no.

ho trovato 4 molle per serie 1 dopo averle montate mi sono accorto che qualcosa non andava dopo 1000km circa la macchina stava + alta davanti e + bassa dietro ma di parecchio.

dopo sono passato a molle eibach prokit ma per me era troppo bassa ma almeno molto lineare (molle giuste) adesso dopo aver speso un sacco di soldi da 7 mesi ho il performance e non esiste paragone. oggi andrei dritto su quello. se vuoi acquista solo le molle al costo circa di 87 euro una fai uno sforzo ma almeno hai un prodotto serio e nuovo poi + in la lo completi con gli ammo e le barre.

 

anche le mie erano di un 130i. quando ho ordinato l'assetto in bmw in magazzino ad ogni aggiunzione di optional che aveva la mia auto cambiava il codice delle molle di conseguenza la taratura e l'altezza....quindi non sono tutte uguali le molle.

 

ammazza che bordello!

 

ci sono molti pareri discordanti...

 

manda un MP a rennsport.... lui ti saprà consigliare!!!

 

io sapevo che le molle avevano tutte la stessa tratura

 

Come ho già detto a Ciumaca al telefono, è sicuro che le molle abbiano tarature differenti tra una versione e l'altra, ma è anche vero che occorre considerare le differenze di peso e in che modo sono distrubuite sulle 4 ruote. Qui ho 2 distribuzioni su bilance elettroniche, di una 130i E87 e una 120d Coupè, quindi come nel nostro caso:



TOTALE 130i:

1451,4 Kg



TOTALE 120d:

1425,4 Kg

Abbiamo una differenza di 25 kg all'anteriore, ossia circa 12,5 kg a ruota davanti, mentre il posteriore è pressochè identico. Quanto ritenete che cambi 25 kg sull'asse anteriore?

 

secondo me poco..... sbaglio?