Chiarimento su misura cerchi 530d Xdrive f11 Lci

Qui ti sbagli,

Esempio in Germania se il TUV ti da l'ok puoi montarle benissimo visto che la differenza di rotolamento è di 18,85mm cioè lo 0,89% in più.

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Che io sappia ( poi posso sbagliarmi ) il TUV non da ok su rotolamenti diversi se Bmw prima non approva

E ( sempre che io sappia ) oltre a 275 non è omologato nulla

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Il mio amico importava auto dalla Germania es ho visto più di una volta misure di gomme che qui ci sognamo su bmw e Mercedes.se le leggi non sono cambiate anche là io sapevo che non ti serve il nullaosta della casa. Ma un ingegnere automobilistico che faccia una perizia e che confermi che tutto il lavoro svolto sul mezzo non implichi rotture cedimenti ecc.... basta che tutti i pezzi siano omologati dal TUV.

Ps posso sbagliarmi anch'io[emoji6]

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quello che non sbaglia è FELGEN KATALOG che oggi ho spulciato, non trovando traccia di quelle 285

 

MMMMMmmm i crucchi sono folli si, ma molto precisi e ligi alle leggi

Dubito fortemente che queste gomme siano state montate in germania

Più probabilmente l'importatore o chi per lui ha montato gomme non omologate perchè semmai disponibili in magazzino

Sarà arrivata giù con gomme quasi finite e per vendere la macchina avrebbe dovuto gommarla.... i 285 invece erano li da lui e via.....

 

Comunque ho notato che il libretto tedesco definisce anche le misure cerchio (canale e diametro) oltre alla misura gomme, mentre in Italia solo misura gomme.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Molto probabilmente hanno montato pneumatici che avevano a disposizione con un po di leggerezza.

 

Ah ok per quanto riguarda il libretto, per quanto riguarda i cerchi visto che non erano gli originali il concessionario nella permuta avrebbe dovuto pretendere (almeno i pneumatici con misura a libretto) in mancanza di omologazioni diverse.

 

ciao

se monti la solita gommatura davanti e dietro non ha senso mettere i cerchi differenziati , e poi il 245/40 su canale 9,5 la " stira " un po' troppo

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Dato che sei dietro a regolarizzare la tua vettura, potresti tenere conto del fatto che occorre montare, oltre alla dimensione dei cerchi indicata nel libretto, anche l'offset (anche detto ET) riportato nel certificato di conformità.

Se così non è (esempio ET differente dal certificato) hai variato la carreggiata e devi fare omologare le nuove misure.

Possono sembrare sciocchezze ma - per pura ipotesi - se metti sotto un gatto probabile che nessuna assicurazione abbia da dire, ma se - sempre per mera ipotesi - succede qualche cosa di più serio e l'auto va in perizia, è probabile che se viene fuori che non è conforme l'assicurazione ne inventerà di tutti i colori per non pagare..........

 

Forse ho scoperto qual'é l'inghippo. AC Schnizer fa dei kit con i 285/30/20. Di conseguenza significa che in Germania li omologano....

 

Comunque la differenza di altezza della gomma é di 3 mm, cioè se prendiamo due gomme da 275 una invernale e una super sportiva avremo già una differenza di 2 mm a parità di misura.... Se poi aggiungiamo che le misure delle gomme sono fatte con il c..... Esperienza personale, 205/50/17 nct 5 rof e Bridgestone re050a rof225/45/17 stessa larghezza.

 

Non voglio essere ripetitivo ma ho visto con i miei occhi una F 11 con i 285/30 , era del proprietario della concessionaria ...... era regolare ?? Non lo so ma quello montava ......