CnTech CR7 Pro su 320d F30 184cv

rullata stradale con software

per il resto della risposta sentiamo AR147 credo comunque abbia collegato strumentazione via porta diagnosi e non hardware diretto per le prove

 

grande Beppe

 

... Impressionante!

 

Grazie mille per i chiarimenti tecnici

Con la presa diagnosi non è possibile vedere i parametri, perchè si vedrebbero quelli taroccati dal modulo, quindi sempre quelli stock, mentre in realtà sarebbero ben superiori

AR147, se posso chiedere, anche in PM, mi potresti dare il nome del software utilizzato? Così magari riesco a mettere anche io la recensione del mio

 

Come mai nei grafici hai scritto CR2 pro?

 

è rimastro un pò indietro coi tempi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie mille

 

Scusate .... Ma a livello di affidabilità, un incremento di 56 cv non e' un po' troppo? Non ricordo lo step quanta coppia riesca a sopportare ma siamo a ridosso dei 50kgm....

 

Allora è proprio tanta roba sto CR7Pro se riesco a vendere il CR7 passo a questo!!

Un domanda, dato che a breve toglierò il DPF...che livelli si possono ottenere senza quel tappo?

 

Ma quindi ha sbagliato a scrivere o quei test sn stati fatti cn il vecchio modulo?

 

regge senza problemi, avevamo già analizzato questo aspetto

inoltre è coppia molto ben spalmata come vedi dai grafici, questo facilita il lavoro del cambio senza stressarlo

 

senza DPF (ovviamente dovrai rimappare la centralina per togliere le rigenerazioni) puoi alzare la pressione turbo di circa 0,1bar rispetto la configurazione base del modulo e alzare un pò anche la pressione rail, diciamo che potresti usare il modulo CR7pro con trimmer turbo ore 12 - trimmer rail ore 14 e usare mappa 4 vale a dire la più cattiva senza ovviamente rischiare intasamento del DPF

 

Che risultati!!

 

Rimappare la centralina cmq?? Nn è abbastanza il modulo se si vuole togliere il FAP?

 

per levare il FAP occorre per forza rimappare per levare le rigenerazioni ed evitare vari problemi di spie ecc...

il modulo agisce solo su pressione turbo e rail

 

CnTech CR7 Pro su 320d F30 184cv

interessante.. che incremento si può avere su x6 35d da 286 cv?

grazie

 

Si si ovvio che togliendo il DPF si deve andare ad intervenire di sulla centralina per eliminare il comando delle rigenerazioni.