Ci siamo, 325 con mega dubbio finale!!!

Scusa, senza fare i conti in tasca a nessuno vorrei però approfondire quanto hai scritto.
Tu dici che il listino della tua macchina era di 50.000 Euro.
Mi immagino che, ipotizzo, avrai avuto uno sconto almento del 10%.
Quindi (sempre imo) l'hai pagata 45000.
Se togliamo il 20% di IVA (che chiaramente questa appena acquisti l'hai già fumata) viene circa 35.000. Ora il conc. dopo 1 anno di offre 32000. Quiandi, teoricamente, avresti effettivamente perso 3000 Euro in un anno. Non mi sembra male?
Che ne pensi:wink:

 

il 7% di sconto massimo qui in sardegna....

32 solo se acquisto sul nuovo senza sconto e perchè sono "amico"

la prima valutazione è stata di 28.000

la macchina è stata pagata 46500 = 38750 senza iva

in un anno 10.000 + 7750 di IVA a casa mia sono un botto

 

Non ho capito.
Mail conce ti da 32000 o 28000?
E' chairo che all'inizio prova ad offrie il meno possibile però mi sembra che alla fine sei arrivato a 32000.
Giusto?

 

32 solo con acquisto sul nuovo ma senza sconto!!!!!!!!

cosa vuol dire???? 50 mila nuova macchina ( perdo il 7% di sconto che sono € 3500 ) e quindi è come se fosse valutata 28.500

 

io ritengo invece che il prezzo lo faccia il mercato...perche' diciamocelo senza raccontarci la storia dell orso, le auto economiche esistono ancora, anzi costano meno di 10 anni fa...oggi puoi prenderti una fiesta o una corsa full optional a 9500 euro....che sono 18 milioni...prezzi che nemmeno 10 anni fa, con un decimo degli optional, riuscivi ad avere..poi certo c'e' la piccola stilosa come la 500, che con due cagate va a 15k euro....
ma come si trova l offerta dell focus diesel iperfull sotto i 15mila euro, perche' non vende, basterebbe snobbare un po' il marchio e vedi come calano le braghe.

dai, ragazzi, parliamo di 100 milioni per un coupettino che a dirla tutta non e' nemmeno ben fatto (allineamneti, colorazioni pessime), o almeno non ha finiture e cose per un valore tale. e nn parliamo di un auto con motore di 300cv, autobloccante, ecc, che ha un senso, ma di un auto, il 325 con quanti?220cv?

 

Premetto che non voglio assolutamente polemizzare con te.
Quello che voglio dire è che, almeno per me, conta quanto realmente pago la macchina e non il suo valore di listino.
Quindi se la macchina costa 50000 ma io la pago 45000 e so di dover pagare allo stato il 20% di IVA (10000 Euro) so sicuramente (ed anche il conce lo sa) che appena esco dal concessionario la macchina non vale più 50000 bensì 35000....se dopo un anno riesco a vendere la macchia a 32000 vuol dire che (escludendo l'IVa che purtroppo come privato non puoi recuperare) è come se avessi "pagato" 3000 Euro per avere a noleggio la macchina per un anno......non mi sembra male.....

 

lol, usi la stessa roba del mio conce allora..... che perdi l'iva non vuol dire che non si conti come costo!!! quindi aggiungi aggiungi ai 3000 eurini e poi il discorso dei 32000 ma senza sconto l'hai seguito?

 

Scusa novellino nn mi sembra un gran ragionamento tu l'iva nn la paghi???
Se si allora nn puoi dirmi che perdi solo 3000 euro!!!
Il discorso starebbe in piedi se le auto fossero deducibili fiscalmente come 20 anni fa allora si che perderesti solo i 3000 euri!!!

 

Io nn dovrei esprimermi così visto che viaggio su un benzina nn tanto economico,ma sinceramente noto le richieste che abbiamo in concessionaria...90%vogliono tutti il diesel e penso che poi nel rivenderla sia anche più ricercata...e poi obiettivamente i diesel hanno una bella coppia che è quella che più c piace sentire,bevono niente e con già solo una centralina ne hanno veramente da vendere...

 

Ah beh! Solo 3.000 t'è costata?????
Emh.. Ti consiglio di rifare i conti... C'è "qualcosa" che non torna...

Quanto al dubbio amletico: Maxim vai con il 6L!!
Chiedo scusa a tutti i dieselisti, ma a meno che la scelta non sia dettata da convenienze economiche dovute all'alta percorrenza annuale, io mi risparmierei il rumoraccio del ciclo Diesel!
Scusatemi, davvero, ma è il mio pensiero!
Notte

 

non capisco tutta questa paranoia sulla svalutazione delle auto, e' il mercato che fa il prezzo, non i concessionari, anche perche' se uno vuole la puo' sempre vendere privatamente (si prende un po' di piu' ma certamente non il doppio).
la verita' secondo me e' che una volta le auto (sopratutto di questi livelli) erano beni durevoli, ora sono beni di consumo come molti altri.
chi comprava auto del genere le teneva 7/8 anni, ora gia' dopo 3 anni, complici i vari restyling (restyling di che poi?) molti pensano gia' di avere un'auto superata e la cambiano.
se poi ci si mette il fatto che con l'aria che tira oramai ci si pensa su 2 volte anche a comprare un usato, beh i conti sono presto fatti.
per farla breve se l'offerta supera la domanda ovvio che i prezzi crollano.
pero' detto fra noi io non mi lamento visto che ho sempre preso auto usate :wink:

 

perche; non prendi il 330? il 325 ha poco mercato come usato, potresti avere difficolta' a rivenderlo

 

Forse perche costa 4 mila euro in più?

 

L'ho fatto "notare" anch'io in diverse discussioni :wink:

 

sono 4mila euro in piu' che pero' recuperi al momento della rivendita, perche' la 325 sono in pochi a chiederla e quasi sicuramente potresti rischiare di doverla svalutare parecchio per rivenderla

 

che la 325 abbia meno rivendibilità della 330 è vero ma recuperare i 4000 euro iniziali alla rivendita mi pare ben lontano dalla realtà.

 

E soprattutto vorrei vedere se uno si butta su un 325 full o su un 330 "base" se ci si trovasse davanti. Fermo restando che resto della mia opinione (non solo mia) di non pensare troppo a quando la si rivende perchè qualunque auto si ha in mano oggi è un dramma punto e basta. Se qualcuno è ancora convinto di fare affaroni un domani "perchè tiene il mercato" mi sa che si illude...Senza nessuna polemica :wink:

 

Chiaro che quando vai a rivenderlo un 330d lo vendi di più di un 325d (più nel senso di costo), ma il confronto penso che regga a parità di accessori e comunque è soggettivo: io preferisco un 325d con navi e pelle ad un 330d easy easy. Qualcuno lo preferisce easy ma vuole più cavalli sotto il culo per godere e correre. Scelte.

E poi il discorso dei 4 mila euro...mi pare di capire che non sia un discorso di recupero...ma di averceli e metterli sul piatto.

 

Non credo che un domani si possano fare affaroni. pero' se mischi le carte e paragoni un 330 base a una 325 full non ha piu' senso il paragone. Ovvio che il raionamento va fatto a parita' di allestimento. Un 325 full sara' sempre piu' appetitoso di un 330 base. Ovvio anche che il mercato lo fa l'acquirente. Ti capita tra le mani uno che se ne frega di pelle, navi, ...azzi e smazzi, e bada piu' al concreto e si innamora di una "base".....che invece sarebbe poco appetitosa per qualcuno che invece cerca full

 

Bhà mi sembrano tante parole buttate al vento quelle della rivendibilità, delle richieste del mercato ecc...

Io prima di comprare la macchina mi sono fissato un budget e ho preso quello che a me in quel momento sembrava la soluzione migliore senza pensare a quello che sarebbe successo rivendendola dopo 4/5 anni.
Se poi proprio uno vuole assicurarsi un margine di sicurezza può sempre optare per fare l'acquisto con il select che comunque ti assicura il valore quindi non rischia di trovarsi di fronte a spiacevoli sorprese.