Colore piu' resistente

Non è che si graffia di più, semplicemente i graffi, anche i più piccoli, si vedono di più.

 

in genere una tinta pastello è più economica da riparare, io sceglierei un tono di grigio.

 

e le vernici attuali soo tutte scadenti alla meno peggio è meglio stare su colori chiari e se non metallizzato ancor più facile da ritoccare..

 

Quello devi sceglierlo tu.

Su una mini escludo i colori troppo classici. Quindi argento escluso.

L'arancio mini non mi piace.

Il verde a mio parere è molto bello.

Io una mini la prenderei: rossa, nera, verde, al massimo azzurra.

 

NERA è perennemente sporca ed ogni graffio si vede (ce l'ho)...inoltre non so come ma pare ci sia una più forte attrazione per i "chiavatori di fiancate" da parte del nero...

Rossa è bella, ma il ROSSO è più sensibile ai raggi UV, scolora ed alla lunga stanca (E qui qualcuno che l'ha rossa avrà probabilmente da obiettare, per cui ci metto un bel IMHO)

Gli altri colori sono tutti belli: a me piace tanto il MARRONE metallizzato, ma essendo metallizzato quando hai un segno devi riverniciare tutto il pezzo, se hai lo "spirito giusto" anche un GIALLO pastello è sportivo e spiritoso e sulla Mini sta molto bene perchè é un'auto che non si prende troppo sul serio.

GRIGIA chiara no perchè davvero fa troppo serioso, VERDE INGLESE è la morte sua, BIANCO è inflazionato ma sempre bello.

Per il BLU vale più o meno la stessa considerazione fatta per il nero, ad eccezione che i "chiavatori di fiancate" lo preferiscono di meno.

 

ti sconsiglio anche io il nero (come la mia) poichè è sempre sporca, si vede ogni minimo difetto, si graffia anche solo a toccarla con un dito, un incubo.

Se me il colore meno delicato, dove si vede meno lo sporco e gli strisci è il grigio metallizzato...sec me se magari la fai grigia con il tetto nero e le sport stripes non è neanche così anonimo. Se tornassi indietro la prenderei grigia metallizzata.

ciao!

 

Sul fatto che il rosso stanca può essere vero.

Il giallo esiste solo per la cabrio.

 

Ce l'ho argento con tetto nero, concordo con tutti qua, anonima, ma con cerchi neri diamantato da 17" fa la sua figura e rimane pulita sui fianchi, ma il tetto dal momento che esci dall'autolavaggio inizia a raccogliere polvere, spesso la lavo solo per il tetto nero e si, ha un sacco di mini graffi, credo prop precedente l'abbia lavata spesso con spazzoloni di autolavaggi economici, che si vedono fin troppo bene.

Personalmente pero, imho, me la riprenderei.

Vediamo se riesco a metter na foto....



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Davvero? Non la fanno più così?

Davvero peccato perchè penso che la auto piccole e sportive debbano avere tinte vivaci.

 

con il bianco pastello avrai piacevoli sorprese dal carrozziere, sulla classe a di mia moglie per ritoccare i due paraurti e il parafango me la sono cavata con 200 euri. Sulla mia sarebbe stato il triplo. Il brutto del bianco è che si sporca subito, il nero è più delicato è vero ma sulle nostre strade la macchina bianca appena lavata dura al massimo 7 giorni.

 

Già, sul configuratore non c'è più.

 

Si vede che non ha venduto tanto...peccato.

 

In effetti gialle sono molto rare.

Anche se in bmw tolgono i colori alla *****.

 

Sono due gialli molto diversi: quello della hatch (più "carico" e non più disponibile) era lo Yellow Mellow, quello della cabrio (più "acido" e ancora disponibile) è l'Interchange Yellow.

 

A me piace un sacco, specialmente col tetto e specchi neri ed interni in pelle rossa...però senza tetto e specchi a contrasto sembra proprio un'auto da vecchi.

 

50 euro e la lucidi tutta....