collettori M3 e36 - turbo - stage 1

Ecco a voi, finalmente sono pronti!!

 

no, uso l's50b32 della e36

 

l'ideale x il drifting sarebbe il biturbo, però sul telaio dell'e36 non riesco farci stare due turbo, amenochè non mi invento un carter a secco è metto il motore perpendicolare al terreno, non obliquo come ora.

dovrebbe fare 650hp, però stiamo calcolando un pò di cose perchè non deve avere assolutamente turbo lag.

con l'elettronica stiamo creando un modulo aggiuntivo per la carburazione ache incrocia i segnali dell' APS che poi aggiungeremo.

la turbina sarà una Tial o un gtk Turbonetics.

 

il vero drift non si fà con i volumetrici... non mi piaccioni i carrozzoni che a 6000giri non danno più nulla. o un bel aspirato o un bel turbo... magari non escludo che ci metto anche un pò di protossido per raffreddare le camere di scoppio

Xkè il sequenziele? il 6marcie è ben rapportato e tra l'altro è molto robusto tranne i cuscinetti che si sballano facilmete..

 

le farfalle rimangono e pure la sua testata, la compressione motore sarà abbassata ad 8,5.

sarà pronto per fine anno, magari per l'ultima di campionato.. ora giro con un altro motore

Questi sono nuovi nuovi, me li ha fatti un mio amico che lavora con l'acciaio...

 

dipende... tu usi l'm x driftare? x esperienza ti dico che le marce troppo ravvicinate non ti permettono di fare grandi percorrenze in curva, se usi un 6marcie con una conica 4.10 ti assicuro che è il migliore compromesso e ti troverai bene sul 90% delle piste