CnTech Pro2 su 530xd e rilevamento dati

Boh comunque la macchina va bene nessuna anomalia e spinge fortissimo ........a sto punto mi sa mo che finisco l'impianto hi-fi la portero in BMW per una controlata generale ........

la mia Ex 330D tutta super rimappata con turbina magg.ecc consumava la meta

 

Beh meglio una M5

 

Avevi una Delta diesel? L'integrale a tavoletta non andava oltre i 3-4

 

la mia quando si è messa a fare i 5/6 con 1 litro era perchè gli era finito un sacchetto di plastica 10x10 nel filtro dell'aria, che era anche pieno di foglie... poi è tornata alla normalità ma consuma sempre più delle vostre...

 

NB la 330 pesa anche molto meno e aerodinamicamente è più efficiente :wink:

 

Gio', ma per istallarla cosa serve...si fa da sopra....c'è' da tribolare ? Ci dai 2 dritte...dove l'hai posizionata? non è che ci fai? una foto

 

Vero, mi associo alla richiesta di Hife, Giorgio faccela vedè...:wink:

E' facile montare il modulo aggiuntivo?

Tu hai la versione col telecomando vero?

Non vedo l'ora di vedere i risultati del "bench test" che farai venerdi 11 Febbraio, anche a riprova della bontà e veridicità dei dati forniti da cntech...

Buona giornata cari

 

l'installazione è abbastanza semplice (montata su e46)... la centralina ha una coppia di spinotti da collegare sia al sensore di pressione rail sia al sensore pressione turbina.

il rail si trova in posizione comoda subito sotto la copertura in plastica del motore...

il sens pressione turbina invece è piu' scomodo bisogna smontare la vaschetta che trovate sotto ai tergi poiche' si trova proprio dietro al motore.. comunque un'ora di lavoro in tutto... questo ripeto vale per e46 330 ma nn credo ci siano grosse differenze non bisogna saldare o tagliare nessun filo assolutamente plug and play!...

 

l'installazione è abbastanza semplice (montata su e46)... la centralina ha una coppia di spinotti da collegare sia al sensore di pressione rail sia al sensore pressione turbina.

il rail si trova in posizione comoda subito sotto la copertura in plastica del motore...

il sens pressione turbina invece è piu' scomodo bisogna smontare la vaschetta che trovate sotto ai tergi poiche' si trova proprio dietro al motore.. comunque un'ora di lavoro in tutto... questo ripeto vale per e46 330 ma nn credo ci siano grosse differenze non bisogna saldare o tagliare nessun filo assolutamente plug and play!...

 

Sulla mia E39 ho preferito imboscarla: l'ho messa nella scatola stagna delle centraline che si trova sotto l'alloggiamento del filtro clima a destra... lontana da occhi indiscreti:wink:

Quando ho bisogno di agire con il telecomando apro il bauletto del passseggero e via... (la scatola stagna si trova lì dietro).

In questo modo è totalmente invisibile e protetta da polvere e altra robaccia che gira per i motori

 

ciao ma ci sei arrivato facilmente al sensore turbo? no perchè io sulla mia serie 1 ho dovuto fare un casino per arrivarci, forse la serie 5 è diversa?

 

ma sei un'artista!!! hai fatto un lavoro a regola d'arte bravo!

Certo c'è un po' di adattamento da fare...qualcuno l'ha messa sotto il filtro dell'aria...ma non ho capito come...

 

...sei uno spettacolo della natura...

 

urca ma non ha il servotronic quel auto li?

comunque se ti fermano le forze del ordine altro che capolavoro ti capovolgono il libretto !