Come acquistare una serie 3 (o altra BMW) con il 16 % di sco

Dovendo sostituire la mia attuale 320d berlina, del 1998, ho pensato di acquistare un'attuale touring, in quanto l'uscita del nuovo modello in versione touring non è prevista prima della fine del 2005 ed io ho bisogno adesso di una nuova auto.
Ho visitato quindi alcune concessionarie, a partire da quella della mia città Roma, presso la quale con molta spocchia e sussiego mi hanno detto che loro riprendono indietro solo auto con un anno, al massimo due di anzianità, e quindi la mia anche se acquistata da loro non l'avrebbero ripresa. Sono andato in provincia (Umbria), dove con un po' più di intelligenza, mi hanno fatto una quotazione della mia auto secondo 4R. Il preventivo per una nuova 320d Touring, con metallizzato, antifurto, bracciolo, ass sport e volante in pelle è di 36.370 euro, incluso un cosiddetto welcome pack non richiesto con qualche gadget inutile per 280 euro. Lo sconto è del 5,15 % per un totale di 34.500 euro. La mia è valutata 10.500 euro.
Il giorno dopo sono partito per Bruxelles per andare a trovare dei parenti e lì sono entrato nella concessionaria locale BMW, chiedendo un preventivo: per una 320d Touring accessoriata come in Italia (in Belgio alcune cose tipo clima auto e alzavetro pos sono optional) mi è stato fatto un preventivo di 23.952 euro più IVA (con uno sconto del 5 %). Con l'iva italiana (20%) si arriva a 28.742. Per l'acquisto è necessario, dopo aver definito l'esatta configurazione (si può usare il configuratore in bmw.be se si sa un po' di francese) versare un'anticipo di 2500 euro per l'ordine. Dopo circa 8 settimane, quando l'auto sarà disponibile si dovrà versare il saldo per un totale di 23.952 euro (nel mio caso). A questo punto il conce fornirà i documenti originali con i quali si potrà pagare l'iva italiana e immatricolare l'auto in Italia (circa 500-600 euro). A questo punto si potrà andare (o tornare) a Bruxelles con un volo a basso costo (20-50 euro) per ritirare l'auto e portarsela in Italia. L'auto è acquistata da un concessionario ufficiale BMW che per le norme europee può vendere a tutti i cittadini dell'unione dovunque si trovino con garanzia di 2 anni (legge europea) valida dappertutto, quindi tutto è regolare. L'usato posso benissimo venderlo privatamente al prezzo offertomi da BMW in Italia o anche qualcosa di più senza problemi.
A questo punto mi chiedo perchè dovrei dare circa 5000 euro in più a BMW Italia per la stessa auto e cosa mi offre BMW Italia di più per questa non piccola cifra oltre a trattarmi con spocchia e arroganza.
Le differenze di prezzo tra il listino italiano e quello belga (o tedesco) esistono, più o meno marcate per tutti i modelli. La 120d ad es. costa 24.950 euro.
Questa politica commerciale, di prezzi più alti in Italia, è diffusa non solo nel settore auto, ma anche per altre cose (foto, elettronica, ecc.). Il cliente italiano viene trattato sempre come un essere di razza inferiore che deve essere sempre tartassato, ma penso che siccome non siamo stupidi, molti si stanno accorgendo di ciò e che in un mercato globale europeo non si deve più essere vincolati per forza al rivenditore locale. Se molti si decideranno a comprare in altri paesi dell'unione, visto che è possibile e semplice, forse questi "signori" dovranno rivedere la loro politica commerciale e considerare il cliente come colui che consente loro di campare piuttosto bene, ma non necessariamente deve pagare le loro inefficienze e la loro ingordigia.