Come funziona il sistema start and stop? Quanto alluminio c'è su una serie1?

Se parliamo di piacere ed efficacia di guida, I silent block non devono esserci.

Di fatto sono neanche del tutto convinto che andrebbero a peggiorare drammaticamente il confort di marcia. Incasinerebbero di fatto realizzare un veicolo abbastanza confortevole, questo si, ma credo si possa realizzare.

Va tutto contestualizzato, chiaro, è inutile pensare ai di togliere i silent se abbiamo un telaio poco rigido, ci va prima di tutto una struttura con i controc***ni, poi si toglono via via elementi elastici nel sistema.

Quando si è seduti sopra ad un veicolo così rigido e reattivo passano tante più vibrazioni. Le micro asperità del fondo stradale con ammortizzatori progressivi fatti come dio comanda si riescono a controllare molto bene, marari giocando un po' sulla spalla della gomma.

Basta pensare alla differenza di comfort tra uno scooter di grossa cilindrata e una Moto turistica (una Aprilia Shiver ad esempio :-) ).

Se chiedete ai posessori di Lotus, nessuno vi dirà che ha un assetto devastante proprio a dimostrare quanto sopra.

CMQ ci stiamo addendrando in un terreno scivoloso, dove a farla da padrona è il gusto personale. Quindi è vero tutto ed il contrario di tutto e ogni singolo parere è a modo suo corretto.

Se si approccia però il problema in modo analittico, ossia entrando in una pista e prendendo un cronometro alla mano le le decisioni tecniche sono estremamente più semplici da prendere, e i vantaggi di certe soluzioni sono al di sopra di ogni sospetto.

Ilario