Come capire se l'olio motore si è diluito??

Credo che la calamita attiri anche le particelle da 0,5 micron.

Infatti, di solito, si vedono agglomerati polverosi vicino al tappo calamitato, mica limatura da tornitore.

Appena faccio il cambio olio, verifico e vi faccio sapere.

Magari ci trovo una mezza biella attaccata!

 

Si, va bene, dal lato teorico sarà tutto giusto, ma tra il dire che un motore funziona anche senza cambiare olio a furia di rabbocchi e far passare la predetta condizione come desiderabile, ce ne corre, e parecchio anche.

 

La cosa è fattibile, ma dipende dalla frequenza dei rabbocchi e dalla quantità..

Ovvio non è plausibile con mezzo chilo in 30.000 km!

 

Una punto nel cui motore ci stanno 2.8 litri e consuma 1 litro ogni 10000km posso smettere di cambiarlo allora?

Ps a gpl con 5w-40.

 

Esatto: fattibile, ma c'è chi fa capire che è la cosa migliore da fare perchè cambi troppo frequenti farebbero male...:wink:

Io so benissimo che la mia cabrio sarebbe in grado di seguire i service bmw ogni 23mila km: l'ho presa con tagliandi ufficiali a 65 mila km, quindi fin lì c'è arrivata in quel modo.

Però garantisco che con cambi a 10-12mila le morchie se ne sono pressochè andate.

 

Diciamo che se non te ne fregasse piu nulla della macchina e la vuoi tenere cosi com'è fin che và, a parer mio non rischi molto, considerando che a gpl l'olio rimane pressochè lindo.

Ovvio che io non mi assumo nessuna responsabilità, se rompi al max te la riparo, ma mica a gratiss èèh!!

 

Poverina è ferma in garage con la batteria staccata. Penso di fargli ancora un cambio tra 1-2 anni e basta.

 

C'è da dire che si passa da un estremo all'altro, vedi Steve che cambia l'olio ogni 7000 km, quello per me è un eccesso, oddio se avessi la maggior parte della clientela che applicasse il suo chilometraggio per la sostituzione, probabilmente andrei in giro con una Lamborgini SV 670, ma cosi non è, dall'altra parte invece c'è chi lo sostituirebbe dopo la prma sostituzione della cinghia, io ragiono diversamente, preferisco seguire le normali scadenze per una macchina nuova, quando inizia a invecchiare (parlo delle mie) tralascio, personalmente lo vedo inutile sput.tanare dei soldi per consegnare la macchina "senza morchie" ad uno slavo o ad un maruga.. Non so se rendo l'idea!!

 

Come mai non la usi piu?

 

Moglie incinta e non la usa più, in più io uso la moto quindi.. avanza!

 

Ah però, non sapevo del/la pargolo/a in arrivo!!!

 

LE prove le avete fatte su un banco frenato o cosa?

 

già scelto il nome?

 

Cosa centrano le dimensioni? sempre è meglio che non ci siano residui metallici!!!

aridaje!!!!

 

Piccolissimo Ot

Leggo solo ora, complimenti per la dolce attesa. :wink:

 

chiedi a chi lo vende magari

 

certo, come no... scommetto che mi darebbe tutti i dati a memoria... ma per piacere!!!

PS: Magari ce li puoi elencare tu... :wink:

 

confermo. aprire una testata manutenzionata a valori della casa è già una tragedia.

chi lo cambia presto non ha tutti questi residui.

ma la vera differenza la fa chi fa tanti chilometri bene e sfrutta poco il motore e quindi l'olio. chi macina chilometri in autostrada, e magari 30.000km li fa in 6 mesi non logora l'olio come chi fa 30.000km in 3 anni in città.

 

Si..