CIAO RAGA,sono un possessore di bmwz4m. vi sembrerò incontentabile, ma mi chiedevo quali interventi si potrebbero fare , per renderla ancora più performante. centralina?..... a chi bisognerebbe rivolgersi? concessionaria bmw o altri eleboratori... attendo delle risposte da qualcuno che è competente in materia... a presto
p.s. A dimenticavo ,un mio amico (che è pilota) mi ha detto che nella z4m. le dimensioni di serie dei pneumatici sono troppo ridotte, e occorrerebbe quanto meno una 245 davanti e una 285 dietro. che ne pensate? queste misure richiederebbero la lunga procedura alla motorizzazione o possono essere montate subito?
...per le gomme guarda a libretto cosa puoi mettere...se vuoi che tenga di più puoi puntare su gomme molto morbide...cosa c'entra la larghezza (relativamente parlando);tanto per dirne una la 360 Modena davanti monta i 215 di gomme (con motore dietro!). Per il motore c'è di tutto di più,se fai la domanda nella sezione M del forum ti diranno di più! PS: ma gli hai già davvero preso tutto??? (...e senza i controlli attivi???)
per le gomme son d'accordo.... dovrebbe montare i 19 con 235 ant-265post come la CSL! io penserei più che renderla performante nel suo punto forte, di renderla più performante nei suoi punti più deboli... quindi freni, gommatura, e volendo anche assetto!
Filtro aria Supercompetition Terminale scarico sportivo Mappatura su banco prova Coppia conica 4.10 accorciata originale ///Motorsport http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=100860&highlight=4.10
volendo anche un differenziale ritarato non farebbe male, la centralina la deve fare per togliere il limitatore (che è veramente palloso.) cmq in america qualcuno ha montato (sui 18 se non ricordo male) le 245 davanti e le 275 dietro, ma secondo me sono troppo grosse, preferisco le misure csl sui 19
il differenziale M della E46 secondo me è un grosso vantaggio per usi non radicalmente pistaioli, e cioè stradali sportivi con qualche trackday all'anno! la coppia conica è effettivamente una gran cosa per chi come me non sopporta che una macchina del genere abbia una V da 250 e quindi la VI si usa solo da riposo... chiaramente per uso puramente pistaiolo lo vedo un tantino troppo complicato e quindi anche delicato. d'accordissimo sulla gommatura!
ma che cacchio.... li leggi i topic o no?! invece di far domande?! gabo ti ha dato un link... se lo leggessi ci sono altri link ad altri topic! molto dettagliati! vedo che io mezz'ora fà sapevo poco, adesso sò tutto! i fora (il forum), principalmente, DEVONO ESSERE LETTI!
Ha ragione Frentz...sul link se ne discute a lungo su pregi difetti miglioramenti consumi e compagnia bella...c'è scritto tutto così che puoi fare le tue considerazioni!:wink: Aggiungo che per rendere il motore più appuntito si può lavorare di cesello sul volano (allegerendolo)... Il filtro Supercompetition è ottimo...per esagerare puoi montare airbox in carbonio,è solo un pò caro!
scusate l'ignoranza ho letto il forum, ma mi rimangono di dubbi. innanzitutto a chi si è rivolto per far fare il lavoro. poi 1200 euro comprendono coppia conica + mappatura? secondo voi vale la pena di fare questi lavori con la macchina in garanzia?
...ha montato la coppia conica originale M Motorsport quindi ti puoi informare direttamente in BMW per il discorso validità garanzia...su chi portarla qui è il problema!!! Se tocchi la centralina in BMW se ne accorgono e siamo da capo...conosci dei preparatori li da te?
Ciao, alcuni gg fa di ritorno da un viaggio di lavoro, ho avuto modo di testare la velocità massima. Faccio presente che la ecu della mia z4M è già stata rimappata ormai 4 mesi fa da un noto preparatore milanese, con apprezzabile incremento di coppia e potenza. Il problema è lo speed limit che sarebbe dovuto essere rimosso, in realtà purtroppo è rimasto, con un picco di 258,9 kmh in quinta a 7800 giri. Domanda: conosci qualcuno che possa solo levare lo speed limit ? l' ideale sarebbe che non toccasse nessun' altro punto della mappa. ciao e grazie
ferraris? qua gira una m6 mappata da lui boh, prova a sentire dimensione sport a firenze, hanno mappato già una m3 nuova togliendo il limitatore senza problemi :wink:
Ehm, per questioni di "suscettibilità" di alcuni personaggi, volevo evitare di scriverlo, ma è stato proprio Mario Ferraris a fare la mappa, che ripeto, ritengo ottima, ma con con quella pecca.
scusa eh... il prezzo era di 900€ + IVA + montaggio! a casa tua quanto può fare?!? per andare bene vah bene, il differenziale è lo stesso... la Z4 M ha il rapporto al ponte (cioè coppia conica) con rappporto 3.62! guardati un pò la M3 con quale usciva?! perchè effettivamente un 4.10 mi sembra un tantino troppo...
