Collettore aspirazione forato

allora è proprio sfiga! io vorrei rimappare e a questo punto mi sa che farò escludere l'EGR per quel poco che ho capito

 

non c'hanno capito una cippa!!

 

il PROBLEMA E' SEMPRE LO STESSO: SEI TU KE SEI TROPPO SCARSO!!!!

NO DAI SUL SERIO IL PROBLEMA PUO' ESSERE DOVUTO ALL'ECCESSIVA INCOMPENTEZA DI KI GUIDA L'AUTO!!!!

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Se hai le lamelle del collettore che non funzionano bene o addirittura non si aprono del tutto,l'aria fà fatica ad uscire(dal collettore) ristagnando più a lungo del solito e le temperature si innalzano tanto....io dopo la pulizia del collettore ho finalmente risolto tutte le mie grane,dopo 2 mesi si ripresenta il problema(che ai medi e alti non andava come doveva)e hanno notato che la pompa che apriva le lamelle non funzionava bene,ho quindi tolto tutto(pompa,lamelle) e ora la macchina viaggia benissimo e non ho mai più avuto grane.....

 

Quella che fa aprire le lamelle Gallo. Comunque il meccanismo e' stato provato e funziona, valvola egr pulita e funzionante regolarmente, intero collettore pulito e sistemato. Bah, misteri della meccanica. Ah dimenticavo, sensore temperatura aria in entrata completamente ricoperto di sporcizia...

 

Avevo scritto qualche post "addietro" circa l'eventualità di gasolio "zozzone"...

Qualcuno può confermare l'ipotesi?

Sono curioso di sapere se problemi di tale portata possono essere generati da cose così...

 

No il gasolio zozzone non ti fa bucare un collettore di aspirazione.

Se anche l'EGR lavorasse sempre a massimo carico la massa d'aria riciclata sarebbe comunque in quantità tali da non causare quei danni.

Gallo, ma le lamelle sono tutte intere? Non è che una porzione si è staccata e ti ha forato il collettore?

 

Noooooooo! Non mi riferivo al rapporto causa-effetto gasolio zozzone-foro nel collettore...

Per il foronel collettore credo sia abbastanza valida l'ipotesi di sovrapressione o corpo estraneo...altrimenti "Gallardo" (Gallo + Gerardo) farebbe il pieno con acido muriatico... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mi riferivo al suo lamentarsi di particolato e residui in giro per il motore...

 

Ma il pollaccio sbaglio o si è fatto diversi turni in pista, ed ha anche mandato in mona una turbina?

La turbina quando cede inizia ad insozzare...

 

Oibò! Una novella che non sapevo!

E ma allora che minchia vuole Iaddina????

 

Notiziona......ecco dove'è finita la lamella di AR147 che non trovava.....si è trasmigrata nel collettore di un altro per fargli qualche dispetto.... è altamente improbabile che la lamella rimanga dentro il collettore,al massimo rimane incastrata tra il collettore e il cilindro....io penso che l'EGR non chiude bene,le lamelle non aprono bene e se vogliamo ci mettiamo anche un collettore difettoso(poco resistente) di fatti si è forato in un punto ad angolo,forse perchè i gas ristagnano di più lì ma di sicuro un eccesso di calore è la causa e da dove potrebbe venire il calore se non dall'EGR? quindi direi che è un insieme di fattori che la sfiga ha voluto mettere insieme.....

 

che lavala ogno tanto eh!!

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Allora? Novita'?

 

Pardonne: quindi non ti ha ceduto il turbocompressore. Ok

 

Ma perche' non prender quello su Ebay?