Ciao ciao A6 benvenuta Cupra, ciao ciao Cupra benvenuta 530d | Pagina 241 | BMWpassion forum e blog
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Ciao ciao A6 benvenuta Cupra, ciao ciao Cupra benvenuta 530d

Discussione in 'Auto Europee' iniziata da nec videar, 3 Luglio 2022.

  1. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    16.741
    5.665
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    1.173.944.814
    520d G31 LCI
    Ed era anche ben più rigida sulle sconnessioni. Il fatto che sia rigida non significa che a livello stradale sia migliore.

    Io con la mia mi sto trovando davvero bene, anche a livello di comportamento dinamico, e non la vorrei assolutamente più rigida perché non ha senso su questa tipologia di vetture.
     
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  2. nec videar

    nec videar Presidente Onorario BMW

    5.052
    2.140
    8 Settembre 2008
    Reputazione:
    221.042.224
    530d MSport
    Concordo, molto meglio la 530d per la destinazione d'uso... però nel misto stretto non so la tua con xdrive ma la mia solo posteriore è abbastanza una barca. La cambierei per un'altra G31 ma stavolta xdrive e con sospensioni adattive o Integral Active Steering o meglio entrambi... Sarei curioso di testare le differenze di guida con la mia.
     
  3. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

    17.680
    21.845
    9 Febbraio 2014
    Reputazione:
    2.145.917.736
    Bmw F31 320 touring
    Azz pure il cambio pari modello :mrgreen:

    si apre un altro mondo.
    Gli sceneggiatori di lost avevano meno fantasia :mrgreen:
     
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  4. PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    63.458
    7.617
    11 Giugno 2005
    àtilacoL
    Reputazione:
    493.751.409
    otuA
    aumentare peso ed inerzia aiuterà sicuramente tantissimo.
     
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  5. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    16.741
    5.665
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    1.173.944.814
    520d G31 LCI
    :D

    Devo dire che con Integral Steering la sensazione non è quella di una vettura di quasi 3 metri di passo e quasi 5 metri di lunghezza. Certo il misto stretto non sarà mai il suo forte ma non mi sembra una vettura impacciata.

    Il problema semmai è che da un 530d, se vuoi cambiare in meglio, devi puntare minimo ad un 550.
     
  6. BMW-FOR-EVER

    BMW-FOR-EVER Presidente Onorario BMW

    14.305
    2.085
    18 Febbraio 2007
    Reputazione:
    403.301.534
    Varie
    Con i 17" invernali e con gomme non recenti, ho fatto da spazzaneve varie volte....poi si é fatta odiare per tutto i resto, si é rotto tutto quello che si poteva rompere.
     

    Files Allegati:

  7. nec videar

    nec videar Presidente Onorario BMW

    5.052
    2.140
    8 Settembre 2008
    Reputazione:
    221.042.224
    530d MSport
    Ultima modifica: 15 Dicembre 2024
  8. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    16.741
    5.665
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    1.173.944.814
    520d G31 LCI
    La macchina fondamentalmente è la stessa, il motore certo fa una grossa differenza.
    Ora scrivimi per quale motivo faresti il cambio, cioè quale sarebbe l'aspetto che ti farebbe propendere per il passaggio.

    Perché da una parte, ti togli il problema del diesel nel senso che con il benzina sei più al riparo con eventuali limitazioni future alla circolazione, ma hai molto più bollo/superbollo e consumi maggiori.
    Il motore è un burro, pastosissimo e con allungo in alto, anche un bel sound pur se molto ovattato su Sr5 ma, se mi parli di prestazioni, come dici tu, resta una barca uguale e nell'uso normale tra 530d e 540i la minore schiena del 40i si sente, senza contare che con uno stage 1 semplice fai praticamente le stesse prestazioni assolute del 540i stock.
     
  9. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Top Reference

    18.635
    23.469
    30 Maggio 2008
    Reputazione:
    2.147.483.647
    Un cassonetto
    Se le "limitazioni future" dovessero manifestarsi entro i prossimi 6 mesi allora ok, altrimenti il problema non si pone di sicuro :mrgreen:
     
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  10. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    16.741
    5.665
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    1.173.944.814
    520d G31 LCI
    Giusto, non ci avevo pensato :D
     
  11. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Top Reference

    18.635
    23.469
    30 Maggio 2008
    Reputazione:
    2.147.483.647
    Un cassonetto
    Per allora potrebbe ricomprarsi un diesel :haha
     
  12. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

    17.680
    21.845
    9 Febbraio 2014
    Reputazione:
    2.145.917.736
    Bmw F31 320 touring
    Lo sceneggiatore ha deciso di sorprendere gli affezionati e appassionati che seguono la serie, inserendo la novità “stesso modello diverso motore”, un colpo di scena che durerà forse fino a Natale. Poi si tornerà al solito e variegato minestrone di alternative :biggrin:
     
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  13. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Top Reference

    18.635
    23.469
    30 Maggio 2008
    Reputazione:
    2.147.483.647
    Un cassonetto
    Potrebbe stupirci anche con "stesso modello diverso colore" o "stesso modello diversa trazione" :mrgreen:
     
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  14. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

    17.680
    21.845
    9 Febbraio 2014
    Reputazione:
    2.145.917.736
    Bmw F31 320 touring
    Sarebbe troppo spinto :biggrin:
     
  15. nec videar

    nec videar Presidente Onorario BMW

    5.052
    2.140
    8 Settembre 2008
    Reputazione:
    221.042.224
    530d MSport
    stesso modello e stesso colore/cerchi é imbattibile...la 540i esternamente é identica la 530d, nessuno si accorgerebbe del cambio :mrgreen:
     
  16. nec videar

    nec videar Presidente Onorario BMW

    5.052
    2.140
    8 Settembre 2008
    Reputazione:
    221.042.224
    530d MSport
    sullo stage1 al 530d ci ho pensato e in effetti andrebbe molto vicino al 540i ma allora potrei fare anche uno stage1 al 540i e ciao ciao 530d rimappato...detto questo al 540i potrei montare il finale Mperformance dedicato o la linea completa Remus, da originale lo scarico é molto effetto dyson e se dovessi effettuare il cambio lo farei per avere piú sound che é quello che mi interessa maggiormente di quando guido l'auto, le prestazioni passano in secondo piano, se ha meno coppia non importa che l'auto la guida maggiormente mia mogie e nemmeno se ne accorgerebbe. Per ultimo tornerei alla trazione integrale che non guasta mai in ogni situazione e soprattutto in prospettiva di rimappatura futura.
    Questo potrebbe essere il progetto finale sul 540i, 4 scarichi Remus ed estrattore il tutto senza cadere nel tamarro:
    Screenshot_20240825-135820.jpg
     
    Ultima modifica: 16 Dicembre 2024
  17. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

    17.680
    21.845
    9 Febbraio 2014
    Reputazione:
    2.145.917.736
    Bmw F31 320 touring
    Nemmeno tu :shocked!:
     
  18. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

    17.680
    21.845
    9 Febbraio 2014
    Reputazione:
    2.145.917.736
    Bmw F31 320 touring
    A me sembra Tamarro anche così per la tipologia di vettura :-F

    si torna al sound…. E hai preso un naftone :drinking:
     
    Ultima modifica: 16 Dicembre 2024
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  19. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    16.741
    5.665
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    1.173.944.814
    520d G31 LCI
    Come già detto in passato, la prima cosa che devi fare è fare pace con il cervello e capire cosa realmente vuoi, perché non mi hai risposto.

    Se nel 90% del tempo la usa tua moglie, comprati una macchina per te e lascia in pace la povera 530d
     
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  20. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Top Reference

    18.635
    23.469
    30 Maggio 2008
    Reputazione:
    2.147.483.647
    Un cassonetto
    Molti rumeni sarebbero felicissimi di parcheggiarla fuori dalla sala slot :mrgreen:
     
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