Cntech CR7 pro - 318d e91 -problema

Domanda, ma le centraline sono tutte uguali e cambia solo il settaggio oppure per ogni motore è diversa?

 

Direi che assolutamente non puoi girare con gli stessi parametri in quanto il 330d ha una pompa alta pressione decisamente più permissiva.

 

La prima. In alcuni casi cambia il connettore, in altri casi nemmeno quello.

 

C'era una discussione da ventordicimila pagine sui moduli e i vari settaggi degli utenti, ma non ho idea in quale sezione non avendo mai avuto un modulo.

 

permettimi una puntualizzazione

non è questione di lavarsi le mani, è solo che mi arrivano diverse richieste di assistenza e consigli sia nel forum che mail e WhatsApp

non essendo più mia competenza e non potendo aiutare tutti, ho preferito (dopo consulto in azienda) dirottare la clientela verso l'assistenza ufficiale

anche perchè molti dei moduli in questione non sono stati nemmeno acquistati da me

 

era una sezione sponsorizzata a pagamento, poiché la convenzione CnTech non è stata rinnovata il thread è stato eliminato

 

Per carità, tu non hai idea di quanta gente mi chiami ancora oggi nonostante per lavoro faccia tutt'altro.
Quando posso, sopratutto sui forum o altro, una mano cerco di darla lo stesso, lo spirito delle comunità virtuali è questo ed esula da eventuali accordi o convenzioni commerciali.

In una domanda come quella del nostro utente bastavano 2 minuti per spiegargli come regolare il trimmer ed il discorso era chiuso prima ancora di nascere....

 

Ti consiglio di abbassare trimmer turbo ad ore 10 e trimmer rail ad ore 11. Qual'ora non sia ancora sufficiente, abbassa ulteriormente il trimmer rail fin quando non ti si accende più la spia motore.

Per verificare il funzionamento pieno ed omogeneo, tira bene una quarta marcia fino al limite dei giri, dovrebbe essere sufficiente.

 

Per ora si, anche perché francamente se non hai il bigliettino che spiega quali siano le mappe pre impostate, a memoria io non me le ricordo più.

Soft Torque 4 dovrebbe essere quello con l'incremento più morbido
Mappa 3 invece alza abbastanza il livello di incremento sul rail.

Ah una cosa che mi sono dimenticato di dirti, verifica BENE che il connettore turbo sia montato correttamente nel verso giusto, è l'unico che, volendo, riesci a montare anche al contrario. Quello rail invece è praticamente impossibile salvo essere proprio testardi

 

Googlando ho trovato questo thread dove ci sono dei PDF che sembrano essere per questa tuning box.
Solo che non sono registrato e non ho potuto scaricare i PDF.
Se qualcuno vuol provare:
https://www.bimmerforums.co.uk/forum/f281/cr7-tuning-box-t150009/index2.html

 

Lascia gli switch come sono.
L'incremento di potenza è più facile, a volte, da avvertire staccando il modulo.

In ogni caso, dovrebbe essere ben percepibile perché nella peggiore delle ipotesi parliamo comunque di circa 15cv e 50 Nm di incremento rispetto alla configurazione stock.

La tua è una 318d 122cv o 143cv?

 

tranquillo che il mio spirito e la passione è immutato dai vecchi tempi ad oggi

negli ultimi 2 anni con i moduli ho semplicemente dovuto prendere una decisione se aiutare tutti o nessuno, avrei trovato poco corretto seguire solo alcuni e altri no.

gli indirizzi google dei vecchi thread portano ancora più persone di quanto forse immagini e seguirle tutte mi è proprio impossibile

come detto ne abbiamo anche parlato e deciso in azienda di procedere su questa linea

trovo un pó eccessivo il tuo giudizio nei miei confronti

 

Secondo me, davvero, hai preso troppo alla lettera e seriamente il mio commento.

Così come ci sto "perdendo" si fa per dire, tempo io, può farlo chiunque, senza rispondere "contatta CnTech".

Certo se ti scrivono in privato, per carità, fai bene a girare a CnTech, ma in una discussione così, pubblica, siamo tutti utenti comuni.
D'altronde, a me, cosa me ne viene a rispondere a te o a lui del suo problema, di un prodotto che tra l'altro non ho praticamente mai trattato?

Che dire allora degli svariati messaggi su chi scrive dei più disparati problemi. Mica tutti rispondiamo portala in BMW.
Se si ha voglia e tempo, dare una mano aiuta la comunità a crescere e non costa nulla a nessuno.

Tutto qua, questo è il mio punto di vista, condivisibile o meno.