Ciao ciao A6 benvenuta Cupra, ciao ciao Cupra benvenuta 530d

Concordo, ma immagino che la ratio sia quella di trovare una soluzione per evitare (ad esempio) di congestionare un'intera autostrada in caso di neve (basta un pirla con le estive senza catene a bordo per bloccare tutti), senza preoccuparsi troppo degli spazi di arresto di quello che invece guida con le invernali in agosto.

 

Con le dimensioni attuali di pneumatici e cerchi, mi preoccuperei più di avere pneumatici dal battistrada sufficiente, che non di dimensioni superiori. C'è chi monta cerchi e gomme enormi, poi circola con il battistrada finito o con le caciotte a basso costo

Io mi sono sentito più perculato che perculatore, in ogni caso, concordo e per primo ho consigliato l'utilizzo delle calze. Dalle mie parti, il pericolo neve è inesistente, e le giornate con temperature inferiori ai 7° si contano sulla punta delle dita di una mano, quindi basta essere in regola con il CdS.

Domanda non banale, me lo sono chiesto spesso anch'io, perchè un'invernale con asfalto caldo è veramente pericolosa, ho visto da un'auto acquistata da un noleggio staccarsi pezzi di battistrada in marcia

 

Purtroppo non sono pochi quelli convinti di poter affrontare qualsiasi condizione solo perchè hanno le ruote grandi o il suv.
In dicembre durante una nevicata in montagna ho trovato uno con una Cayenne ed una con una S3, entrambe recentissime, che tentavano di circolare con le gomme estive. L'S3 montava le catene, mentre quello col Cayenne ci ha rinunciato ed è rimasto in albergo. Immagino abbia atteso che pulissero per bene le strade.
Se spendi simili cifre per un'auto non vedo quale sia la difficoltà a tirar fuori un migliaio di Euro in più.

M'è capitato una volta di guidare un'auto con le gomme invernali d'estate: pareva di viaggiare sul sapone. Terribile. Ma senza arrivare a tanto, bastano anche delle gomme col battistrada consumato durante una pioggia per farsela addosso. Soprattutto con automobili da 2 tonnellate ed oltre.

 

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Quindi la prossima è una M2 Comp ? non vedo l'ora di seguire la Serie.. e non dico la Serie 2..si scherza vero, sei un mito :)

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Autobloccante meccanico per la tua G31 ? non credo... ma forse mi sbaglio... sarebbe di certo interessante.

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Omologate in tutta EU ?

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Panda 4x4 del '80 :)

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Dicembre dici ? forse prima... :)

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Lo chiediamo a Sebastian Loeb ? .. appena mi capita di vederlo gli chiedo... :)

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imho, dovrebbero vietare le invernali in estate.

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Concordo!

 

Occhio, lì però sono anche chiodate

 

Ma io sono d’accordo con te. Tranne che sulla e30, su tutte le altre abbiamo estive ed invernali anche se ci facciamo 10-15mila km/anno.

 

Si, la EN 1662-1:2020 è una normativa europea che sostituisce tutte le precedenti, e anche l'Italia si è dovuta adeguare da quest'anno, passato il periodo in cui avrebbe dovuto farlo (adeguamento del CDS) ma come d'uso non ha fatto.

 

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Ottimo a sapersi, quindi vale anche in Francia... (pensavo giusto agli spostamenti delle vetture nuove dalla Conce al gommista..per non stare fermi quando l'appuntamento slitta).. Grazie!

 

"il mio falegname con 30 mila lire lo faceva meglio" ahahahah
no seriamente, perchè costa cosi tanto? uno scarico artigianale costa meno della metà

 

Costa prima di tutto perchè c'è il marchietto BMW (Mperformance, oltretutto) e poi perchè presumo sia, appunto, plug&Play per l'elettronica di bordo e l'Active Sound o come diavolo si chiama.

Tuttavia, un naftone sarà sempre e comunque un naftone: non potrà mai cantare in modo decente, come una vettura a benzina. Forse potrei spendere dei soldi per migliorare il canto di una M (vera), ma per un naftone mi accontento che vada forte. E le BMW 6 cilindri lo fanno.

 

dice che si adatta alla modalità di guida ma non ho capito se genera anche un suono dalle casse nell'abitacolo

 

Boh. Comunque qui dice che è compatibile con 520d e 525d, ma non cita 530d e superiori: https://www.bmw.it/it/fastlane/clie...mpianto-di-scarico-diesel-m-performance2.html

Inoltre il prezzo è più alto di quello tedesco.

 

Pare che tale Kufatech li faccia praticamente per tutte le auto.
Nel video qui sotto si sente la variazione di suono su una 4er diesel:

 

Per carità, lascia che si goda la sua X1: di persone pericolose ne basta una per famiglia