Come avrebbe dovuto essere la E89 se l'avessi progettata tu?

sulla 23i:

- il cambio dkg

- doppio rene nero

- più bassa

per il resto fantastica così come è

 

Non mi piace il freno a mano elettronico.

Il cassetto porta oggetti è mal dimensionato. Non riesce ad ospitare decentemente neanche i documenti e i vari libretti di istruzioni e garanzia.

Avrei lasciato almeno 10 cm in più dietro i sedili (a costo di allungare un pelino il passo)

Per il resto è perfetta e bellissima.

 

Cambia il titolo per piacere...Ok gli errori di battitura...ma quello no... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Se l'avessi progettata io? Tetto in tela e 150kg in meno! Per il resto è ok dai!

Auguri a tutti e Buon natale!

 

La rotella dell'I-Drive è esattamente dove si appoggia il gomito. Quando si è su "Telefono" è facilissimo richiamare l'ultimo numero per sbaglio.

Un po' più di bagagliaio non guastava.

La pelle non è di grandissima qualità.

Le opzioni fornite dal famoso modulo aggiuntivo (specchietti che si aprono e ripiegano con la centralizzata , apertura tetto in movimento etc.) potevano tranquillamente essere di serie.

Sulla neve con i 255 estivi e il DKG è quasi peggio della MB

 

fai anche 300 :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

complimenti per aver scoperto l'acqua calda

mie considerazione personali:

a livello di guida : meno sottosterzo e più sovrasterzo sarebbe meglio.lo sterzo meno "filtrato" sarebbe stato meglio.i cavalli non mancano quasi mai

a livello estetico diciamo che va bene.l'unica cosa che le manca rispetto alle altre bmw sarebbero i fendinebbia , scomparsi misteriosamente....ma va bene anche così per l'estetica.

finiture: concordo sulla pelle di non eccelsa qualità,c'è di meglio anche se questa pelle sembra resistente.

alette parasole fatte male e di plastica che sembra già riciclata, non solo riciclabile.idem certe plastiche interne.

ci sono dei cinematismi a vista che ,dopo anni di industrializzazione di tetti di metallo ripiegabili,potevano essere occultati meglio sia all'interno abitacolo sia nel bagagliaio.

poi se mi son scordato qualcosa è per l' alzaimer e perchè magari non è così importante...

SiSco

 

Mie considerazioni:

1) inaccettabile che su una macchina che arriva a costare anche 65.000 euro entri l'acqua stagnante del tetto quando fai una curva allegro e hai il finestrino aperto.

2) il motore 30ì è una goduria beduina, ma perché non metterci già il 272 cv con i.d. che equipaggia mezza gamma?..misteri del marketing..

Per il resto questa è l'unica macchina che ancora mi giro a guardare dopo quasi 2 anni che è uscita, e le mie soddisfazioni provate nei 6 mesi di utilizzo sono state uniche. Complimenti a BMW e BUON NATALE A TUTTI!!.

 

Buon Natale a te Kaiser /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Concordo pienamente! Altra cosa che avrei messo è il DKG anche sul 3.0i e sul 2.3i, le concorrenti SLK e AUDI TT se non erro lo consentono su tutte le motorizzazioni.

Per il resto... non so ancora.. attendo di mettere le mani sulla mia appena torno dall'Australia!!!!

Mi consolo col fatto che l'Italia è allagata mentre qui faremo Natale in spiaggia a +38°!!!!!! Dovrei averla qui la Z4!!!!

Buon Natale a tutti!!!

 

Per me avrebbero dovuto farla con un assetto di serie un pelo più rigido e più bassa, senza bisogno delle sospensioni adattive per Avere un setting più sportivo, e decisamente meno sottosterzante.. Volendo gamma motori più potenti e maggiormente efficienti con iniezione diretta come sul resto della gamma BMW. Esteticamente nulla da dire, per me è una delle BMW più belle e riuscite in assoluto (a parte l'antenna di serie che rovina la pulizia della fiancata e ti obbliga a prendere quella Peugeot o Fiat ... )

 

Io avrei reso disponibile una motorizzazione diesel.

Inoltre avrei cercato di ottenere più spazio all'interno (i ripostigli vari sono davvero miseri) e nel bagagliaio.

Avrei anche previsto l'apertura del tetto in movimento.

Cambio automatico doppia frizione per tutte le motorizzazioni.

Freno a mano manuale.

 

In che senso scomparsi, all'inizio c'erano e poi li hanno tolti?

 

nel senso che i fendinebbia sono a richiesta almeno dal 1960 qualcosa dalla serie 02.dopo 40 anni li hanno tolti anche dalla lista optionalo dalla lista degli acessori di serie: perchè?

mi ero dimenticato dei motori a iniezione diretta.....effettivamente, ci vorrebbero, non per i 15 cavalli in più, ma insomma avere un motore già sorpassato benchè il nostro rispetti le norme euro5....mah....

 

difetti: teto in ferro, peso, sottosterzo, presenza controlli, assenza autobloccante.

il resto fa sbavare.

 

Quoto, almeno speriamo di guadagnarne in affidabilità essendo motori in teoria stra collaudati...

 

Allora

ESTERNI:

- Possibilità di tetto in tela

- Per chi ha l’hard top 150 Kg in meno a costo di spendere 2.000 eur in +

- Luci di posizione angel eyes a led

- Forse è impossibile ma un tergicristallo per il lunotto posteriore? Mi danno troppa noia le gocce d’acqua

INTERNI:

- Angolo di visualizzazione della plancia migliore. Io metto il sedile in terra e abbasso anche lo sterzo; se lo abbasso come vorrei non si vede + bene il tachimetro e contagiri, quindi devo tenerlo un po’ + alto ma così le braccia si affaticano di +

- Una finezza: tasto del volume anche davanti la rotella dell’idrive prima dei 5 tasti, sarebbe comodo

- Più spazio dietro si sedili!! Non dico 2 posti piccole ma almeno 2 ripiani decenti per appoggiare una borsa o un cappotto (a costo di fare l’auto 5 cm + lunga) – Nel cassettino va bene, basta che togliere tutto e mettere i documenti nella retina dietro al passeggero lasciando solo libretto e assicurazione

- Nel portabagagli una luce anche dall’alto, anzi 2 luci laterali. Ce n’è una sola dal basso e se la copri con qualcosa non vedi + nulla.

- Climatizzatore: è un disastro, quello della Wolkswagen lo riprenderei 100 volte. 1) La bocchetta sulle ginocchia butta aria calda sempre! E cmq molto + calda delle altre. In primavera-estate è un incubo, per averla fredda devi abbassare la temperatura ma a quel punto è troppo freddo per le altre bocchette. 2) Se si inserisce l’aria condizionata abbassa la temperatura sempre… non dovrebbe, cioè se metto 22° e poi inserisco l’AC deve attivare il circuito, deumidificare l’aria ma lasciare 22° non sparare aria + fredda, fateci caso. 3) Regolazione separata delle 2 temperature “bi zona”: le monopole sono meccaniche e non elettroniche ma è solo “figo” non pratico. Vorrei si potessero sincronizzare le 2 temperature solo con la mia manopola sinistra.

MOTORE-TRASMISSIONE-TECNICA

- Sterzo: è poco diretto ma soprattutto ha troppa escursione! Oltre 2 giri e mezzo da tutto destra a tutto sinistra. Sulla 147 fa 2 giri e 1/4 forse qualcosa meno quindi ne risente sia la guida sportiva che i parcheggi, le entrate agli stop. E’ una goduria fare una curva secca a 90° o oltre girando poco lo sterzo. Col la Z invece devi girarlo parecchio per avere lo stesso effetto.

- Cambio DKG disponibile per tutte (senza obbligare a comprare la 35i) e cambio manuale disponibile per la 35is

- Differenziale autobloccante meccanico e non elettronico per la 35is (e allo stesso prezzo aggiungo sono sempre 60.000 eur!!)

- Bottone per ridurre la potenza – mi sembra che esista in qualche macchina che dite? Cioè un bottone per ridurre i cavalli a 180-200 (per tutte le motorizzazioni) quando siamo in coda nel traffico per poter risparmiare benzina

- Sensore meno sensibile per le 4 frecce automatiche. Quando faccio una frenata “un po’ + forte” partono le 4 frecce da sole facendomi fare la figura dell’idiota con chi segue

- Possibilità di aprire il baule anche con motore acceso e chiave inserita. A me non lo fa fare, a voi? Dovrebbe esserci un bottone sopra il poggiapiedi sinistro di apertura che non ho. Se voglio aprire la bauliera per buttare qualcosa al cassonetto per esempio devo spengere il motore sfilare la chiave e allora dietro si apre…

- Rumore + "tamarro" / caratteristico almeno per la 35IS

Magari aggiungo qualcosa se mi viene in mente.

Complimenti per l’idea della discussione.

 

Hai ragione! A me e già successo alcune volte!

 

per KART ISTA

un diesel su una spider??????????????????????????????????????

coooooooosaaaaaaaaa????????????????????????????????????????????????????????????????????