Come giudicate la 320I E92? Impressioni per chi ce l'ha ....

buono lo 0-100

 

mi piacerebbe provarla

 

Io ho votato sufficiente per divertirsi un po'... fa i 230 all'ora e fa da 0/100 in 8 secondi... se tiri le marce va eccome :)

scommetto che il 98% non saprebbe controllarla tirando al 100% con una 320i con tutti i controlli disabilitati... :)

 

la cavalleria c'è, i numeri anche

vorrei provarla pure io!

 

vabbé ragazzi, ridendo e scherzando son sempre 170cv...

 

320i


Motore

Cilindri/valvole4/4
Cilindrata in cc1.995
Corsa/alesaggio in mm90,0/84,0
Potenza nominale/regime nominale
in kW (CV)/g/min125 (170)/6.700
Coppia max./regime in Nm/g/min
210/4.250

Massa in kg

Massa a vuoto EU1.435
Massa totale consentita1.810
Carico utile450
Carico massimo per asse ant./post.880/995

Prestazione

Coefficiente di resistenza aerodinamica0,27
Velocità massima in km/h230
Accelerazione 0 - 100 km/h (in s)8,1
Accelerazione 0 - 1.000 m (in s)28,8
Elasticità 80 - 120 km/h (in sec) 4°/5° marcia8,1/10,4

Consumo

Ciclo urbano EU (l/100 km)8,7
Ciclo extraurbano EU (l/100 km)4,9
Ciclo misto EU (l/100 km)6,3
Emissioni di CO2 (g/km)151
Capienza serbatoio in l (circa)63


320d

Motore

Cilindri/valvole4/4
Cilindrata in cc1.995
Corsa/alesaggio in mm90,0/84,0
Potenza nominale/regime nominale
in kW (CV)/g/min130 (177)/4.000
Coppia max./regime in Nm/g/min
350/1.750-3.00

Massa in kg

Massa a vuoto EU1.495
Massa totale consentita1.900
Carico utile480
Carico massimo per asse ant./post.900/1.035

Prestazione

Coefficiente di resistenza aerodinamica0,28
Velocità massima in km/h232
Accelerazione 0 - 100 km/h (in s)7,9
Accelerazione 0 - 1.000 m (in s)28,5
Elasticità 80 - 120 km/h (in sec) 4°/5° marcia6,6/8,4

Consumo

Ciclo urbano EU (l/100 km)6,0
Ciclo extraurbano EU (l/100 km)4,1
Ciclo misto EU (l/100 km)4,8
Emissioni di CO2 (g/km)128
Capienza serbatoio in l (circa)61

 

ciclo Urbano 6 oppure 8,7 che teneri quelli che ci credono... Cmq e' un motore che sulla carta pare valido, come detto bisognerebbe "sentirlo" ...

 

la sensazione sarà peggiore di un 320d...
però si tratta di sensazione e basta perché cmq credo sia molto valido
sulla 1er penso sia ottimo

 

Premetto che non voglio fare polemica però coloro che giudicano il 320i con 170 CV "un polmone" lo hanno mai provato ???.
In Italia siamo, io compreso, tutti capaci di aprir bocca senza una precisa cognizione su ciò che si dice.

Io ho l'E92 320 i e ne sono pianamente soddisfatto - per lo meno non mi addormento con il pensiero che nel giro di qualche settimana debba passare in conce per sostituire la 1° turbina, poi la 2°, poi la 3° e molto probabilmente anche la 4°.

Mandi.

 

Tralasciando le ultime frasi polemiche (che non ti appoggio) per il resto sono d'accordo con te. Le persone si sono presto assuefatte alle potenze. Ma assuefatte all'idea, ma senza ben provarle queste potenze. Considerazioni espresse dopo aver letto appena un giornale specializzato. Ora sembra che uno 0-100 in 8 secondi o uno 0-1000 in 28 secondi sia una prestazione mediocre quando in realtà è assolutamente ottima.

 

quoto enri e horse :wink:

 

enry sei impazzito ......
ah ma non è la mia è il 170cv !

 

Voglio farti notare che la mia non è polemica, è una semplice constatazione della realtà. Turbine saltate nel nostro forum sono realtà non chiacchiera (o polemica). Uno che acquista un bene del valore di 40/50.000 euri non credo sia alquanto soddisfatto della propria scelta.

Fatti non parole.

Mandi

 

la tua rimane un polmone!!

scherzi a parte sarei molto curioso di provare una 2000 benzina. Qual è il suo regime alla potenza massima ? E' un motore lineare e costante o ha tiro solo in alto?

 

Sono ancora in rodaggio ma ti posso assicurare che tira, uniformemente dal basso agli alti regimi.

Se passi dalle mie parti UDINE sentiamoci che Te la faccio provare volentieri.

WLF mandi.

 

Però non si può ancora gasare.

 

Sono daccordo, ma son ancora più daccordo che comunque, e credo che altre case non siano esenti, quando arriva un nuovo motore o innovazioni, c'è un periodo iniziale nel quale è normale che si presentino problemi..

Lo è stato per i vecchi motori che poi dopo un periodo iniziale son poi arrivati ad esser oltre che performanti anche affidabili..

E' per quello che è meglio attender ad acquistar una cosa appena uscita, che sia per il motore nuovo o cmq nuovo modello di macchina...
Le prime 320d avevan dei problemi nel 2005, normali problemi, che poi nelle successive hanno perfettamente risolto...

Questo per tutti, Ho sentito delle cose su altre marche, anche tedesche, sui cambi automatici MB, sull'elettronica MB, anche su VW e Audi..quindi..

Anche nel settore moto ricordo l'uscita del 1200GS, dove i primi hanno avuto problemi, che poi son stati subito tolti nei mesi precedenti.. ora i GS hanno oltre che cv ancora in più anche accorgimenti in più e problemi in meno..

Importante poi che le garanzie copran tutto, se uno vuol acquistar subito un oggetto appena uscito...

 

ahimè il probl della turbina nn è stato mai risolto del tutto ed è ricominciato col nuovo modello...
sinceramente, se avessi avuto un 150cv e n il 136 (più robusto) nn sarei stato molto sereno, ma siamo ot :wink:

forse in toni un pò "bruschi", ma la considerazione di horse nn è del tutto sbagliata

 

Sono d'accordo con Te.

BMW ha fatto un unico errore: non avere ammesso le proprie colpe. Prendiamoci tutti le nostra responsabilità. azzo.
(PS: mi sento un po' troppo moralista).
Mandi