chiacchiere da bar z4

ma hai un 325i e guardi i 200 kili in piu' o in meno ?? ma che devi farci ?? le corse ad Indianapolis ??
mah .. a volte escono fuori queste massime veramente..

 

Concordo i pieno, tenendo in conto due fattori: 1- Non stiamo parlando di una Gt3 Rs o di una M3 CSL, macchine estreme che fanno del peso ridotto all'osso la loro religione. Macchine pensate per la pista e non per la comodità. Cosa che non è la Z4 che per il 90% dei clienti è da utilizzare esclusivamente in strada e non in pista. Voglio vedere se mettevano un'assetto rigido come una tavola la clientela cosa diceva!!
2-Poi denigrarla così vuol dire non averla mai guidata. Questa nuova Z non avrà l'aggressività della precedente, ma in tutte le sue tre varianti, con personalità differenti, risulta veloce o addirittura molto veloce (provare la 35 per credere). Quindi non generalizziamo, è un'auto che doveva essere sportiva senza essere estrema e così è. Se uno vuole una mangia cordoli non si orienta su quest'auto.:wink:

 

Ti quoto in tutto ed aggiungo che la 35 (ce l'ha mio padre e ogni tanto la guido) non solo è MOLTO VELOCE, ma addirittura entusiasmante per le sensazioni che ti regala. Accelerazione, velocità, tenuta, posizione di guida... se poi non vi basta c'è la GT3

 

sono daccordo ma da un auto cosi t aspetti sportivita' nn penso la vedi come una makkinetta per andare a passeggio..almeno doveva essere come quella vekkia...ha dei motori che vanno a cannone e poi t manca quel pizzico d sportivita' in piu'...che su queste auto conta molto

 

La sportivita' che manca ci puo' anche stare.. ma sentire certi elementi che vogliono la coupe' per 200 kili in meno PER POI FARCI COSA ????? .. comprati una KTM se guardi il rapporto peso potenza che e' equivalente ad un gokart !!!! neanche poi con 200 kili in meno possa donarti chissa' quali emozioni in piu'!! son proprio discorsi da MARZIANI !

 

Io ritengo, dopo il discorso fatto pecedentemente, che di sportività nella Z4 ce ne sia eccome. Ma una sportività più adatta ad un'auto stradale, che DEVE essere anche comoda e lussuosa. Un'auto appositamente con un posteriore più educato per essere sicura nella guida quotidiana. Poi se guardiamo ai principali competitor nelle rispettive motorizzazioni, come Slk o TT non vedo tutta questa presunta sportività. In ogni caso se cercate una sportiva vera, con la S maiuscola siete voi che avete sbagliato auto. Vi comprate una bella Exige S, una 996 Gt3 e siam tutti contenti. Io la Z4 l'ho comprata da usare tutti i giorni, non per divertirmi ma per spostarmi divertendomi. E questo lavoro lo svolge egregiamente. Se avessi dovuto prendere un'auto da divertimento in pista o da usare la domenica avrei preso qualcosa di ben più specialistico ed estremo.

 

Premettendo che la coupè a me sta benissimo che la facciano, puoi capire come per Bmw sia del tutto improduttivo costruirla. Prendiamo la E85 sulla quale la versione coupè, vista la tela per la roadster, aveva tutta la ragione d'esistere. Fu un'auto dai volumi di vendita quasi nulli, pur essendo molto bella. Bene, che vendite potrebbe avere una coupè di un'auto roadster con tetto in lamiera. La compreresti tu e qualche altro centinaio di persone. Bmw è un'industria non un'atelier artigianale che fa le auto su misura per i clienti.

 

Infatti, nel partito del "sarebbe bello se" mi ci metto anche io. Il mio era un discorso con i piedi per terra. Piuttosto non son assolutamente d'accordo sulla soluzione riguardante la 6. Quella si che è un'auto che dovrebbe avere obbligatoriamente la doppia variante.

 

è grazie a voi se ci sono sempre più auto da bar e meno sportive vere...
la mia è più leggera ed ha 4 posti... il peso è coerente al tipo di auto.

 

Perchè un 325i non è un'auto da bar ma un'auto da pista leggera come una piuma. Un'auto con un 3 litri depotenziato che grava sull'anteriore facendo il lavoro che farebbe benissimo un più leggero 4 cilindri. Non prendertela, ma non offendere chi non la pensa come te:wink:.

 

non offendo nessuno, però la mia ha le comodità di un 4 posti, e pesa 100kg in meno della nuova z4.

io da una Z vorrei vera sportività.

 

con la nuova Z4 la bmw ha pensato soprattutto a cercare nuovi clienti, in quanto quella vekkia era trp dura e pura anke se la preferisco cosi la Z, infatti questa bellissima esteticamente, lussuosa e soprattutto che si puo' utilizzare tranquillamente tutti i giorni sta andando abbastanza bn come vendite anke se qualke problemino ce sempre nei primi esemplari...

 

vi capisco e capisco BMW infatti, grazie a voi , in settimana forse firmo per un cayman S

 

pero' complimenti...gran bella makkina ma preferisco la Z a livello di design...

 

Centrato in pieno:wink:. E le vendite stanno andando bene. Le mie concessionarie di fiducia stanno vendendo benissimo la Z e X6. La 5 e la 6 giustamente son morte. E 1 e 3 iniziano a sentire il peso degli anni..

 

Sono d'accordo, la nuova Z4 ha due splendide motorizzazioni, la 3.0 e la 3.5 (personalmente però preferisco la 3.0; ancor più cavalli dei miei 258 cv richiederebbero la Z4 M, che sappiamo non verrà prodotta).

Non è pura, dura ed estrema, vero, ma se la volessimo così avremmo preso modelli di una casa concorrente.
E' una formidabile gran turismo, guidabilissima in città (dove l'asfalto è in buono stato), regala belle soddisfazioni, ha un look piacevolissimo (si vede la mano di due donne, dentro e fuori).

Una sola pecca, purtroppo... ma non vorrei essere ripetitivo: l'avrei desiderata più diretta, con uno sterzo più preciso. Sport e Sport+ lo migliorano, ma non è mai appagante abbastanza.

Così come non ci sarà la M, credo proprio che non ci sarà mai la coupè.
BMW ha un preciso piano di marketing della nuova Z4, e lo sta portando avanti linearmente.
Chi ritiene "sarebbe bello se ci fosse la coupè, la M, ecc. ecc." farebbe bene a guardare altrove (purtroppo a discapito per le vendite BMW).
La Cayman S secondo me sarebbe la giusta alternativa; ma a prezzo di alcune rinuncie, rinuncie che invece la Z4 non chiede