Club dei mangia OLIO: quelli che spendono più in rabbocchi che tagliandi!

no, si scalda bene e in fretta:

la densità a freddo è sempre nella media (10 come valore è perfetto anche in inverno, solo se la temp. è sotto zero è consigliabile lasciare 1minuto al minimo prima di partire)

mentre il valore 60 è la densità a caldo, vuol dire che rimane denso rispetto alla media degli olii in circolazione, 60 è una valore molto alto il massimo che si trova in commercio, su motori con problematiche di consumo olio (normale usura, trafilamento dalle fascie dei pistoni) un 60 risolve il problema

 

no nessun problema con alcuna parte meccanica, di contro mettendo un olio cosi denso aumentano leggermente i consumi di carburante (di fatto il motore diventa un pò più legato ma nulla di drammatico non ci si accorge quasi) ma di buono c'è che risolvi i problemi di consumo olio, e nella guida sportiva un olio cosi regge altissime temperature (ecco il perchè è specifico per motori ///M)

 

AH, IMPORTANTISSIMO !!!

non comprate CASTROL da rivenditori casuali, comprate solo da punti vendita UFFICIALI CASTROL POINT ---> http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9033186&contentId=7060812

CASTROL è l'olio in assoluto più taroccato sul mercato, è pieno di FALSI !!!

 

presente, 320ci M54 (ovviamente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />): 1 kg / 5.000kg

 

Per ora vinco io! 325xi (il 2.5, non il 3.0), olio 0w30 (o 0w40, mi confondo sempre ), un kg ogni massimo 2mila km

 

Strane scie in giro non ne lascio a meno che me lo rubino quando è parcheggiata al lavoro

 

Ho corretto due dati sbagliati :wink: la mia è la 218hp :wink:

 

Finora 2k km. Consumo 0

(e36 318is M42)

 

Per tutti quelli che consuma olio,secondo me olio giusto è un 10-60.

 

Lo sto usando....1kg ogni 5000km confermo...uso intenso, se uso intensissimo 1kg ogni 3.5/4 mila km

Lo 5w40 1kg ogni 2000km per uso intenso, uso intensissimo 1kg ogni 1000/1500km....

Il massimo è stato il 5w40, un ora di pista (il kartodromo) e far traversi, circa un kg...infatti quando ci vado ne porto sempre via con me...il 10w60 invece quasi non mi rendo conto del consumo...

Comunque non lo raccomando..(su M54 3000)usarlo solo per abbattere il consumo olio non vale la pena, conviene abbattere il costo dell'olio (si trova a 5 euro) ed usare un 5w40....

Personalmente lo uso perchè una volta al mese sono in kartodromo....un'ora di pista al mese....ed ho visto che con il 5w40/50 il motore tende a soffrire..

Ma d'inverno, con temperature esterne sotto i 5 gradi si sente proprio che il motore è "ruvido", e per scaldarsi bene non bastano 10/15km...

Se come in questi giorni siamo sotto zero, beh..è un altro mondo aver un 5w40....

Il problema sta nel doppio vanos molto sensibile...che non lavora nel modo ottimale con il 10w60...lo si sente proprio, si perde qualcosa pure in prestazioni....tra i due mali ho scelto il male minore, ma ho un'attenzione certosina per quanto riguarda il riscaldamento. Certo che una volta calda l'auto si può far quello che si vuole per quanto tempo si vuole...senza consumi..basta vedere che riporto in un'ora di kartodromo 1kg con il 5w contro quasi zero con il 10w. Ed il 5w50 o 5w40 che sia, in pista l'auto piange proprio....

Il nostro motore lavora al meglio con il 5w40 con l'uso normale, molto sostenuto su strade normali... non ce n'è...

 

far andare olio in combustione fa malissimo al motore, quindi olio che trafila non è bello, spendi qualcosa in più per il 10w60 ma ne mangia meno quindi pareggi l'eventuale costo aggiuntivo (mi pare del tutto trascurabile la differenza di prezzo tra castrol w40 e w60) e non massacri il motore e le valvole di sporco

stai usando il nuovo EDGE FST 10w60 o il vecchio EDGE SPORT 10w60 ??

la formula FST ha migliorato la scorrevolezza

 

Questa non la sapevo, pensavo fosse normale...le mie car..prima ALFA ora il BM han sempre mangiato olio...l'R1 Yamaha pure...qualsiasi mezzo a motore che ho avuto...

Ad esser sincero sto usando AGIP 10w60 specifico per motori M, ma non è che sia il massimo...almeno mi trovavo meglio con lo Shell....

Proverò l'edge fst 10w60..solo che ho abbandonato il castrol vedendo quelle brutte morchie rosse sul tappo...e non ti dico nel resto del motore quando abbiamo aperto per montare gli alberi cam....

Scorreva di più con lo Shell, chissà che la formula FST faccia miracoli..perchè con il freddo la sento proprio "dura" ora con l'Agip....

 

ah ecco usi AGIP, non un granchè ma costa poco almeno...

come ho scritto qualche post. indietro compra il Castrol solo da rivenditori ufficiali autorizzati Castrol, è strapieno di falsi in giro!!

è facile che avessi un Castrol tarocco, è l'olio al mondo più falsificato in assoluto.

vedi punti vendita Castrol nel link che ho messo indietro su questo topic :wink:

 

assieme al Castrol FST 10w60 consiglio anche l'additivo X1-R così hai il massimo della scorrevolezza

X1-R è il miglior additivo in commercio, è una cosa non convenzionale... non è a base di particelle come quasi tutti gli altri, non crea un film protettivo ma va a trattare i metalli, può essere quindi usato anche su frizioni a bagno d'olio (sulla moto lo avevo e la frizione efettivamente non slittava per nulla) e può essere usato anche per autobloccanti.

E' testato da oltre 50 anni, migliorato e riformulato nel corso degli anni per rendere le cloroparaffine di cui è formato perfettamente stabili alle temperature.

Si può usare su tutte le parti lubrificate dell'auto.

Io lo uso da una vita con ottimi riscontri, si sente il freno motore dimezzato da quanto migliora la scorrevolezza delle parti meccaniche.

altre info qui:

X1R - Renox

e qui:

http://www.renox.com/auto/x1r/documenti/X1R.pdf

 

Misà che fino ad ora vinco io:sono arrivato a consumare un litro di olio per 1000km diciamo in estate,in inverno stò sui 1500/2000km,però ci dò dentro abbastanza ed uso castrol 0w30

 

Passa a un qualsiasi 5w-40 come me vedrai che andrà meglio.

 

Perchè non Bahrdal 10w60?

 

io ho l'm43 e ne vanno 4 litri.

una volta ho messo il Castrol 10w60 e me l'ha consumato alla grande, successivamente ho messo solo 5w40 o 10w40 e da allora me ne consuma solo 1 litro in ogni cambio d'olio, nel senso che per tenerlo sempre allo stesso livello nei 10/15milaKm di intervallo rabbocco giusto 1 litro.

stile di guida extraurbano tranquillo (3000/3500 rpm) e ho appena passato i 200milaKm