Classe G 400 cdi corta

E' il vero fuoristrada per chi non deve chiedere mai. Più passa il tempo e più mi piacerebbe per affiancare una macchina più sportiva in un ipotetico garage dei sogni.
Meglio se benzina, ma non gli dovrebbe mancare il fiato anche a questa.

 

Bellissima,occhio solo al cambio,se automatico,che sui 400cdi tende (giustamente vista la coppia) a spappolarsi.

 

ottimo mezzo,in america ad esempio è diffuso,specialmente da chi è molto benestante.

 

è nato come fuoristrada dei benestanti....

 

non ti preoccupare,non è un commento su di te,mi riferivo solo a quello scritto da un utente...poi se la puoi prendere anche nuova.... sono contento per te...:wink:

 

Un G fa passare da pellaio anche il proprietario di Cayenne Turbo.

 

beh, il Gelanderwagen ha stile che il Porco caghenne si sogna

 

...se pensi a queste evenienze....per quanto ne capisca, mi sembra perfetta....:wink:

 

Vai di Gelanderwagen!

 

2000€ non è possibile. E casomai sarà in concessionaria, dal meccanico di fiducia sarà 500€ a dir tanto.

 

Se puoi prendila, x me è fantastica!!!!!!

 

una catena distribuzione ogni 50mila km???

 

azz mi sembra esagerato...cioè su è in gomma ,che io sappia, potrebbero consigliarti di rifarla ogni 100.000 km c.a....se invece è "a catena" credo sia pressochè ....indistruttibile...

 

In gomma non può essere in quanto la cinghia dentata regge al massimo sino 120Kw (con ruote in parallelo)

Per gli intervalli di manutenzione spaziamo dai 60mila minimo sino ai 160mila (Opel sui piccoli benzina 1.4/Volvo sui D5)