Comando Steptronic rottura fili elettrici

Un saluto a chi legge. Ho cercato argomenti simili ma non li ho trovati, quindi vi espongo il problema.
Ieri, spostando la leva del cambio della mia X1 in DS il comando non veniva eseguito, facendo rimanere in D la modalità di marcia.
Memore dello stesso inconveniente avvenuto sulla precedente serie 3 E91, proprio allo stesso chilometraggio e cioè 80.000 km, ho provato a verificare se la causa fosse la medesima.
Alzata la mascherina di copertura della leva del cambio ho cercato il fascio di fili che danno l'impulso ai comandi DS/M+-. Ebbene...stessa causa: fili spezzati dal movimento destra-sinistra per il cambio di modalità di marcia D-DS.
La volta precedente il filo interrotto era solo uno, quindi applicato un mammuth (soluzione non elegante ma efficace) ho ripristinato il collegamento risparmiando i 600 euri richiesti per la sostituzione di tutto il meccanismo di comando (in bmw non è prevista riparazione ne fornitura di parti del pezzo).
Questa volta però i fili interrotti sono 4 e gli altri sono in evidente stato di logoramento e prossimi alla rottura. Il fascio di fili è costantemente sottoposto a flessione per l'azionamento destra-sinistra della leva e la porzione di filo preposta alla flessione molto ridotta.
Ora vi chiedo se anche a voi è mai successo il problema in oggetto e come avete risolto. La macchina è fuori garanzia da 6 mesi e mi chiedo come sia possibile un guasto di questo genere, un errore da principianti che credo si ripeta, visto che per me riguarda due auto su due possedute. Possibile che sia capitato solo a me?
In attesa di pareri e suggerimenti, ringrazio.
saluti e soddisfazioni

 

Sono troppo rovinati e da una delle parti troppo corti. Li ho temporaneamente uniti con mammuth ma non è possibile che dopo poco più di 2 anni siano ridotti così.

Il rivestimento è crepato in altri punti e sembra si debbano rompere fra poco. Sembra che il rivestimento si sia seccato. Ma dico io, è possibile mettere semplici fili senza guaine o guide flessibili per cavi che devono flettere nell'utilizzo? Forse sono io ad usarlo troppo ma possibile che non sia capitato ad altri..

 

Infatti sono macchine che non dovrebbero avere certe pecche. Posterò foto, in ogni caso oggi sono andato in conce e mi hanno detto che come difetto ha buone probabilità di essere passato in garanzia. Appuntamento il 17, vi faró sapere.

 

Eccoci alla conclusione: ieri ho ritirato l'auto e mi hanno fatto pagare solo la manodopera (un'ora e mezza), per la sostituzione del blocco di comando del cambio, mentre il ricambio lo hanno fornito loro.

Non mi posso lamentare, un risparmio di 480 euro circa su 620. Pagando la monodopera però ho avuto diritto a 2 anni di garanzia sul pezzo sostituito.

Saluti e soddisfazioni.

 

costruzione nov 2009.