Avevo chiesto una cosa sulla turbina delicata del 320d ma nessuno mi ha dato un suo parere....lo so eravate intenti a battibeccare....o forse non saprete rispondermi...ma visto che fra poco vorrei rimapparla posso postare solo in questo thread....
ahah! Scusaaa! Allora.. mi dicono tutti che le turbine del 320 sono fragili.. ma a quanto ho visto un po' tutte lo sono.. il consiglio che ti posso dare e' di andare da un preparatore che sa quello che fa.. e che ha gia' fatto numerose BMW.. in quanto conosce bene i limiti dell'auto.. Per parlare in soldoni... Diciamo che il 30% si prende bene su tutte le auto.. andando piu' in su.. bisogna intervenire su altri componenti piu' per affidabilità che per andare a cercare qualche cavallo in piu'.. ora nel tuo post parli di 320d.. ma non so di quale.. se parli del restyling 163.. penso che 200cv siano auspicabili con una preparazione "giusta" senza grosse pressioni di turbina.. ma per un 150.. o peggio un 136... non ci pensiamo nemmeno.. per fare quegli interventi di solito si va a rimappare e poi ingannare il binario rail con un ulteriori moduli (Andras docet).. proprio perche' nelle mappe "normali" scattano delle protezioni che non ti permettono di andare oltre (te lo dice uno di quelli che un x5 da 270cv lo ha fatto partendo da 186.. ma con gran fatica da parte degli amici Fiorentini).. Quindi dico che per le turbine biemmevu' il limite imposto dalla fabbrica e' superabile di poco.. in affidabilità.. se poi vuoi rischiare anche io giravo a 2,1 di picco contro gli 1.6 originali.. ma poi se rompi.. sono come si dice.. razzi tuoi Spero di averti risposto..
Alloara mi costringete a insistere .... avevo chiuso la storia e ti ho anche chiesto scusa .... Pero se vuoi ti rispondo con : Ho visto che riporti le citazioni come faccio ma fallo meglio che così tutto attacato si capisce poco , fai un copia incolla con domanda su e risposta giù che si capisce meglio , comunque onde evitare le classiche incompresioni le cose devi leggerle in ordine CRONOLOGICO e non sparso : 1) tu dici : "è stato ben spiegato cosa si intende per limitatore di giri e che è improprio chiamarlo così".........................ora tu non hai spiegato proprio per niente "cosa si intende per limitatore di giri".......................lo ha fatto invece christian." Certo che non l'ho spiegato io cosa si intende , ho solo citato una frase di Christian , bastava leggere e ti dico anche il perchè : visto che tu continuavi a sottolineare ( dicendo che non capiamo di cosa si parlasse ) la differenza con un limitatore a benzina ( post 46 ) , e non leggi che ti scrivo che ( post 49 ) per limitatore di giri nel nostro caso DIESEL si intende : il "giochino" spiegato da christian riguardo la curva di pressione e di coppia" e aggiungo visto che sei "de coccio" ( post 53 ) : "che successivamente si specifichi che il "limitatore" sia diverso dal benzina , che non faccia questo o quello non frega nulla a nessuno visto che è stato ben spiegato cosa si intende per limitatore di giri e che è improprio chiamarlo così .......... Io dico non che ho ma che è stato spiegato .... appunto da Christian. Riassumendo : Chi ha ben spiegato cosa si intende è stato Christian mica io ( post 37 ) , successivamente tu (post 43) (post 46) continui nel dire che quello non è un vero limitatore di giri ma "tarocco" , d'accordo , e allora io nel post 49 per FARMI CAPIRE E CAPIRE DI COSA PARLIAMO riporto un passo delle parole di christian prese dal post 37, è lui che parla non io .... HO CAPITO CHE SUI DIESEL FISICAMENTE NON C'E' UN LIMITATORE DI GIRI IN QUANTO TALE COME SUL BENZINA , MA TU NON HAI ANCORA CAPITO DOPO CINQUE PAGINE CHE SI PARLA DI QUELLO CHE E' STATO SPIEGATO DA CHRISTIAN , ALLORA DA OGGI IN POI LO CHIAMEREMO L' IMPROPRIO , VA BENE ? In quanto al nervosismo io non ne ho affatto , forse tu si .... in quanto al testa di caxxo non ti rispondo neanche perchè io non ho mai offeso nessuno qui neanche per scherzo e l'insulto è l'arma di chi non ha argomenti. Se si fà finta di non capire sperando che si accenda una mega rissa verbale caro mio hai sbagliato persona. Non è screditando me che difendi il tuo amico carmageddon , per fortuna qui ogni tua e sua ( anche mia ) parola è scritta nera su bianco e basta leggere per capire chi fraintende o crea incompresioni. Ritiro le mie scuse , non le meriti affatto
".....................sai che hai proprio una testa di caxxo! ..................non grossa come la mia....................però anche tu sei sulla buona strada!" anche un bambino capirebbe che stò scherzando .......................... Cmq la chiudo lì,non mi interessa fare polemica con nessuno tantomeno con te,visto che non ti conosco e non posso giudicarti in quanto è la prima volta che ci troviamo a discutere così animatamente..................quindi passo la mano. per quanto riguarda le tue scuse.........................sinceramente non mi pare di avertele chieste, e per cosa avresti dovuto farmele scusa..............boh? quindi riprenditele pure senza problema alcuno che tanto non mi offendo.............tranquillo...........
Il problema è solo capirsi per bene leggendo le cose in ordine cronologico e non in ordine sparso partendo dall'ultima cosa postata , poi vedrai che tutto ha una logica e non si crea nessun casino e tutti ci capiamo improprio o meno che sia il termine.
sono pochi mesi che sono iscritto al forum...............e fino ad ora questa è stata la prima discussione animata che ho avuto qui dentro................se in qualche modo hai inteso che non ti abbia portato il rispetto dovuto..................ti chiedo scusa,ma non l'ho fatto volontariamente. ............................per quanto riguarda l'attacco a carmageddon............che sospetto sia "strumentale" e non realmente "sentito"................non mi riferisco nè a te nè ad andras,tu hai avuto un battibecco con lui che è semplicemente degenerato(.............anche se, sono sincero, non ho capito la mail che hai mandato alla digital ) ma mi riferisco ad altri che si sono sentiti in dovere di intervenire e di infangare la sua reputazione(............... dietro una tastiera uno piò scrivere ciò che vuole ed troppo facile così,con pochi post.,far perdere credibilità ad un altro utente........... ).........................mi stupisco inoltre del fatto che Ivan qui dentro ha "mappato" come minimo una ventina di bmw,tutti entusiasti e soddisfatti del suo operato(tranne uno.....), e sopratuutto problemi zero, almeno finora ....................ma tutti zitti e muti,nessuno dei suoi clienti è intervenuto in sua difesa e sinceramente questo mi dispiace un pò.........visto che qualcuno di loro lo conosco e credevo sinceramente intervenisse raccontando la sua "esperienza" con Carma................ detto questo ti ribadisco che non ho alcun rancore nei tuoi confronti........semplicemente (come hai detto tu........) non ci siamo capiti....................
gimax, anche per me questo è il primo casino in cui mi trovo nel forum ma non me lo sono certo andato a pescare io ..... è inutile rifare la storia tanto la si conosce , una semplice domanda molto precisa a cui bastava dire un si o un no e finiva lì. Pero quando uno domanda se viente tolto anche il limitatore di velocità (tutto inizia da qui e forse non si è capito , quello dei giri arriva dopo anche se facente parte della domanda stessa) e gli si risponde che sui diesel non esiste e dopo un paio di post arriva da un altro utente la mia stessa domanda e gli si dice che lo toglie e lo sposta a piacimento chiunque resterebbe un attimo confuso ..... Poi il resto si può leggere e ognuno si fà la sua idea ..... per l'attacco strumentale io di là ho solo precisato che il mio con lui è stato un problema legato a stò benedetto limitatore e alle risposte su di esso , mai parlato male della sua professionalità e di come lavora ma solo di come si esprime. Ho solo chiesto a chi lancia accuse dicendo che "qualcuno" lo fà di proposito per rovinargli la piazza di fare i nomi precisando che se allora si parla di professionalità solo un utente si è lamentato della sua mappa , il resto erano chiacchiere e favole sul limitatore di giri .... almeno spero che su questo tu sia d'accordo visto che sei intervenuto postando. In quanto a scuse , rispetto e rancore io mi sono sentito di farle al forum non perchè avessi torto ma per il polverone che si era alzato a causa mia.
Effettivamente è meglio se i numeri di post si incrementano in altro modo.... Sonic la mia è una 150cv prodotta nella sedicesima settimana del 2002....il rimappatore del quale mi sono già servito su un mio precedente TDI VW ha già fatto un 33d e ha detto che non ha problemi a farmi il 320d....ho visto che x riprogrammare usa Alientech...non mi ha parlato di emulatori x inibire le protezioni della BMW forse perché rimarrebbe basso come aumento di CV?....io vorrei far fare un bel salto alla mia BMW anche perché ho in programma di mettere il filtro aria sportivo o addirittura un CDA, eliminare il terminale finale, togliere la valvola EGR....ai 200 cv ci vorrei arrivare e premetto che so cosa vuol dire avere il turbo e quindi ho sempre rispettato il motore a freddo e soprattutto dopo una tirata...se poi il turbo mi lascia a piedi a quel punto farò una telefonata alla DOmorace.....che ne pensi???
penso che sai cosa significa avere il turbo. .ma non il turbodiesel (scusa.. senza offesa.. ) allora.. Niente CDA (Soldi sprecati se non per prendere un po' piu' di aria fresca che si puo' convogliare in altro modo) Niente eliminazione di scarico (soprattutto non eliminare il cat.. che non serve a nulla..) ma piuttosto un bel sportivo solo per uno smaltimento di calore migliore.. Si puo' fare molto solo di mappa e si alla EGR ma solo bloccandola.. e non eliminandola del tutto.. Solo per una questione di "pulizia" dei condotti di aspirazione e di "pulizia" dell'aria aspirata.. Piuttosto una bella revisione ai tubi contropressione attuatore turbina, tubi aspirazione... e dare aria fredda con intercooler maggiorato.. Poi e' da vedere quanto ti regge il binario rail.. ma quello e' un'altro discorso.. penso che con un bell'intervento mirato 200cv li puoi prendere bene.. con una buona rimappa.. solo che poi devi stare attento all'affidabilità.. come dici tu stesso...
onestamente penso che 200 cv siano un po tantini di mappa . Di solito per starci dentro tranquillo si và sui 180/184 cv , il classico 20% in più "promesso" da tutti i mappattori , con 200 sei al 34% poi eventualmente con 200 cv avresti problemi di frizione con tutti i suoi annessi e connessi. tieni presente che , tornando al discorso affidabilità turbina del 150 cv , si vocifera e qualcuno lo conferma che in bmw per ovviare al problema si faccia un aggiornamento che prevede di aver un 0,2/0,3 bar di pressione in meno con conseguente leggera perdita di cavalleria e prestazioni ..... Mappando la pressione sale ulteriormente , di poco ma sale.
Ho avuto un turbodiesel e ho fatto 120.000 km rimappati senza nessun problema...era un 1400 VW portato a 100 e qualcosa cavalli con filtro aria,rimppatura e trattamenti antiattrito....per lo scarico vorrei solo eliminare il silenziatore finale sostituendolo a un semplice tubo di diametro più grosso....il cat e il silenziatore centrale rimarrebbero dove sono....il CDA che ho di già perché l'avevo sulla precedente auto che era un 3200 a benzina proverò a metterlo e valuterò ma già così' a occhio mi sa che sarà un po' difficile l'installazione per via del poco spazio a disposizione... Scusa la mia ignoranza....cos'è il binario rail???
