Ci riprovo: aspirazione performance ancora nessuno ???

per l'amor del cielo lascia perdere....

 

troppi soldi per una resa pressochè inutile!

 

Intendi lo short-shift?
Ho letto in un forum straniero che ti da' effettivamente buone sensazioni.
Mi potresti, cortesemente, descrivere quali sono i miglioramenti che hai percepito nel cambio? I leveraggi sono certamente più corti (-25%), ma la velocità d'innesto? Rimane sempre un cambio dagli innesti contrastati? E quanto l'hai pagato, montaggio incluso?
Mi spiace di risponderti con un'altra domanda, ma sull'aspirazione non so che risponderti, posto che sulla mia non è previsto il kit specifico...
:wink:

 

consiglio un bel filtro a pannello,buona resa e spesa ragionevole.........

 

lascia stare anche il pannello sulle nostre va oggettivamente più piano

 

e perchè mai?

capisco il mancato incremento, ma un peggioramento perchè?

 

beh io ti parlo per esperienza personale, l'auto diventa un polmone col filtro a pannello, poi in 2000km mi aveva sporcato il debimetro appena ambiato... poi magari con una mappa migliorerebbe ma stock peggiora... io coi filtri a pannello con auto col debimetro ho chiuso :)

 

il filtro a pannello non si propone di aumentare le prestazioni, ma solo di avere magari una permeabilità leggermente superiore all'originale, ma il vantaggio è sopratutto economico, in quanto lavabile e riutilizzabile.

Nel tuo caso, magari era difettoso o se era di quelli da oliare, si è esagerato un pò con l'olio...

 

era nuovo K&N... e comunque il filtro a pannello da più -possibili- noie che benefici.

ne ho avuti tre su due auto differenti e sembre piccoli problemi derivanti...

su auto stock è spreco di soldi e fonte di, seppur piccoli, possibili problemi

 

beh il filtro aria se lo pagano caro, io ho usato KN su altre auto, sprintfilter a secco su questa, problemi sinceramente nessuno. Ogni 5k lo lavo e ho il filtro nuovo... certo non posso parlare assolutamente di prestazioni aumentate.

 

io parlo di prestazioni diminuite, è questo il problema.
poi se hai cammes, mappa e tutto è un altra storia!

un filtro in carta perde efficienza dopo 15-20.000km prima è perfetto per me... contanto che costa 30 euro e che il pannello ne costa 80 più l'olio/shampoo per i lavaggi non vedo un gran risparmio

 

il filtro l'avevo già messo anche prima delle modifiche sostanziali, ma non era cambiato assolutamente nulla... cmq in generale quelli da oliare non mi fanno impazzire neanche a me, però questo a secco è veramente valido, lo lavi dentro una bacinella d'acqua con un pò di sgrassante, lo sciacqui, lo asciughi ed è pronto...

 

Lo prenderei solo ed esclusivamente per la montagna
Sarei interessato alla sola parte meccanica, in quanto ho l'allestimento M-sport e il cambio, oltre ad essere già più corto, è esteticamente piacevole.
Solo che il conce continua a dirmi che non lo vede nell'etk, quindi non può fare l'ordine
Grazie per le info!

 

lasciami 10 minuti che do una occhiata :wink:

EDIT:

ho guardato su ETK e le XI hanno un leveraggio del cambio manuale sensibilmente diverso rispetto alle TP, e non risulta nessuna "leva corta" per nessuna XI...

ho fatto dei controlli incrociati ma niente!

 

Nooooooooo!!!
Ma porca puttt.....aaaaanaaa!
Il cambio era davvero forse l'unica componente non all'altezza e una riduzione nelle escursioni del 25% mi avrebbe fatto comodo!
Ecco perchè il conce non mi dava notizie....
Grazie Luigi :wink:

 

esiste per la e92 320d?

in termini di prestazioni cosa comporta?

che prezzo ha?