Ciao ciao A6 benvenuta Cupra, ciao ciao Cupra benvenuta 530d

No, quella solo se superi di 10 km/h il limite

 

Stiamo facendo cross posting eh

 

Questa è l’unica cosa da cui non dovresti trattenerti.
Altro che il “molto rumore per nulla” dello scarico fasullo, il B57 con una rimappa sembra avere due cilindri in più, e non per il sound …

 

Superquotone! Sono rimasto stupìto di quanto abbia cambiato carattere il motore con la mappa (N57).

 

Ma infatti il riflesso pavloviano di arrivo primo figlio>devo assolutamente comprare una station non l'ho mai capito. Io sono riuscito a tamponare con l'x1, poi quando è cresciuto sono subito rientrato di dimensioni. Il grande nemico del divertimento è il peso, quindi bisogna mantenersi su dimensioni relativamente compatte (già la m135 F40 pesa 1600 kg), io sopra serie 3 non ci sarei andato. Eri partito bene con l'Ateca.

 

Mi sa che ti sei risposto da solo: qualunque auto che non sia maneggevole quanto una vecchia Serie 3 o Serie 1 per te sarà sempre e solo un barcone. Magari un barcone con millemila cavalli, in grado di raggiungere velocità siderali, ma al primo intervento sullo sterzo rivelerà sempre la sua natura.
Lo so perchè giusto qualche giorno fa ho ripreso in mano la Classe A della mia compagna (una modestissima A180d con 1,5L Renault da 110cv), che già rispetto alla 435d che avevo prima pareva un go-kart, ma rispetto al cassone di oggi è come cambiare universo. E non lo è per le prestazioni del motore (molto modeste), ma per come reagisce agli input sul volante, per come frena e riparte in virtù della massa limitata e dell'assetto rasoterra.
Una Serie 5, anche con il motore più potente, non potrà mai darti quella sensazione di guida agile che una vettura compatta e leggera ti riserva anche se i cavalli sono pochi. Purtroppo la massa (e quindi l'inerzia) governa le leggi fisiche di questo universo.
Mettiti il cuore in pace perchè ai barconi, in qualsiasi versione e motorizzazione, non ti ci abituerai mai.

 

L'hai scelta tu eh

Se non serve una station, un SUV serve ancora meno

 

La mappa te la godi comunque ed ovunque, non c'è bisogno di fare prove speciali da rally o tirate alla v/max in autostrada, basta riaprire dolcemente l gas a qualsiasi regime di giri in qualsivoglia rapporto, e ti accorgerai di come l'erogazione sia più corposa e se la mappa è fatta bene, ancora più tonda, come ti ho già scritto, sembra un V8 americano con consumi da 4 cilindri diesel.

 

Se ti riferisci alla e84 è stato il male minore. Con la e81 viaggiare in giù per la penisola con l'armamentario del bimbo di pochi mesi (passeggini e derivati) e altri bagagli era diventato arduo e poi la mia religione mi impedisce di montare siluri sul tetto.

 

E' un tema molto soggettivo.
Io ci ho provato a resistere con la F33 e la Classe A, ma è stato impossibile.
Per far comprendere la difficoltà, per una giornata al mare, quindi senza necessità di bagagli per la notte o altro, la mia compagna riesce a riempire quasi completamente il bagagliaio di un suv: passeggino (che tanto mia figlia non usa), borsone da mare stracolmo di tutto, borsa con pannolini e ricambi vari, zainetto/borsa personale che esplode perchè pieno di non si sa cosa, secondo zainetto borsa pieno di non si sa cosa, borsetta con pannolini di emergenza da mettere sotto al passeggino (che mia figlia non usa), ombrelli in caso piovesse (anche se le previsioni lo escludono categoricamente), borsone con giocattoli. Tutto questo per una giornata (da metà mattina ad ora di cena)!
Se dobbiamo anche dormire fuori, allora scoppia il finimondo. Inizia a fare le valigie al mattino e non termina prima delle 14. Anche per una sola notte.
Trolley grande per la bimba. Trolley maxi per lei. Più tutto quello che ho elencato prima. A me resta lo spazio per una piccola borsa morbida con il minimo indispensabile (mutande e qualche maglia).
Il bagagliaio da tetto risolverebbe? A parte il fatto che per me un'auto con la bara sul tetto è elegante tanto quanto un uomo col borsello, non farebbe altro che darle l'occasione per aggiungere altre borse alla lista. Dopo svariate discussioni ho deciso di arrendermi e va bene così. SUV (o SW) sia e non se ne parla più.
Non posso nemmeno pensare di far prendere a lei un SUV al prossimo cambio auto, perchè non è un'abile guidatrice e con le auto che non siano compatte è un vero e proprio pericolo, non solo in manovra.

 

In merito alle doti dinamiche posso solo concordare, però la mappa non te la godi solo per la prestazione pura dato che si esprime a tutti i regimi. Ribadisco, per i miei gusti il motore è diventato non solo più prestante, ma più piacevole (anche la gestione del cambio è diversa).
Chiaro che se il problema di base riguarda la dinamica serve un’auto più compatta, lasciando perdere i furgoncini.
Come detto da altri sopra la soluzione è una vecchia 3er o 1er.

 

Ti capisco perfettamente (quanto manca all'arrivo del secondo?) e provo a consolarti dicendo che hai fatto bene per la loro sicurezza, oltre che per la comodità.
Purtroppo devi sacrificare un po' del tuo divertimento, ma pensa sempre che lo stai facendo per i tuoi figli e vedrai che sarà ancora più gratificante.
Quando saranno più grandicelli, potrai pensare a qualcosa di più divertente e meno spazioso. Per ora va benissimo così.

 

Hai toccato un altro tema importante. Non che altre auto compatte siano poco sicure, ma considerando la mole di auto grandi guidate alla cdc che c’è in giro sapere che figlio e moglie sono in giro su un catafalco mi fa stare più tranquillo. Andrebbero comunque bene le varie a4, 3er and company a dirla tutta.
Se devo trovare un difetto (che riguarda la mia GT, ma sicuramente anche diversi suv) è la sicurezza attiva. Minor tenuta di strada ed inerzia in frenata penalizzano in situazioni d’emergenza.

 

Indubbiamente. Si devono guidare per ciò che sono, ossia dei barconi. Se dovessi perdere il controllo in curva, sul bagnato, devi solo sperare di non far male a nessuno (a partire dagli occupanti).
Le masse in gioco non consentono manovre di recupero.

 

Lo so è una questione annosa cosa si portano dietro le donzelle. I passeggini esistono anche compatti (io con il Babyjogger mi sono trovato benissimo). Bisogna resistere fino a quando i piccoli deambulano autonomamente!