CnTech Pro2 su 530xd e rilevamento dati

La mia perplessità è sull'affidabilità dei banchi prova, se prendi un'auto e la porti a rullare su tre banchi diversi, otterrai tre risultati diversi, e spesso gli scostamenti non sono di poco conto, soprattutto quando a rullare è colui che ha fatto la macchina

 

concordo al 101% !

per l utente che chiedeva sopra del x6 nel avatar........non ho l'x6 ne tantomeno la debbo comprare.

 

ma la tua auto l hai fatta controllare da un rimappatore e vedere se è rimappata?

 

Ciao Gio leggo solo ora..:wink:Beh vedendo il grafico se il banco è onesto hai incrementato parecchio..Solo ke sinceramente 290cv solo cn il modulo mi sembrano un pò eccessivi..Hai confrontato cn qualche 535d stock?Fammi un favore qnd puoi fai una ripresa da 60Km/h in seconda fino a 200(di takimetro) e calcola il tempo..:wink:

 

gio, non ho ancora capito una cosa, quando l'hai fatta rullare l'hai fatta testare con modulo spento prima e poi acceso e ti ha dato 35cv di guadagno, perchè se è cosi la storia dei banchi che falsano non sta in piedi, io sono d'accordo e l'ho anche scritto poche pagine indietro che i banchi prova non sono tutti uguali e possono dare esiti diversi e possono essere artefatti dal preparatore stesso, ma qui si parla di un banco preso in affitto da gio63 quindi l'operatore del banco non avrebbe nessun interesse a falsare il risultato.

I banchi servono solo per vedere il PRIMA-DOPO le modifiche, il resto è troppo variabile (dal tipo di banco se frenato o inerziale, dal calcolo di assorbimento potenza trasmissione ecc...ecc...)

Quindi se per ipotesi porto la mia Subaru a rullare cosi come è messa otterrò magari 350cv su un banco e 330 su un'altro, o 360 su un'altro ancora... un macello... lasciate perdere propio sti discorsi perchè non ne venite fuori, come in passato sul forum ci sono state guerre assurde su sta cosa dei banchi... io dico che sono perdite di tempo e CAXXATE!!!!!

 

Quoto..:wink:

 

Son d'accordo...i risultati vanno presi in senso relativo, il test non è stato fatto per verificare il totale dei cavalli (seppur informazione curiosa ed interessante), ma piuttosto per verificare il gap, il delta di incremento delle prestazioni e questo non varia da banco a banco, può variare il valore totale di cavalli disponibili, ma non la differenza tra modulo off e modulo on...;-)

E la cosa interessantissima è che c'è stato un effettivo corposo e innegabile incremento di potenza...

Se poi come dice Gabo il tutto avviene in totale sicurezza pe ril motore e per i vari organi dell'auto....la notizia ha del fantastico...

 

Quoto in pieno, Gabo !!

Non capisco quelli che vogliono a tutti i costi polemizzare sull'uso del modulo piuttosto di una rimappatura o sull'aver testato al banco perchè e bla bla e bla bla..

Se n' è parlato fino alla nausea e la conclusione è una sola: ognuno fa quello che gli pare meglio !! Ed ognuno merita rispetto per questa sua idea..

Solo che qui, stavolta, al posto di un mare di chiacchere e tanti bla bla, c'è un signore che ha comprato un modulo, lo ha montato sulla sua auto, lo ha regolato come da indicazioni del venditore , ha verificato quanto gli ha reso ed ha reso noti i risultati.. Non avevo mai avuto occasione di vedere una cosa simile..

Grazie Gio63, grazie Gabo.

 

Premesso che ovviamente i banchi a rulli misurano la potenza alla ruota, e che la potenza motore è frutto di una ipotesi di potenza dissipata dalla trasmissione, i parametri in gioco per la misura della potenza sono molteplici, al punto tale che spesso la stessa auto sullo stesso banco e nella stessa giornata con rullate sequenziali da luogo a potenze misurate diverse, ipotizzo che gli scostamenti tra banco e banco potrebbero superare il 15%, ma questo a mio avviso non ha alcun significato, se hai su carta 50cv più di uno che ha la tua stessa auto e che va uguale, non credo ti possa ritenere soddisfatto.

Una misurazione dei tempi IMHO ha molto più significato :wink:

Non credo che i banchi falsino, credo solamente che siano strumenti di misurazione poco precisi in assoluto* e credo siano utili per misurazioni incrementali se effettuate da soggetti "superpartes".

*non credo sia un caso che i grandi team utilizzino banchi prova motore, non banchi a rulli, nonostante tutti sappiano che la vera potenza è alla ruota :wink:

A me risulta che il Conte sia di Catania

 

Vero son di Catania !

Io quoto 335 !

 

quoto.....allla fine l'importante è che il banco sia stato sempre lo stesso, se hai ottenuto valori diversi tra modulo in posizione on ed off...fine della storia l'incremento c'è e basta; il proprietario del banco non aveva interessi a falsare i risultati.

Se adesso vuoi sapere i cavalli effettivi della tua auto, provando un altro banco, e se i risultati saranno diversi (come sicuramente succederebbe)......comunque non avrai saputo di più di quello che sai adesso....scusatemi il gioco di parole.

Perciò, personalmente non rullerei più e basta; poi lo hai detto tu che non ti interessa sapere i cavalli in assoluto!

 

l'unica cosa che è da vedere è sicuramente il convertitore e i pacchi frizione del tuo cambio.

è da pazzi andare con piu di 100 nm di coppia in piu sugli automatici

 

Infatti..