Collettore aspirazione da sostituire | Pagina 7 | BMWpassion forum e blog

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Collettore aspirazione da sostituire

Discussione in 'BMW Serie 5 E60-E61' iniziata da Dil, 16 Maggio 2011.

Pagina 7 di 21
  1. 28 Aprile 2012 #121
    gio120m

    gio120m Direttore Corse

    1.675
    18
    29 Aprile 2007
    Reputazione:
    4.877
    640i f12
    Grazie per il link... Aspettiamo esperti che ci dicano la dimensione...
     

  2. 28 Aprile 2012 #122
    ciba

    ciba Secondo Pilota

    699
    30
    9 Febbraio 2010
    Reputazione:
    6.043.274
    bmw cinesata con 4 ruote che girano
    slamellando non ci fai caso ma rimontando le lamelle senti che il rumore del motore è un pò diverso, roba da poco comunque....
     
  3. 28 Aprile 2012 #123
    davidsuperdrive@

    davidsuperdrive@ Direttore Corse

    1.506
    84
    31 Agosto 2010
    Reputazione:
    54.681
    bmw e60 520d 30.10.2006
    Ho ritirato il semi-nuovo collettore,penso di aver fatto un gran affare.

    Se ha davvero quattro mesi di vita,ai fatto davvero un grande affare:wink:
     
    A 1 persona piace questo elemento.
  4. 29 Aprile 2012 #124
    Dil

    Dil Presidente Onorario BMW

    7.189
    1.243
    6 Giugno 2010
    Reputazione:
    4.183.202
    530dMsport LCI E60
    Quando lo montero' ci faroì caso!

    Si,grazie a te!
     
    • Armec
  5. 30 Aprile 2012 #125
    gio120m

    gio120m Direttore Corse

    1.675
    18
    29 Aprile 2007
    Reputazione:
    4.877
    640i f12
    Ragazzi proprio nessuno mi sa dire la dimensione dei tappi x slamellare? 22o32 mm....??

    Grazie
     
  6. 30 Aprile 2012 #126
    beckervdo

    beckervdo

    56.008
    4.436
    26 Febbraio 2006
    Reputazione:
    609.512.646
    Kia Sportage HEV 2023
  7. 1 Maggio 2012 #127
    Dil

    Dil Presidente Onorario BMW

    7.189
    1.243
    6 Giugno 2010
    Reputazione:
    4.183.202
    530dMsport LCI E60
    Ti conviene sentire i venditori che abbiamo postao nei link.Ho dato uno sguardo su realoem ma non riporta specifiche per quelle cose anche perche' il singolo ricambio originale non e' fornibile.
     
  8. 1 Maggio 2012 #128
    gio120m

    gio120m Direttore Corse

    1.675
    18
    29 Aprile 2007
    Reputazione:
    4.877
    640i f12
    Grazie mille...ho scritto al ragazzo di subito.it.. Sinceramente avevo deciso di fregarmene... La mia perde poco... Ma poi in questa discussione ho letto che anche alla mia potrebbero partire le lamelle nel motore... Quindi....manchemse ero rimasto che capitava solomai vecchi 320 d....
     
  9. 1 Maggio 2012 #129
    Dil

    Dil Presidente Onorario BMW

    7.189
    1.243
    6 Giugno 2010
    Reputazione:
    4.183.202
    530dMsport LCI E60
  10. 25 Maggio 2012 #130
    Dil

    Dil Presidente Onorario BMW

    7.189
    1.243
    6 Giugno 2010
    Reputazione:
    4.183.202
    530dMsport LCI E60
    Ancora grazie a David per la segnalazione,ho montato il collettore,tutto ok e a chi mi viene a dire(avendo letto qui nel Forum)che il freno motore non si perde eliminando le lamelle.....Con le lamelle il freno motore e' presente e si sente.Aggiungo poi che e' fin cambiato lievemente il rumore al minimo,sembra che canti meglio.In conclusione posso dire che nel complesso la macchina con le lamelle gira meglio.
     
    Ultima modifica di un moderatore: 25 Maggio 2012
  11. 26 Maggio 2012 #131
    davidsuperdrive@

    davidsuperdrive@ Direttore Corse

    1.506
    84
    31 Agosto 2010
    Reputazione:
    54.681
    bmw e60 520d 30.10.2006
    Di nulla:wink:

    Per le lamelle se i tecnici BMW li hanno messe è certo che hanno la loro funzione non per peggiorare ma per migliorare il funzionamento del motore,l'importante è fare controllare a ogni tagliando se sono ben salde
     
  12. 26 Maggio 2012 #132
    Dil

    Dil Presidente Onorario BMW

    7.189
    1.243
    6 Giugno 2010
    Reputazione:
    4.183.202
    530dMsport LCI E60
    Si ora le penso come te.La cosa piu' difficile e' farle controllare,il lavoro richiede un po' di tempo.
     
  13. 26 Maggio 2012 #133
    Andrea.WRX

    Andrea.WRX Kartista

    118
    5
    9 Agosto 2011
    Reputazione:
    388
    BMW 530d LCI E60 - 320i E36
    Non sono d'accordo, a nessuno gliene frega un ***** di migliorare il funzionamento del motore, le mettono solo per omologare le macchine per la questione delle emissioni inquinanti.
     
  14. 26 Maggio 2012 #134
    Dil

    Dil Presidente Onorario BMW

    7.189
    1.243
    6 Giugno 2010
    Reputazione:
    4.183.202
    530dMsport LCI E60
    Beh,Bmw e' sempre stata molto attenta alla proggettazione dei suoi motori,non per niente sono tra i migliori diesel in commercio e a Bmw gli interessa e come di migliorare sempre il funzionamento dei propri propulsori.Non so se influiscano e in quale percentuale per abbassare le emissioni inquinanti anche perche' erano(lamelle) gia' presenti nelle Euro3.
     
  15. 27 Maggio 2012 #135
    Andrea.WRX

    Andrea.WRX Kartista

    118
    5
    9 Agosto 2011
    Reputazione:
    388
    BMW 530d LCI E60 - 320i E36
    Dai non facciamoci prendere per il culo, sono anni che i motori Diesel per via di queste lamelle che si staccano, si disintegrano...

    Hanno forse fatto un richiamo o rimediato subito? No, hanno continuato a produrli tali e quali, solo dopo anni hanno modificato le lamelle che risultano comunque pericolose anche attualmente.
     
  16. 27 Maggio 2012 #136
    Dil

    Dil Presidente Onorario BMW

    7.189
    1.243
    6 Giugno 2010
    Reputazione:
    4.183.202
    530dMsport LCI E60
    :eek: beh potevi sempre valutare altro...qui non e' questione di essere presi per il culo o meno.il problema e' noto qui nel forum forse anche in modo accentuato ma se chiedi a possessori di Bmw, moltissimi sono all'oscuro del problema appunto perche' i casi di rottura sono oggi limitati.Giusto sarebbe stato un richiamo dopo i primi casi di rottura e successivamente dovevano provvedere diversamente dato che anche le ultime soffrono del problema anche se in modo molto meno frequente.Poi parlando di Lci sarebbe da capire a quanti e' veramente capitato di rompere le lamelle.

    In ogni caso ora me le tengo,piu'avanti si vedra'.
     
    Ultima modifica di un moderatore: 27 Maggio 2012
  17. 27 Maggio 2012 #137
    spadiz

    spadiz Presidente Onorario BMW

    24.494
    2.151
    5 Luglio 2005
    Reputazione:
    163.772.433
    530d xDrive Touring Futura F11
    Io faccio finta di non sapere nulla e me le tengo :mrgreen::mrgreen:
     
  18. 28 Maggio 2012 #138
    6 Cyl In Line

    6 Cyl In Line Direttore Corse

    2.346
    63
    27 Giugno 2011
    Reputazione:
    12.494
    BMW 330d E92
    Proprio questa discussione stavo cercando, ora tocchera anche a me sul mio M57 da 231cv. Piscia olio dagli alberini in modo vergognoso....

    Credo che sui due litri siano da 22mm, sui tre litri invece diametro 32mm i tappi.... ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    Solo smontando si arrivera ad un risultato...

    [​IMG]
     
  19. 28 Maggio 2012 #139
    gio120m

    gio120m Direttore Corse

    1.675
    18
    29 Aprile 2007
    Reputazione:
    4.877
    640i f12
    Quando hai scoperto la misura precisa ce la,fai sapere? A breve dovro farlo,anche io e ho il tuo stesso motore... Ho sentito un ragazzomche li vende e dice che si sono anche da 33... Nn ci capisco piu nienteeee
     
  20. 28 Maggio 2012 #140
    Andrea.WRX

    Andrea.WRX Kartista

    118
    5
    9 Agosto 2011
    Reputazione:
    388
    BMW 530d LCI E60 - 320i E36
    Sono tutte uguali le Case per certe cose... Sulla mia va bene che tolte le lamelle il motore non ha problemi strutturali irrisolvibili...

    Guarda Subaru che sono 5 anni che mette dei motori sull'Impreza che sono al limite della truffa...
     
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