BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Come migliorare il sound dell'M3?

chi può darti buoni consigli su sound M3 credo sia @Gio72

 

Sposto in sezione BMW M3...

 

A mio avviso, sulla E92 M3 V8, la scelta migliore resta sempre quella del costoso scarico M Performance in titanio, che ho sentito diverse volte durante gli eventi Bmw in pista di qualche anno fa.
Altrimenti, se vuoi la massima resa per (relativamente) poca spesa, rivolgiti a Regazzon di Susegana e fatti fare uno scarico artigianale dei suoi: lavora benissimo!

 

io ho appena fatto il lavoro che dici, costo 300 €, a giri bassi il rumore cambia poco in confronto a prima quindi penso non si accorga nessuno, accelerando invece il sound è nettamente migliorato ma non è eccessivo, secondo me è il compromesso giusto...

 

Ho provato a staccare i connettori delle valvole di scarico... sound a Coolstart da brivido!
Domanda ci sono 3 fili, qualcuno Sa cosa fanno? Comune, apre, chiude? Comune quale sarà?
Dato che alla mattina accendo alle 7.00...non vorrei mi buttassero giù un secchio d’acqua

 

complimenti per il fantastico mezzo con un cuore v8 speciale..

 

Io ho una Remus sotto, il Sound è Heavy Metal davvero impressionante, tantè che non ascolto più la radio...

 

Ha delle valvole il terminale?? Sinceramente da quello che sapevo io no.. però smentitemi se fosse

 

Trovato questo schema... chi è in grado di tradurlo?
C’è qualche guro degli schemi?

 

In che lingua è???

 

Nel senso : quali fili da alimentare a 13 volt per fare aprire e chiudere le valvole indipendentemente dal tasto?

 

E dei terminali che vende BMW cosa pensate? Solo la parte finale dico... pura estetica o va a migliorare il sound?

Sennò ci sarebbe lo scarico Akrapovic ma anche qui sono 4000€ minimo.

 

Scusa, ma cosa intendi per “terminali”? Se si tratta solo delle coperture dei tubi, come vuoi che migliorino il sound??? È solo estetica.

 

Torno su questo messaggio.
Scusa, ma invece che staccare cavi e connettori, perché non ti rivolgi a Biesse Racing? Insieme ad altre cose interessanti, ti disabilita il blocco delle valvole sulla posizione chiusa per i primi 100 secondi dall’accensione (che è caratteristica esclusiva della CS; non si capisce perché...): a quel punto, come su una M4 base, puoi aprire le valvole prima di accenderla (basta commutare in Sport a quadro acceso e dare colpo di gas, sempre a motore spento) e goderti il cold start da brividi!