chiedo consigli per bmw 520ie34 del 93

Ciao!se ti interessa mi sono informato oggi in Bmw per il tettuccio!ne hanno ancora 2 disponibili,costano circa 340euro l'uno iva compresa!poi però è da montare e va fatto in modo delicatissimo senza flettere il tettuccio,altrimenti si rovina subito!il lavaggio del circuito di raffreddamento faglielo fare,e controlla anche la pompa dell'acqua e le cinghie!la macchina mi sembra che meriti,prenditene cura!

 

Tagliandala a modo, lavaggio circuito e de radiatore smontato, pompa acqua, cinghie, tutti i fluidi, ma subito, non le fa bene girare con le robe vecchie dentro.

 

come sempre....anche se non lo scrivo ....





























TI QUOTO

 

Purtroppo è una cosa comune a svariate concessionarie ufficiali "tirarsela"...se non hai un'auto da almeno 50.000euro non ti calcolano nemmeno!è una vecchia storia questa quà!sono comportamenti poco consoni a prestigiose case automobilistiche!considerando che ricambi e manodopera se li fanno pagare a peso d'oro!vai dal tuo meccanico di fiducia per fare quegli interventi!risparmi e forse il lavoro viene anche fatto con più cura!

 

C'è una cosa da tenere a mente, guardatela dal lato dei conce:
un utente che ha una vettura che ha pagato 55.000 euro, e che la cambia ogni x anni con una vettura di pari valore (attualizzato), difficilmente si agita per un tagliando, che costi 300 o 600 euro, anzi, sa che se ha fatto tanti km, diciamo 100.000, i tagliandi che prima costavano 500, magari adesso andranno a 1000/1200, per costi vari, e la prende serenamente, in quanto è in grado di investire 30.000 euro ogni 4 anni per avere l'auto nuova, ergo qualche cento euro non pesa.
Invece noi che arriviamo con la vettura vecchia, che costa da riparare come o + di una nuova, con problemi di anzianità, e quindo non ben preventivabili, ma contemporaneamente a noi che una cosa costi 300 euro o 900 cambia, e tanto, ecco che capite perchè le conce con le vetture vecchie non hanno piaciere di fare, è + facile discutere:wink:

 

i consigli che condivido sono stati dati tutti...io aggiungo solo un "goditela alla grande". :)
saluti

 

Caro Bat,capisco il tuo ragionamento,ma se io porto la mia auto in Bmw a far riparare o tagliandare,significa che probabilmente sono anche disposto a spendere la cifra richiesta per l'intervento!perchè devo venire guardato dall'alto in basso appena entro?ci sono molti clienti che comprano auto nuove,che quando è ora di far tagliandare la macchina,appena sentito il preventivo sparatogli dal concessionario ufficiale,prendono la loro bella auto da 55.000euro e la portano via a far fare il lavoro da un'altra parte!mah..secondo me ogni cliente dovrebbe essere trattato con la stessa cura ed attenzione!potrei capire se uno gli porta una fiat panda a far riparare...ma trattandosi sempre di Bmw,cortesia e gentilezza sono il minimo da riservare ad un cliente!

 

Concordo con te, ma cercavo solo di far capire il punto di vista del capoofficina:wink:

 

Ho compreso benissimo!ci vorrebbero autofficine autorizzate Bmw specializzate per i modelli storici della casa!Che bello sarebbe!!:wink:

 

Fallirebbero in 24 ore...

 

Ho avuto lo stesso identico problema delle officine bmw anche io, sia per i tagliandi che per dei piccoli interventi dovuti alla sua anzianità (tra l'altro appena 13 anni). Ho anche notato che a parte i ricambi originali, non puoi trovare altri vantaggi da una officina bmw, a meno che il capo officina non sia un collezionista anche lui. Per dirne un altra, mi è successa in passato la stessa cosa con la honda motors italia. Allora ho cominciato a rubare un pò di qua e di là con gli occhi e le informazioni, direi anche tanto con bmw passion e piano piano le cose me le faccio da solo con l'aiuto di una buona officina abarth per gli attrezzi, il ponte, ed altro. I consigli di base sono sempre gli stessi, poi bisogna vedere nello specifico in che stato si trovano le cose che si smontano. Il mio consiglio più buono che riesco a dare non vedendo la macchina è quello di essere molto scrupolosi non lasciando niente al caso e controllando l'efficenza di ogni singolo pezzo, pulendolo ed eventualmente sostituirlo.

 

azz........sta messa bene la bestiolina. Complimenti! non credo avrai grossi problemi con quel motore. E' un motore che ho visto con 560000 chilometri o 650000 ora non ricordo bene. e il proprietario aveva fatto solo i tagliandi di routine. Le sospensioni erano ancora quelle originali. ps Sei tu quello vicino lo sportello?

 

Allora........ti consiglierei una pulitina al motore, mi raccomando senza acqua corrente. (armati di bacinella, pezzetta, benzina, pennelletto, al massimo un pò di simpol o mastrolindo) Funziona! 3 giorni di lavoro circa. Poi per la tappezzeria, ho visto che c'è il cielo un po distaccato. Mi raccomando smontalo e riparalo su un banco di lavoro, è un operazione delicatissima. Per quanto riguarda i sedili anteriori, non è ancora troppo tardi per trovarne in condizioni migliori, io non perderei tempo con quelli.

 

Max, io i motori li pulisco a pennello, sgrassatore chante claire, e poi sciacquo con acqua fredda a bassa pressione, viene perfetto.:wink: