CnTech CR7 Pro su 320d F30 184cv

Rail ore 12 e turbo ore 10, che incrementi ti danno? Non come CV, ma nella guida, e come pressione... Esempio, +50 bar rail e +0.1 bar turbo?

Per il resto, quotone, incrementare solo la pressione rail sbilancia la combustione, con aumento della fumosità, e chi non ha il fap se ne rende conto :wink:

Invece, aumentare pure il turbo, mantiene una combustione "perfetta"

 

ti scrivo tra poco un pm

non salta assolutamente, quello che rovina sono gli usi estremi (pista, 200km di autostrada a cannone, partenze consecutive a razzo, scalare il Monte Bianco a tavoletta) per uso stradale con qualche tirata l'auto è in piena sicurezza

il modulo è regolabile anche per questo motivo, se uno si sente più sicuro lo può anche abbassare di incremento

il CR7pro è il top, è sempre da preferire al già valido CR7 anche con regolazione più bassa (se uno ha paura di lasciarlo con regolazione base)

rail ore 12 e turbo ore 10 andrebbe bene come regolazione ribassata rispetto l'originale

dovrebbe donare circa 30cv

per sapere i valori precisi andrebbe testata come ha fatto Beppe

io credo che con quella regolazione ribassata stiamo attorno +0,2bar di turbo e +150bar di rail

 

R: CnTech CR7 Pro su 320d F30 184cv

Concordo in una combustione "perfetta" (anche un buon filtro aria aiuta sicuramente) però il mio messaggio era per chi ha paura di rompere più facilmente.. Ad esempio la turbina , lasciandola girare originale potrebbe avere un margine di vita migliore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Concordo anche che entrambi sono ottimo prodotti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ps. Il rail a ore 12 è troppo da pensionati però /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Turbo penserei meno, perchè se stavamo sui +0.2-0.3 turbo ad ore 11-11.30, mettendo ad ore 10 mi aspettavo un +0.1 o simile

Poi ovvio che ci vuole una misurazione strumentale per una certezza al 100%

E poi, ovviamente, dipende da quanto sensibili sono i trimmer, non so se per avere grossi incrementi è necessario dare grosse rotazioni, oppure se passare da ore 10 ad ore 12 cambia di poco o niente la pressione turbo

 

Tutti questi dati iniziano a farmi sclerare....

 

il succo è... il modulo con regolazione base aumenta valori turbo e gasolio entro valori di affidabilità

regolarlo più basso del normale è solo una scelta del cliente

non preoccuparti di analizzare dati tecnici anche se non li metabolizzi non fa nulla

 

Gabo.... Il banner che hai in firma e' da correggere .... Devi scrivere fino a +55cv ...

 

eh eh... ti confido che ci avevo anche pensato, ma da quasi 20 anni la linea CnTech è sempre stata quella di dichiarare la potenza reale o anche meno del reale

così da avere sempre un discreto margine di sicurezza nelle nostre affermazioni

io in 7 anni che vendo sul forum ho tenuto e proseguirò questa linea di condotta

 

non ci dormo la notte a pensare se prenderlo o no...........da un lato prezzo eccezionale, prestazioni incredibili, dall'altro paura per affidabilita' e invisibilita' del modulo............aiuto...........

 

compra !

 

Compra!

 

Pure io!!! Xò nn so ancora se una mappa o il modulo....pressapoco la spesa è la stessa

 

Pure io ...

 

sull'invisibilità starei molto tranquillo ( ed io di natura sulla macchina sono molto apprensivo ): quando l'avevo l'ho portata in bmw per il primo tagliando e nessuno mi ha detto niente, nessuna anomalia ne sospetto.

sull'affidabilità invece i dubbi rimangono, più che altro nel medio lungo periodo ed a percorrenze elevate

 

Che valori si raggiungerebbero su un 123d ? Come lavora il modulo sulle 2 turbine? L'incremento di pressione è lo stesso per entrambe le turbine? Qualcuno l'ha provato sul 2mila biturbo?

Grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

In ogni caso Gabo mandami 1 mp per farmi 1 idea /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

sul tuo biturbo si arriva a circa 245-250cv

oltre non si riesce ad andare perchè la pompa gasolio esce dalla portata massima e la centralina taglia per svuotamento del flauto commonrail

Beppe qui sul forum ha testato il CR7pro su 123d dice che va molto bene, e la ditta mi conferma che ha provato sia 123d che 125d con tale modulo e la spinta è ottima spalmata da appena sopra il regime di minimo fino a 5000 giri

ti mando info e prezzo scontato in posta privata

 

Non ci sono problemi di intasamento dpf o fumosità eccessiva andando ad aumentare il gasolio?

 

il modulo ha delle mappe specifiche per non caricare troppo di gasolio ai bassi regimi

viene fornito con mappa 3 vale a dire la migliore per le auto con fap, fumosità zero, le auto con fap non fumano mai

il modulo CR7pro agendo anche sulla pressione turbo facilita ulteriormente il lavoro del fap perchè bilancia la combustione aria-gasolio risultando molto pulita

 

da quando ho acquistato il 20d il pensiero di far qualcosa ogni tanto affiora (con il 30d non mi sfiorava l'idea), però poi affiora anche il pensiero della garanzia, della diagnosi che potrebbe rilevare che è stato usato un modulo in caso di problemi, quindi i pensieri "cattivi " vengono poi annullati da quelli "buoni", poi sfigato come sono.......

 

non avrai problemi con la garanzia, il modulo non lascia tracce in diagnosi se non alzandolo quasi al massimo cosa che non va mai fatta

in questa sezioni puoi leggere alcuni utenti che di recente hanno fatto interventi di normale assistenza e in diagnosi BMW non hanno rilevato alcuna anomalia:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?266569-CnTech-CR7pro-il-nuovo-modulo-quot-turbo-rail-quot-di-CnTech

ad ogni modo anche se alla peggio si dovessero creare errori di pressione gasolio o turbo memorizzati in centralina, essi non possono essere riconducibili al montaggio del modulo se non lo trovano montato fisicamente possono solo sospettare fosse installato, ma con la legge del sospetto non possono invalidare la garanzia, questo perchè errori in centralina a volte si generano anche senza motivo con auto totalmente originale per colpa di errate letture di sensori malfunzionanti o altre motivazioni elettroniche

in 7 anni che vendo moduli sul forum mai nessuno ha perso la garanzia, e tu non sai di certo il primo