Chiodo infilzato nel pneumatico runflat...

Allora sono fortunato xchè il sistema non l'ho mai inizializzato dopo i controlli pressione, però le 2 volte ke ho forato la spia s'è accesa.

E' scritto sul libretto ke va rifatta l'inizializzazione?

In India .......... Gheven è un fachiro.:wink:

 

si certo, c'è scritto...ogni controllo pressione (ovviamente se la pressione non si è toccata perche era ok non si fa) e ogni cambio gomme va inizializzato...

 

Visto che almeno una volta ogni 30-40.000 Km un chiodo se lo beccano tutti, comincio a pensare che qualcuno di voi giri da mesi con un paio di chiodi e non se ne sia mai accorto...

 

Allora, anche io ho avuto più di una volta la necessità di estrarre chiodi dal pneumatico...

Se il chiodo/vite entra dritto per dritto, fora e tappa il buco nello stesso momento la pressione scende pochissimo in molto tempo... sicuramente non ho mai trovato il chiodo dopo un giorno e la pressione era 0,4/5 bar sotto il valore...

Sono convinto anche di aver fatto mesi con chiodi infilzati... e nulla di esageratamente anomalo, visto che controllo ogni uno/due mesi la pressione... e ogni volta riscontro differenze minime...

In relazione alla tua domanda ti rispondo che se la diminuzione di pressione come nella fattispecie sopra descritta è lenta RUNFLAT o no cambia assolutamente niente. Invece se il danno è grave e la pressione scende velocemente la differenza è che con RUNFLAT arrivi al gommista più vicino... altrimenti no. Ignoro la reazione della macchina con una foratura/squarcio a 100 km/h... con RUNFLAT... immagino invece se accadesse con una normale... e qui possiamo chiedere a chi è accaduto... e potrebbe essere motivo di ragionamento.

Io personalmente penso che quel 20% di differenza di costo tra un treno RUNFLAT e uno no... si possono tranquillamente investire in carro attrezzi se dovesse accadere di forare.

L'incidenza statistica della foratura nel mio caso tende a zero... perciò... so bene cosa fare...

 

Sono convinto anche io!!!

 

Ok grazie, ricordavo d'averlo letto solo x il cambio gomme o foratura.

Non dimenticare anche il crick, se no il ruotino serve a poco.

 

Non dimenticare anche l'omino Plasmon, se no il crick serve a poco.

 

Dai, ma non fatemi ridere: il ruotino di scorta per un chiodino... Pliiiiizzzz! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Esatto: a me è successo proprio in moto, ma sulla VA-MI.

Be', ma allora meglio viaggiare in aereo ché è piú sicuro. Cioè, bisogna anche soppesare rischi e benefici...

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La foratura è un evento normalissimo e non distruttivo. Il problema sono le buche che ti fanno scoppiare gli pneumatici. Ma se guardi dove metti i piedi, il rischio è minimo.

 

io ho bucato 2 volta la 206 (stessa ruota nn rf) e 2 volte la z4 (stessa ruota rf)

nella 206 una volta la gomma si è afflosciata avendo un chiodone infilato...la seconda volta pur avendo il chiodo inserito nn si sgonfiata..

sulla z4 una volta ho trovato un buco e la gomma si è sgonfiata,ha resistito un po' di piu' (me ne sono accorto xchè alla guida era "strana")...l'altra volta xchè sentivo tak tak e dopo un po' ho controllato trovandoci una vita dentro...

 

SUccesso oggi a me

Sento uno strano rumore provenire dall'anteriore, all'inizio penso al peggio tipo catena distribuzione partita. Mi fermo controllo le gomme e vedo che c'è una bella vite piantata nella gomma.

Partono le imprecazioni perchè le gomme sono nuovissime con neanche 500km comprate d pochi giorni.

L'ho fatta riparare in 5 minuti 10 euro. mi rode un pò perchè la gomma è nuova, ma il gommista mi ha detto che è come nuova

Per la cronaca monto pirelli pzero rosse non runflat, e la gomma non ha ceduto nulla e fino a che non ho sfilato il chiodo aria non ne è uscita.

Dopo questa avventura metterò una ruota di scorta nel bagagliaio, visto che i geni non riescono a trovare un alloggio per le ruote di scorta, in queste macchine sempre più grosse sempre più larghe e sempre più alte. ma il posto per la ruota nn c'è

 

costa meno non metterla :-D

 

E' un must... anch'io l'unica volta che ho bucato avevo appena montato gomme nuove!

Che sfiga!

Ci sono kit di riparazione, alcuni che promettono di non rovinare il pneumatico e di risolvere il problema foratura in modo definitivo ma... vatte a fidà!