Come avrebbe dovuto essere la E89 se l'avessi progettata tu?

Sul mio 630 il tetto in tela, è meglio di quello della slk che avevo un paio di ani fa..

Silenzioso in maniera pazzesca, non entra una goccina d'acqua neanche a pagarla, pero' stiamo parlando di un auto di 100.000 euro, non so su macchine piu' "normali" oggi come sia il tetto in tela

 

sicuramente la serie 6 è un altro livello rispetto alla slk /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Posso serenamente confermare che anche in tanti di Z "soft top"..mai e dico mai un mezzo problema di capotte durante acquzzoni, lavaggi, inverno, autunno. Silenziosità e confort ottimi. Non vedo davvero tutti sti problemi della tela. Per gli atti vandalici ci sono sulla tela come sulla lamiera... Mai posto il problema più di altre macchine con un po' di buon senso e...ovviamente una buona assicurazione (di norma direi) come su tutte le auto. :wink:

 

bmw non è fatta di cretini, se la capotta si apre e si chiude solo da ferma c'è un motivo direttamente correlato col rischio che si rompa. Poniamo il caso si compri il modulino e si

rompa il tetto in movimento.........

Il tetto in tela odierno é eccellente, soprattutto se parliamo di serie6. Le differenze sostanziali tra lamiera e tela sono isolamento termico e acustico.

 

credo che sia dovuto esclusivamente a questioni legate alla terza luce di stop

poco visibile durante l'operazione di apertura/chiusura,

ma da qui a pensare che il tetto si possa rompere in movimento. . . .

io non c'ho mai pensato e sicuramente il modulo per aprire e chiudere il tetto quando la zetina è in movimento sarà mio prima o poi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

poi a quanto ho capito l'operazione chiusura/apertura funziona fino ad un max di 50 km/h

 

Io non sarei così sicuro che non ci siano problemi legati a rottura del meccanismo.

Prova a prendere a 40/50 km un dissuasore di velocità o una mega buca di quelle che ormai dilagano sulle stade italiane e poi mi sai dire se non c'è pericolo che si rompa il meccanismo o, peggio, che si possa storcere la capote stessa se becchi il dosso giusto nel momento in cui si accoppia alla carrozzeria.:wink:

 

Mi hai tolto le parole di bocca.

Il tetto in lamiera è più pesante da muovere rispetto ad uno in tela poi...

La e93 si può aprire solo da ferma anche lei vero?

Io non rischierei mai specie con le strade che abbiamo noi...

 

mh.......................

 

No, ragazzi, non scherziamo.

Un tetto in tela in movimento grava sui leveraggi al massimo per 40 kg.

Un tetto in metallo sugli stessi leveraggi grava fino a 3, 4 volte tanto.

Non è un problema correlato alla rottura nuda e cruda, quanto più ad un disallineamento con conseguente blocco, il piegamento di un braccetto, ecc ecc.

Come dice Sandro, provate a prendere anche solo un avvallamento a 30 all'ora, anche se non ve ne rendete conto, la scocca subisce una torsione impercettibile per noi, ma non per meccanismi speculari così sofisticati.

Basta che un braccetto di destra, perfettamente in linea con quello di sinistra, vada fuori allineamento, ed ecco che il tetto non si chiude.

Su......e non dimenticate che un conto è il peso nudo e crudo della struttura del tetto da ferma, e un conto è un tetto come quello della Z che sale anche abbastanza in alto, alazando ulteriormente il baricentro delle forze in equilibrio durante quella operazione e proporzionalmente la leva che viene applicata ai leveraggi ed ai servomotori.

 

TheD dopo tutto questo che sto leggendo,

sto seriamente pensando di non prendere più il modulo confort aftermarket /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

e io ti dico che i moduli come smart top e altri han già creato danni in giro per l'euroa e per il mondo......qualcuno a causa del modulo farlocco o fatto con sarsa qualità o per colpa di qualcosa che non si sa ha dovuto rifare mezzo impianto a sue spese perchè cortocircuitavano senza ragioni apparenti.....state tranquilli quindi....finchè non viene fuori qualcosa di più serio io non lo comprerei....

SiSco

 

SiSco io non lo comprerò più ma mi auguro che esca in commercio qualche modulo che non crei problemi!

 

perfettamente daccordo con TheD,

considerando sopratutto il vento che prodotto dal movimento del veicolo grava sul tetto e cofano aperto accentuando il momento flettente applicato ai leveraggi e motorino.