Come avrebbe dovuto essere la E89 se l'avessi progettata tu?

verissimo,

anche se con il modulo confort tutto questo è possibile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

(PS: la faccina con la linguaccia viene da sola incollando il link)

 

mah............ho letto cose sensate e cose molto meno sensate.

Il problema del tetto rigido è un finto problema. Vero, potevano fare una e89 da 1450 kg..........anche meno, ma francamente non l'avrei mai comprata. Concordo che il peso conta molto, ma il vero pregio di questa Z è il tetto in metallo che per la prima volta in una cabrio coupè è anche bello esteticamente. Il tetto in metallo è oggettivamente la quadratura del cerchio........

Vero neo è la dispozione dei vani, ma con un filo di accortezza tutto entra dove deve.

Il Dkg per tutti i motori? vero

Impianto frenante più potente? bho...si, forse servirebbe, o forse no.....forse potevano mettere un 6 pistoncini, ma bmw ha sempre la sua filosofia strana per i freni.

Il pulsante per depotenziare già c'è, si chiama Accelleratore! /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Tu pensa!! io conosco un altro dispositivo simile, ma il sasso lo metto sopra /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

depotenziare la macchina? qui si parla di moduli aggiuntivi per spremere cavalli e voi mi mettete un modulo di granito sotto al pedale preferito?

SiSco

 

bellissima questa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

No il comfort access è quello originale che fa:

- chiudere la macchina tenendo premuto il tasto del telecomando (senza lo puoi solo aprire dal telecomando)

- alla fine della sequenza di apertura alza anche i finestrini se lo hai

- quando sei in top-down e vuoi caricare qualcosa puoi chiudere la macchina in una posizione intermedia (premi il tasto BAGAGLIAIO, il terzo sul telecomando e entro un secondo lo ripremi e lo tieni premuto - attento che non funziona sempre alla prima)

- sente che hai la chiave in tasca, quindi puoi aprire l'auto mettendo il dito sotto la maniglia (c'è una fotocellula) e la puoi chiudere sfiorando dall'esterno la zona accanto alla maniglia a sinistra (è touch screen). Inoltre puoi avviare il motore se la chiave è dentro l'abitacolo tenendola in tasca senza inserirla se vuoi.

Il modulo del link "comfort module" ma avrà altri nomi nella varie versioni in + al comfort access originale ti permette di

- aprire e chiudere l'HT senza tenere premuto il bottone (ed è comodo perchè se mentre lo fai ti sposti a volte mi si interrompe la sequenza)

- aprire e chiudere l'HT in movimento fino a 40-50 km/h (dipende dalla versione)

.... dico bene??

 

Yes /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma dove le trovate queste informazioni, che il comfort module nel configuratore non c'è nemmeno!

 

Era ventuo fuoi a inizio anno da altri utenti che giravano per youtube!!

Il "comfort module" non esiste certo che non c'è nel configuratore. E' un qualcosa aftermarket fatto da non si sa quale azienda privata con i rischi che la garazia vada a put.na e ti multino perchè fai un'operazione pericolosa o perchè il 3° stop si muove mentre viaggi...

..però è forte dai! E cmq chi ha il comfort access originale (di serie su 35i e 35is e optional per la altre) non gli conviene.. chi non ce l'ha allora può farci un pensierino a mettere direttamente il "comfot module"

 

si ma ci sono tanti moduli confort su ebay

quale conviene acquistare?

link /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

io?

nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

ehm chiudere il tetto in movimento. . . . .. .. . siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Infatti questa, a mio avviso (e penso quasi tutti) poteva e doveva essere una caratteristica di serie della nuova Z :wink: Chiudere e aprire la capotte senza doversi per forza fermare è una cosa validissima che non richiedeva nulla di particolare (visto che c'è poi già in giro in versione "umma umma").